SIGMAG - N°29 - Juin 2021 - 6

ESSENTIEL
ETALAB CÉLÈBRE 10 ANS
D'ACTION AUTOUR DES DONNÉES
Entretien avec Laure Lucchesi, directrice
d'Etalab depuis 2016. Découvrez l'interview
en intégralité dans CLUB SIG #10.1 sur
l'appli SIGMAG SIGTV.FR.
Comment la mission d'Etalab
a-t-elle évolué ?
Etalab a été créé en 2011 avec l'idée d'ouvrir
et de partager en Open Data les données
publiques. Il s'agissait à la fois d'un souci
de transparence et de mise à disposition de
ressources, afin que des données puissent
être utilisées par d'autres. L'objectif vise
presque à la « liquidité de la donnée », lui
permettant de circuler au maximum, avec
un par tage le plus large possible, des
démarches simplifiées et une administration
plus efficace voire proactive. En dix ans,
nous avons donc gagné notre place en tant
qu'acteur au service de la transformation numérique, de la transformation
de l'action publique. Nous avons probablement participé à des évolutions
culturelles, d'acculturation au sujet des données et de changement de
méthode de travail, plus collaborative. Enfin, notre champ d'action s'est
étendu sur tout le spectre de la donnée, notamment dans l'exploitation
de son potentiel en traitant les données grâce aux data sciences, à
l'intelligence artificielle, etc.
L'approche « lab » se justifie toujours ?
Elle est toujours vraie dans la mesure où la notion de recherche et
d'expérimentation que contient ce concept de « lab » est dans l'ADN
d'Etalab. Nous testons, nous avons les mains dans le code et, pour être
légitimes et crédibles, nous tenons à vérifier par nous-mêmes. Par ailleurs,
nous agissons en aidant les administrations à se lancer dans des projets
et nous les accompagnons sur ces phases expérimentales. En revanche,
il est vrai que pour transformer durablement et avec ampleur, nos projets
doivent revêtir une dimension plus industrielle. Et cette structuration doit
désormais compléter notre côté « lab ».
Data.gouv.fr est votre projet phare.
Comment expliquez-vous l'explosion d'intérêt
autour de la plate-forme ?
La crise sanitaire a démontré la nécessité de la mise à disposition et de
l'exploitation des données, notamment à travers des outils tiers. Sans
des données sources de qualité, en open data et dans des formats
réutilisables, une application comme CovidTraker n'aurait pas vu le jour.
De plus, il y a plus de maturité dans la donnée publique et son partage.
Maintenant, il ne suffit pas de libérer ses données, il faut plus d'exigences,
comme gagner en qualité.
Quelle est la place des géodonnées ?
Elle est fondamentale, tant la donnée géographique est une donnée « socle »,
fondamentale. Dans beaucoup de projets et de services numériques qui
touchent à la santé, à l'industrie ou bien d'autres thématiques, vous avez
une dimension de géolocalisation. Elle est structurante. Dans notre rôle
d'animation interministérielle, nous travaillons sur le sujet des géodonnées
en lien étroit avec le ministère de la transition écologique, l'IGN et
d'autres acteurs comme l'Insee ou l'Agence nationale de la cohésion
des territoires. Parmi les sujets, je citerais notre travail autour de Base
Adresse Nationale. Propos recueillis par Xavier Fodor.
SIGMAG
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180 000
C'est le nombre de voitures
qui traversent le centre de
Paris chaque jour, sachant
que 100.000 ne s'y arrêtent pas. Afin de permettre aux
riverains de profiter d'une atmosphère calme et peu
polluée, la capitale souhaite transformer d'ici 2022 le
centre de Paris en « ZTL » : Zone à Trafic Limité ou zone
apaisée. Soumis à une consultation publique jusqu'en
octobre, le projet vise à interdire les trajets en véhicules
motorisés entre les places de la Concorde et Bastille et du
boulevard Saint-Germain au boulevard Poissonnière. Ne
seront autorisés que les vélos, les véhicules de fonctions
publiques, les transports en commun et les automobiles
des riverains porteurs d'un macaron. Selon la ville de Paris,
70% des automobilistes pourraient ainsi se passer de
voiture au profit de mobilités douces. En France, Nantes a
déjà adopté la ZTL depuis 2012. D'autres villes telles que
Montpellier, Lyon ou Avignon limitent aussi la circulation
dans leurs centres-villes.
idée.paris.fr
SANDWICH MÉTROPOLITAIN
L'agence d'urbanisme des territoires
de l'Orléanais a réalisé une StoryMap
autour de la « ville des proximités » qui
rejoint la définition de ville à portée de
main ou ville des courtes distances. En
définissant sur le territoire métropolitain
des rayons de 300 et 900 m autour des
médecins, écoles, boulangeries ou bien encore des jardins,
Topos présente de manière distincte : ville sanitaire,
alimentaire, éducative, nature. La compilation crée la
ville élémentaire. En ajoutant la ville des mobilités, Topos
vous propose une nouvelle carte de la métropole avec
en quelque sorte les « secteurs idéaux ». Ils réunissent
55 % des habitants, 62 % des logements, 53 % des
emplois sur 10 % de la surface totale et 28 % de la
surface urbanisée.
topos-urba.org
SWORD FRANÇAIS ET SPORTIF
Fin septembre 2020, la filiale française de Sword
Group est devenue une société indépendante, détenue
notamment par ses salariés. En attendant son « naming »
et son propre site Web, Sword France dévoile sa nouvelle
organisation sur les réseaux sociaux. Dans CLUB SIG,
Maxime Grinfeld évoque le « plan 2025 » basé sur
des opérations de croissance externe et, en interne,
des projets développés en mode entreprise étendue.
Côté SIG, Sword France a noué un partenariat Gold
avec Esri et Esri France avec qui la collaboration est
particulièrement étroite sur certains projets. L'entreprise
en services numériques n'a pas non plus coupé les
liens avec Sword Group, proposant notamment « Sword
Venue » : une solution collaborative de planification de
grands événements qui accorde une large place aux
géodonnées et au SIG. Cela tombe bien, car s'organisent
en France la Coupe de Monde de rubgy en 2023 et
les Jeux olympiques. Justement, Paris 2024 va bientôt
révéler qui déploiera et maintiendra le SIG de ses Jeux
(une première).
linkedin.com
http://www.SIGTV.FR https://idee.paris.fr/consultation/zone-de-transit-limite-paris-centre/presentation/quel-futur-pour-la-circulation-de-transit-dans-le-centre-de-paris https://storymaps.arcgis.com/stories/e6aa014944534eb7a34609e3006df290 http://Data.gouv.fr https://www.linkedin.com/company/swordfrance
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