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EuroRennes sur la ligne de depart

LE PROJET D’AMÉNAGEMENT DU FUTUR PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODAL (PEM) ET DU NOUVEAU QUARTIER DE LA GARE ENTRERA EN PHASE TRAVAUX EN 2015.

Des travaux de grande ampleur se préparent en gare de Rennes – et tout autour – pour accueillir la ligne à grande vitesse (LGV) et la seconde ligne de métro. Un tel chantier se prépare longtemps à l’avance. Ce que confirme Chrystelle Trocmé-Chartoire, chargée d’opération à Rennes Métropole : « L’année 2014 a été consacrée pour l’essentiel à fixer le cadre juridique, administratif et technique de l’opération pour définir les responsabilités et engager les marchés de travaux ».

La déclaration d’utilité publique du pôle d’échanges multimodal (PEM) a fait l’objet d’un arrêté préfectoral avant l’obtention du permis de construire. Les entreprises en charge d’aménager une « gare provisoire » sur le parvis Sud ont été désignées. Ses bungalows accueilleront pendant toute la durée des travaux du PEM des services de la SNCF (salon grands voyageurs, billetterie, réserves, bureaux…).

D’autres appels d’offres ont trait à la réalisation de la dalle voyageurs, du lien urbain et du paysage construit ont été lancés. En prévision de la phase de travaux, une nouvelle convention de financement a été signée entre les différents partenaires du projet – dont Rennes Métropole – ainsi qu’une convention de maîtrise d’ouvrage unique, confiée à Gares & Connexions.

L’HEURE DES PERMIS

De l’autre côté des rails s’étend le périmètre de la Zac EuroRennes, destinée à accueillir de nouvelles activités économiques mais aussi des logements et des services. « Pour l’instant, rien n’est encore vraiment visible. Le projet mûrit en coulisses, explique Chrystelle Trocmé-Chartoire. Nous avons passé beaucoup de temps à caler l’accessibilité des nombreux chantiers qui vont démarrer en même temps ».

Les études d’aménagement des espaces publics de la place Nord se sont poursuivies. Des demandes de permis de construire ont été déposées. Elles concernent la réalisation d’un programme de 28 logements dans l’allée Saint-Hélier et la construction de 3 immeubles tertiaires (Trigone) prévues pour accueillir 13 700 m2 de bureaux et 300 m2 de commerces. Deux permis de construire ont été délivrés, pour la résidence hôtelière du personnel roulant de la SNCF et pour l’extension en sous-sol du parking Sud-Gare, qui passera à terme de 690 à 1 200 places de stationnement.

À chacune des 15 futures stations, la ville fera peau neuve.

ILOT TRIGONE VU DU PONT ENJAMBANT LES VOIES FERRÉES, RUE DE L'ALMA.

LE LIEN URBAIN, FUTUR CHEMIN POUR PIÉTONS ET VÉLOS SURPLOMBANT LES VOIES FERRÉES.



RAPPORT D’ACTIVITÉS ET DE DÉVELOPPEMENT DURABLE 2014 53