ParaMag - N°399 - Septembre 2020 - 5

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Photo JB Menges

Un nouveau Caravan

Pau Parachutisme Passion, le centre de parachutisme basé sur
l'aérodrome de Lasclaverie (64), a investi récemment dans un
nouvel avion : un Cessna Grand Caravan immatriculé F-HFNP
d'une capacité de 21 parachutistes à bord.
Pour rappel, cet appareil était auparavant affecté au centre de
Saint-Florentin (cf. ParaMag n° 360 de mai 2017) qui l'a remplacé
par un autre aéronef de type Caravan à compter de la saison
2020. Il est équipé d'une turbine A42 PT 6 «Black Hawk» Pratt &
Whitney d'une puissance de 850 chevaux.
Cette puissante motorisation garantie des temps de montée adaptés à la pratique du parachutisme et à l'altitude de 4000 mètres.
Le «kit para» est un modèle du genre, que ce soit pour le confort
des banquettes (sur lesquelles les parachutistes sont installés
assis dans l'axe de vol, en position «à cheval») ou pour la mise
en place extérieure des flotteurs.
Le choix de cet avion a été fait dans l'objectif d'absorber le gros
volume d'activité parachutiste de la drop zone, activité aussi bien
civile que militaire, avec le Pilatus en parallèle et tout en limitant la
durée des nuisances sonores, pour les riverains. La mise en place
du Cessna Grand Caravan F-HFNP est donc opérée dans le respect des horaires de début et de fin de séance, tout en marquant
des temps de pause convenables à mi-journée. Arrivée quelques
semaines avant le Pink Boogie, les participants ont pu apprécier
les capacités de cette belle machine, que certains d'entre eux,
habitués de Pau ou d'ailleurs, connaissaient déjà.

Accidentologie
Post-confinement

L'intégralité de cette lettre est visible sur paramag.fr
À peine un mois plus tard, le 12 août 2020, le directeur
technique national Jean-Michel Poulet diffusait un rappel sécurité
aux mêmes destinataires (présidents et gérants des écoles
agréées) au motif que la situation n'était pas revenue à la normale

La situation sanitaire actuelle n'est toujours pas maitrisée,
le protocole sanitaire est toujours en place et s'ajoute aux
nombreuses consignes sécuritaires de notre activité. Il est essentiel
que chacun d'entre nous respecte et fasse respecter toutes les
règles en vigueur afin d'inverser la tendance actuelle.
Un engagement de tous nous permettra de pratiquer notre sport
dans les meilleures conditions de sécurité.
Il faut bien comprendre qu'en matière de prévention des risques,
chaque détail, chaque filtre mis en place, contribuent pleinement à
la sécurité de tous. .../...»
L'intégralité de cette lettre est visible également sur paramag.fr.
À quelques jours d'intervalle avec la diffusion de ce rappel,
OJB Parachutisme, le centre de parachutisme de Mimizan,
annonçait à regret, mais avec sagesse, qu'il annulait son traditionnel boogie d'été, événement qui était déjà prévu en version «mini»
et programmé du 13 au 16 août : « C'est avec un grand regret que
nous vous annonçons l'annulation du Mini Summer Boogie.
Nous faisons face à une telle affluence que nous préférons nous
concentrer sur nos élèves et nos sautants ; et remettre à l'année
prochaine notre légendaire boogie d'août. En espérant vous croiser
dans une période plus calme. Blue sky à tous et fly safe »

Coupe Icare
Annulation totale

Comme annoncé dans notre précédente édition de juillet,
la 47ème Coupe Icare était annulée pour le grand public,
l'équipe d'organisation devant se résoudre à supprimer le
programme des démonstrations aériennes, face aux incertitudes
de l'évolution de la crise sanitaire mondiale qui ne permettaient
pas d'envisager l'accueil des dizaines de milliers de spectateurs.
L'équipe préparait néanmoins une Coupe pour les pilotes :
pratiquants amateurs et exposants professionnels étaient conviés à
se retrouver du jeudi 17 au dimanche 20 septembre à SaintHilaire et quatre des événements phares de la Coupe Icare étaient
maintenus au programme : Icarexpo, Icare Test, Icare Ballons et
Les Icares du cinéma. Malheureusement, l'équipe d'organisation
a annoncé mi-août l'annulation totale de la 47ème Coupe Icare :
« C'est le cœur gros que nous avons finalement décidé d'annuler
la Coupe Icare 2020 dans sa totalité, pour tous les participants.
Nous avons tout fait pour essayer de maintenir une partie de la
manifestation pour les pilotes. Mais la crainte pour la santé des
participants, de nos bénévoles et des habitants du village ainsi
que des exigences sanitaires de plus en plus lourdes,
et la défection de nombreux exposants, nous ont poussés
à prendre la décision qui nous parait la plus sage.
Tout le travail d'organisation réalisé jusqu'à ce jour n'est pas perdu
pour autant. Nous réfléchissons aux différentes possibilités de
présenter la 38ème édition des Icares du Cinéma ultérieurement.
En espérant que vous comprendrez notre décision,
nous vous donnons rendez-vous pour une semaine de fête du 12
au 19 septembre 2021 à l'occasion de la 48ème Coupe Icare. »

05
Septembre20:399
paramag.fr

En date du 16 juillet dernier, la FFP a émis une alerte concernant
l'accidentologie, une lettre signée de la vice-présidente
Marie-Claude Feydeau et adressée à l'attention des dirigeants
(présidents et gérants des écoles agréées) : « Nous tenons à
porter à votre connaissance que depuis la reprise de l'activité,
le 20 juin 2020, nous enregistrons 40 déclarations d'accident
au total, dont 2 graves. Nous vous demandons instamment
d'augmenter toute votre vigilance dans cette reprise .../...
L'interruption de pratique pour les confirmés liée au Covid-19 ou
l'arrivée de débutants sans activité sportive au préalable nécessite
un suivi particulier sur les rappels concernant la navigation,
le pilotage sous voile et la phase d'atterrissage .../....! »

PARA INFOS

Pau

et que l'augmentation des accidents graves persistait dans les
structures :
«.../.... Je vous demande instamment :
n de porter une attention particulière au suivi des pratiquants
élèves et/ou confirmés afin de rappeler les règles de sécurité
inhérentes à notre activité.
n d'accueillir un nombre de pratiquants adapté à vos capacités
d'accueil et d'encadrement.
n de réduire la fréquence des avions lorsque la température
extérieure est très élevée ou que les conditions météorologiques
sont changeantes et propices à des perturbations lors des phases
d'atterrissages, et/ou ne respectent pas les consignes données.
n de veiller également à ce que l'encadrement soit exemplaire.

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