ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 11

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Photos ci-dessus
Skydive Center en activité durant cette courte
saison 2020, la dernière avec un Pil. Skydive Center
c'est un hangar de 700m2, une partie en herbe avec
table, un accueil à l'extérieur du hangar,
30 parachutes école, des casques aux normes,
30 combinaisons neuves, et désormais
un Cessna Caravan.
Photos Skydive Center

CENTRE

Photo ci-contre
Achetée d'occasion par Skydive Center, cette
superbe machine ne compte que 7 heures de vol.
C'est un Cessna Caravan court (15 parachutistes)
équipé d'une turbine Blackhawk A140.
Photo Patrick Passe

Bilan 2020

Skydive Center est entièrement propriétaire de son hangar de 700 m2. Depuis
2017, il consacre la totalité de cette
superficie au parachutisme. Et maintenant,
c'est son superbe avion, un nouveau
Caravan, qui est mis en place pour les
pratiquants. L'an passé, près de 17 000
sauts furent réalisés avec un début de
saison tardif au 13 juin, comme pour
la plupart des centres, pour raisons
sanitaires. Avec seulement un Pil et 4
mois et demi d'activité, la saison 2020
fut courte, mais intense, et donc sauvée
pour toute l'équipe de Skydive Center
qui a mis les bouchées doubles.

Perspectives 2021

Ce Cessna Caravan s'avère être un bel
outil de travail pour Skydive Center.
L'avion est quasi neuf avec seulement 7
heures de vol au compteur. Il fut vendu
par un privé, une personne plutôt aisée
qui avait acheté cet avion neuf et équipé
de flotteurs pour des sorties «pêche» en
Écosse. Très prochainement, l'avion sera
équipé du kit largage n°3 avec une porte
motorisée et commandée par le pilote,
une caméra à l'arrière, des poignées
et marchespieds extérieurs ainsi que
des banquettes en fibre de carbone,
démontables si besoin.
Sylvain poursuit : « Avec 15 places maximum, une rentabilité assurée à partir de
10 sautants et une turbine puissante,
cet avion nous apportera une confortable
marge de manœuvre entre la flexibilité et
le rendement. Nous avons d'ores et déjà
des stages prévus pour le GIGN

et le RAID, sur des semaines bloquées.
Nous continuerons sur notre rythme
en matière de PAC et tandem, comme
tous les ans. Mais nous allons maintenant nous ouvrir sur les pratiquants en
parachutisme de loisir et dans toutes
les disciplines. Nous prévoyons une
semaine d'animation par mois en
perfectionnement, en vol relatif, freefly
et wingsuit.
L'activité globale va donc s'élargir,
et pour aller dans ce sens il est prévu
que l'équipe Skydive Center compte
davantage de moniteurs.
Nous allons aussi essayer de faire revenir
les équipes de France, maintenant qu'il y
a un Caravan sur la zone de saut la plus
ensoleillée de France. Nous ne voulons
pas nous limiter à l'activité tandem et
PAC. Ce nouveau Cessna Caravan va
nous permettre d'aller dans ce sens.
Nous avons hâte de commencer la
saison et de mettre à profit tout ce que
cette machine peut donner en matière
de rendement ! » n

11
Janvier21:403
paramag.fr

Sylvain précise : «La priorité fut de
sauvegarder les salariés, les indépendants et la société afin de poursuivre sur
nos bases solides en 2021, ce qui sera
le cas. L'an passé, nous avons eu un
nouveau type de clients. Il s'agissait
de personnes venant pour leurs sauts
de reprise et ayant abandonné le parachutisme après une PAC faite il y a 3
ou 4 ans. Ceci fut peut-être l'effet postconfinement avec un besoin de liberté.
Bien que la saison 2020 fût courte,
elle a permis de confirmer ce que nous

savions déjà en 2019, à savoir qu'un
Pilatus ne suffit pas si Skydive Center
veut répondre à toutes les demandes.»


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ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021

Table des matières de la publication ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021

Sommaire
Rubriques
Centre - Un Cessna Caravan chez Skydive Center à Tallard
Rassemblement - Boogie de Noël à Algarve
Record - «47 way Head Down», le seul record de l’année 2020
Équipe - L’histoire de la Vieille Garde : Les « sans-grades » en compétition
Portrait - Mike McGowan : Toujours aussi passionné !
Voyage - L’Egypte comme jamais !
Sécurité - 30 ans de CYPRES
Incidents - Tomato Ketchup ou la galère d’un moniteur PAC
Destination - Sauts de démonstration en Égypte, pour une DZ en prévision
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 1
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 2
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Sommaire
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Rubriques
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 5
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 6
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 7
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 8
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Centre - Un Cessna Caravan chez Skydive Center à Tallard
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 10
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 11
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Rassemblement - Boogie de Noël à Algarve
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 13
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 14
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 15
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Record - «47 way Head Down», le seul record de l’année 2020
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 17
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 18
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 19
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 20
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 21
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Équipe - L’histoire de la Vieille Garde : Les « sans-grades » en compétition
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 23
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 24
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 25
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 26
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 27
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Portrait - Mike McGowan : Toujours aussi passionné !
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 29
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 30
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 31
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 32
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 33
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Voyage - L’Egypte comme jamais !
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 35
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 36
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 37
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 38
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 39
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 40
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 41
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 42
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 43
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Sécurité - 30 ans de CYPRES
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 45
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Incidents - Tomato Ketchup ou la galère d’un moniteur PAC
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 47
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 48
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 49
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - Destination - Sauts de démonstration en Égypte, pour une DZ en prévision
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 51
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 52
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 53
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 54
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 55
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 56
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 57
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 58
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 59
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ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 61
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 62
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 63
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 64
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 65
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 66
ParaMag - N°403 - Janvier/Février 2021 - 67
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