ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 32

AÉRO

>

Sur une turbine, contrairement au moteur
à piston, l'huile est séparée et n'a aucun
contact avec la combustion. Les fabricants Pratt et Whitney, Garett, Alison et
Turbomeca préconisent des points fixes
réguliers afin de pouvoir faire tourner les
paliers et ainsi assurer leur lubrification
permanente.
Cette solution est la plus simple et la
moins coûteuse, car elle ne nécessite
ni démontage et remontage, ni dossier
administratif. Un simple relevé de performances sera réalisé par le pilote et noté
dans le carnet de vol. Il est préférable
d'avoir les réservoirs carburant pleins
pour éviter la condensation, mais il sera
quand même nécessaire de vérifier tous
les points de purge carburant avant de
bouger l'avion.
Pour ce qui est de la cellule de l'avion,
s'il reste dehors, le manuel de vol prévoit
l'arrimage au sol par le pilote.
Si l'avion est parqué dans un hangar,
s'assurer quand même de la présence du
cache pitot, obturateurs échappement et
entrée d'air turbine. En effet, même dans
un hangar, les oiseaux peuvent rentrer
et venir nicher dans un coin de l'avion.
Du coup, il est conseillé aussi d'ouvrir les
capots latéraux avant toute mise en route
et afin de vérifier l'absence de nids sur la
grille d'entrée d'air turbine.
Avant chaque point fixe, une visite pré-vol
est simplement nécessaire, ainsi qu'un
contrôle de la pression des pneus et
quelques essais de freinage en allant sur
l'aire de point fixe.
Ce point fixe doit être effectué sur une
aire prévue à cet effet. S'il n'existe pas
d'endroit spécifique en place sur l'aérodrome, celui-ci doit être effectué loin de
tout obstacle immédiat (hangar, pompes
à carburant, etc.), face au vent si possible
et avec un jeu de cales de roues.
Il est nécessaire de se faire accompagner
par une tierce personne dont le rôle principal est de mettre et d'enlever les cales.
Cette personne de confiance doit être
consciente du danger de l'hélice tournante et s'en éloigner le plus possible.
Il est évident que pour chaque manipulation de cales, l'hélice sera positionnée sur
la position «drapeau».
Il est préférable également de débrancher
la batterie de l'avion quand une période
d'inactivité est envisagée.

Mai20:396
paramag.fr

32

Dans tous les cas, avant toute manipulation ou démarrage, si un doute vous
assaille, ne jamais hésiter à contacter
votre atelier de maintenance qui se fera
un plaisir de vous renseigner.»

Lorsqu'une visite calendaire
n'a pas pu être faite en même temps
qu'une visite d'entretien horaire,
il arrive qu'un mécanicien vienne
effectuer le travail sur place.
Photo Michel Vidal

Les butées
calendaires

Au moment de notre bouclage, il était
évidemment difficile de prévoir la durée
d'immobilisation de nos avions largueurs. Si celle-ci devait dépasser un
certain stade, d'autres mesures seraient
à prendre. Pourrait ainsi se poser, par
exemple, la question des échéances
calendaires, appelées dans le jargon
aéronautique les «butées calendaires».
De quoi s'agit-il ? Michel Vidal nous
explique...
«Il s'agit d'opérations d'entretien ou
d'inspection qui sont à faire non pas
en fonction du nombre d'heures de vol
effectuées, mais selon un laps de temps
écoulé.
Pour qu'un avion soit autorisé à voler,
il doit répondre à certaines contraintes
d'ordre technique et administratif.
Pour ce qui est de la partie technique,
les travaux d'entretien doivent être
réalisés soit :
n par un atelier agréé (cadre agréé),
n par un mécanicien disposant d'une
licence Part 66 (cadre non agréé, mais
autorisé suivant le type et le tonnage de la
machine).
La commande de ces travaux doit être
réalisée par un «CAMO», (continuing
airworthiness management organisation),
en français «organisme de gestion du
maintien de la navigabilité». Cet organisme suit administrativement le fonctionnement de l'avion, en principe il est
indépendant de l'atelier. Certains ateliers
ont monté dans leur structure un «CAMO
plus» qui a les mêmes prérogatives que le
CAMO standard.
En accord avec le propriétaire, le CAMO
définit un programme d'entretien (celui
du constructeur ou un programme plus
spécifique), surveille les échéances d'entretien horaires et calendaires, consulte
les bulletins de service et les consignes

