SIGMAG - N°32 - Mars 2022 - 47

DÉCOUVERTE
dans une mer agitée et sous une
forte pluie d'après le rapport de
mission ». À bord, la motivation est à
son maximum. Après une douzaine
de jours de navigation, L'Espadon et
Le Marsouin finissent par atteindre
la banquise du 70e
parallèle Nord.
© David-Gallard
La visite de
l'Espadon « Mission
sous la banquise »
se réalise sur
réservation. Elle
dure environ 40
minutes, avec
un audioguide.
Les visiteurs
découvrent la vie
à bord, avec une
scénographie
et une mise
en lumière
particulièrement
soignées.
saint-nazairemusees.com
©
David-Gallard
temps. D'après les archives et les
souvenirs partagés, les conflits ne
duraient pas très longtemps à bord
et les sous-mariniers mesuraient
l'importance du rôle de chacun
sous l'eau ». Et puis, les « bons
repas », préparés par un commis et
un cuisinier, concouraient aussi au
moral des troupes.
MISSION CAP AU NORD !
Parmi ses missions phares, l'on peut
citer celle réalisée en mai 1964 sous
la banquise de la mer de Norvège
au 70e
parallèle Nord, au côté de son
frère jumeau Le Marsouin. « Dans
un contexte de guerre froide, c'est
un symbole très fort pour la France
de réussir à se rendre au pôle nord
et d'assurer une présence dans
cette zone inhospitalière. C'est aussi
pour la Marine nationale un moyen
de tester ses matériels, notamment
les radios, et ses hommes dans des
conditions extrêmes, relate Tiphaine
Yvon. Et puis, c'est assez empirique
que de rechercher des glaces sans
aucun bâtiment de surface en appui.
Cela oblige le sous-marin à sortir
très fréquemment hors de l'eau
Sous-marin de type
Narval en croisière
polaire en 1964.
Trois sous-mariniers vont alors
plonger durant trois heures pour
observer les profondeurs. « Peu
de détails figurent dans le rapport
de mission, essentiellement des
éléments techniques et factuels.
Par contre, un film muet et en
couleur d'une durée de 6 minutes,
a été tourné par un membre de
l'État-major. Il permet d'apprécier
la joie et l'excitation des hommes en
approche des glaces. On découvre
les trois hommes qui rejoignent
la banquise, dont un chaussé de
mocassins », raconte Tiphaine Yvon.
Cette mission va également contribuer
aux préparatifs de la mission
« Sauna », organisée en 1965 sous
la banquise, cette fois au 72e
parallèle.
« Elle va aussi être l'occasion
de tester l'antenne filaire pour améliorer
la communication durant les
plongées. Une antenne que l'on
déroule à la surface de l'eau ». Cet
équipement se révélant concluant,
il sera installé dans les sous-marins
de la même famille. La famille des
Narval aura résolument marqué
un jalon de l'histoire sous-marine
militaire. L'attrait pour l'Espadon
le confirme. Et perdure avec le
renouvellement des générations.
Aujourd'hui, la force armée française
sous-marine est composée de
quatre sous-marins nucléaires lanceurs
d'engins et de six sous-marins
nucléaires d'attaques. F.P.D-A
D'AUTRES SUBMERSIBLES À VISITER
Il existe plusieurs sous-marins à visiter en France, à l'instar de
l'Espadon S637. Les passionnés peuvent se rendre à la Cité des
sciences et de l'industrie à Paris pour visiter dans le parc de la Villette
le bâtiment musée de « l'Argonaute », un sous-marin de 50 m qui
fonctionna de 1958 à 1992. Depuis 2010, il est aussi possible de monter
à bord du sous-marin « Flore-S645 » dans l'ancienne base de Lorient.
Pour pénétrer dans le sous-marin nucléaire « Le Redoutable », long
de 128 m, il faut mettre cap sur Cherbourg. Enfin, il existe une visite
plus insolite et confidentielle d'un submersible. Dans un hangar du
port de l'Estaque à Marseille, les Compagnons du SAGA font revivre la
légende du Sous-marin d'Assistance à Grande Autonomie. Construit
en 1966 par l'équipe Cousteau, ce submersible civil peut descendre
à 600 m de profondeur et dispose d'une autonomie de 21 jours sous
l'eau. Innovation technologique et économique, le projet de Cousteau
a été repris par la Comex en 1981. Long de 27 m, ce sous-marin sera
mis à l'eau en 1987 et réalisera plusieurs plongées à saturation, dont
une à 317 m. Son record est une plongée d'observation à 667 m.
Malheureusement, le retrait de l'Ifremer sonne le glas de l'aventure
en 1990, remisant le SAGA à terre...
© Guillaume Rueda
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SIGMAG
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SIGMAG - N°32 - Mars 2022

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