Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - N°18 - Juillet/Août 2015 - (Page 18)

Grand Paris VAL D'OISE TERRE D'AVENIR L'A16 arrive à la Croix Verte Le prolongement de l'autoroute A16, ouverte entre Amiens et L'Isle-Adam en 1994, est attendu depuis des années par les automobilistes régulièrement coincés dans le bouchon de la Croix Verte. Les travaux devraient commencer en 2016 et la mise en circulation en 2019. U APRÈS L'ÉCHANGEUR DE LA CROIX VERTE, UN AUTRE SERA CRÉÉ SUR LA FRANCILIENNE POUR ADAPTER LE RÉSEAU ROUTIER AU DÉVELOPPEMENT DE L'ÉCOQUARTIER DE LOUVRES - PUISEUX-EN-FRANCE, ET SURTOUT POUR ASSURER L'ATTRACTIVITÉ DE L'ENSEMBLE DU TERRITOIRE. LE DÉPARTEMENT Y CONSACRERA 3,2 MILLIONS D'EUROS. Yannick Boëdec, conseiller départemental délégué aux transports et aux infrastructures 1994 18 l'A16 ice de le-Adam. n serv s Mise e miens et L'I A entre VAL D'OISE #18 / JUILLET-AOÛT 2015 ne étape décisive a été franchie le 11 décembre 2014, avec la publication du décret déclarant d'utilité publique les travaux de prolongement de l'autoroute A16 entre L'IsleAdam et la Francilienne, à hauteur de la Croix Verte, en limite des communes de Baillet-en-France, Attainville et Montsoult. La prochaine sera celle de l'ouverture du chantier, prévue pour 2016. Comme pour sa voisine, l'avenue du Parisis, il s'agit de la concrétisation d'un projet lancé il y a plusieurs décennies, puisque le Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme de la région de Paris, publié en 1965, considérait déjà cette liaison nord-sud jusqu'à Paris. DES CHANTIERS D'ENVERGURE Les travaux, réalisés par Sanef, gestionnaire de l'A16, et l'État, vont comprendre plusieurs interventions distinctes. La première concerne 3,2 kilomètres de la RN1 existante, qui sera élargie conformément aux normes autorou- t 2004 emen MBRE rolong NOVE onﬁant le p tc Décre 6 à Sanef. 1 de l'A tières. La seconde concerne la partie finale du tracé, où une voie nouvelle, à 2 x 2 voies, sera réalisée entre le bois Carreau et la Croix Verte. Le giratoire de celle-ci sera l'objet d'un réaménagement particulièrement complexe ; il sera transformé en échangeur ayant à gérer des flux importants de circulation : sur l'axe estouest, la Francilienne enregistre 44 000 véhicules par jour à l'ouest et 48 000 à l'est ; sur l'axe nord-sud, la RN1 compte 32 000 véhicules au nord et 50 000 au sud. Les poids lourds peuvent en représenter plus de 10 %. L'est du Val d'Oise compte de nombreux projets de développement économique ; les infrastructures routières doivent les accompagner et non apparaître comme des obstacles. Dans la traversée de Maffliers et de Monsoult, la partie déviée de la RN1 sera requalifiée quand la nouvelle portion de l'A16 sera en service et son transfert au Département suivra. BON POUR LE VAL D'OISE Durant toutes les phases, le Département est resté attentif aux conditions de réalisation et à 7 0 V. 20 . - NO SEPT blic. pu Débat 08 lle ET 20 JUILL n ministérie . cé io is Déc hoix du tra c sur le

Table des matières de la publication Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - N°18 - Juillet/Août 2015

Couverture
Sommaire
Éditorial
À vos côtés
Dossier TOURISME LE VAL D’OISE, DESTINATION DE L’ÉTÉ
L’accueil est la clé du tourisme
Interview de Gérard Lambert-Motte, conseiller départemental délégué à la culture, au tourisme et au patrimoine
Les Valdoisiens ont des idées pour le tourisme
Grand Paris L’A16 arrive à la Croix Verte
C’est en Val d’Oise Zooms sur les cantons de Saint-Ouen-l’Aumône et Goussainville
Rencontres
En pratique
Vos rendez-vous LOISIRS
Libre expression

Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - N°18 - Juillet/Août 2015