de navigabilités éditées par le constructeur ou par l'OSAC (Organisme pour la
sécurité de l'Aviation civile), lance les
bons de commande à l'atelier de maintenance et fait la liaison avec les différents
intervenants pour que l'avion puisse être
utilisable de façon optimale.
C'est donc le CAMO qui instaure un
planning de maintenance en adéquation
avec le programme d'entretien et qui
essaye de faire coïncider au maximum
les échéances horaires et calendaires
(les «butées») dans la même visite
(visite des 100 heures, par exemple ).
Ainsi, les butées calendaires sont gérées
en alignement avec les visites d'entretien
qui, lorsque l'avion est en activité,
sont assez régulières.
Mais les butées calendaires doivent être
respectées quoi qu'il arrive, même si
l'avion n'est pas utilisé. Dans le contexte
actuel du Covid-19, où les avions ne
volent pas, mais où le temps passe inexorablement, les échéances calendaires
risquent, dans certains cas, d'être à réaliser en pleine saison para et en dehors
des visites horaires.
Pire encore, si les échéances calendaires ne sont pas respectées, l'avion se
retrouve alors immobilisé, et c'est l'atelier
qui doit venir effectuer le travail sur place,
avec le matériel nécessaire. Et il ne s'agit
pas d'une simple caisse à outils (exemple :
des vérins pour soutenir une partie de la
carlingue ou les ailes).
Dans la situation qui nous préoccupe
actuellement, la plupart des avions
viennent (en général) de sortir de visite
annuelle et, si le planning de maintenance
a été suivi correctement, il ne devrait pas
y avoir de problèmes majeurs.
En espérant que cet arrêt forcé soit
le plus court possible et que l'activité
parachutiste puisse reprendre de plus
belle. Nous pourrons alors vous souhaiter
à nouveau de bons vols et de bons sauts,
en toute sécurité.» n


http://www.paramag.fr

ParaMag - N°396 - Mai 2020

Table des matières de la publication ParaMag - N°396 - Mai 2020

Sommaire
Rubriques
International - Le World Team 2006 entre au Musée International du Parachutisme
Destination - Beni Mellal : Saison 2019-2020 au Maroc
Réflexion - Face au Covid-19 : Quelles solutions pour le parachutisme ?
Compétition - Championnats de France de vol en soufflerie
- Si j’étais président
- Tout ne tombe pas du ciel !
Matériel - Confinement : les avions aussi !
Destination - Djilor Pout-Pout, parachutisme au Sénégal
Hommage - Patrice de Gaillande, pionnier du vol relatif
Boogie - Kenya : Une touche d’exotismedans ce monde confiné
Incident - Plouf, Plouf et re Plouf
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 1
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 2
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Sommaire
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Rubriques
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 5
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 6
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 7
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 8
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 9
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 10
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 11
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - International - Le World Team 2006 entre au Musée International du Parachutisme
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 13
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 14
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 15
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Destination - Beni Mellal : Saison 2019-2020 au Maroc
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 17
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 18
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 19
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 20
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 21
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 22
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 23
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - - Si j’étais président
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 25
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 26
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 27
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - - Tout ne tombe pas du ciel !
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 29
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 30
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Matériel - Confinement : les avions aussi !
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 32
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 33
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Destination - Djilor Pout-Pout, parachutisme au Sénégal
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 35
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 36
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 37
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 38
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 39
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 40
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 41
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Hommage - Patrice de Gaillande, pionnier du vol relatif
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 43
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 44
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 45
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Boogie - Kenya : Une touche d’exotismedans ce monde confiné
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 47
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 48
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 49
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 50
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 51
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Incident - Plouf, Plouf et re Plouf
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 53
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 54
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 55
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 56
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 57
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 58
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 59
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 60
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 61
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 62
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 63
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 64
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 65
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 66
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 67
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 68
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-2005_396
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-2004_395
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-2003_394
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-2002_393
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-2001_392
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1912_391
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1911_390
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1910_389
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1909_388
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1908_387
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1907_386
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1906_385
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1905_384
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1904_383
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1903_382
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1902_381
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1901_380
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/ParaMag-Hors_Serie-Special_Debutant-2018_2019
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1812_379
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1811_378
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1810_377
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1809_376
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1808_375
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1807_374
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1806_373
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1805_372
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1804_371
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1803_370
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1802_369
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1801_368
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1712_367
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1711_366
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1710_365
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1709_364
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1708_363
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1707_362
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1706_361
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1705_360
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1704_359
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1703_358
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1702_357
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1701_356
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-Hors-Serie-Special-Debutant-2016-2017
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1612_355
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1611_354
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1610_353
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1609_352
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1608_351
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1607_350
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1606_349
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1605_348
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1604_347
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1603_346
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1602_345
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1601_344
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1512_343
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1512_HS2015
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1511_342
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1510_341
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1509_340
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1508_339
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1507_338
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1505_337
https://www.nxtbook.fr/newpress/Paramag/paramag-1505_336
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1504_335
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1503_334
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1502_333
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1501_332
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1412_331
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1411_330
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1410_329
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1409_328
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1408_327
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1407_326
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1406_325
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1405_324
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1404_323
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1403_322
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1402_321
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1401_320
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1312_HS2013
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1312_319
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag_PackEssentiel
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1311_318
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1310_317
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1309_316
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1308_315
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1307_314
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1306_313
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1305_312
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1304_311
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1303_310
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1302_309
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1301_308
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1212_307
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1211_306
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1210_305
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1209_304
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1208_303
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1207_302
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1206_301
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1204_300
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1204_299
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1203_298
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1202_297
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1201_296
https://www.nxtbookmedia.com