ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 31

AÉRO

CONFINEMENT :
LES AVIONS AUSSI !
Avec la collaboration de Michel Vidal

Les parachutistes sont confinés, du coup leurs avions aussi ! Nous nous sommes demandé quel
est l'impact de la suspension de l'activité parachutiste sur les avions largueurs qui se retrouvent
bloqués au sol. Cela n'est généralement pas une situation inédite : durant la période hivernale,
les avions ne larguent pas, ce qui ne veut pas dire qu'ils ne volent pas. Cette période est
souvent mise à profit pour les envoyer en atelier, ou à minima les faire visiter sur place par les
mécaniciens. Or, en ce moment, c'est généralement l'inverse qui se produit : les avions étaient
prêts à voler, voire même ils ont pu voler un peu, et ils ne vont pas être utilisés durant plusieurs
mois, ce qui n'était pas du tout prévu, à cette époque de l'année.

Dans le cas d'un avion qui est resté en
atelier de maintenance, à cause du confinement, l'atelier devra prendre soin de
la machine. En cette période troublée, la
DGAC accorde des autorisations spéciales
pour que les avions puissent voler, malgré
le confinement et dans certaines conditions,
pour raisons de maintenance. Mais il
semble que les interprétations des textes
sont différentes en fonction des régions.
Quoi qu'il en soit, un avion qui reste au
sol, que ce soit dans un simple hangar
ou à l'extérieur, nécessite de prendre
certaines précautions, afin d'éviter de
mauvaises surprises au moment de la
reprise.

Une action simple :
le point fixe

«Il s'agit ici du cas des avions à turbopropulseurs (turbines), les plus utilisés en
parachutisme, et non pas des moteurs à
pistons. Ces deux technologies sont différentes et leurs opérations de maintenance
diffèrent également.
Que ce soit pour les avions comme pour
les moteurs, les différents constructeurs
décrivent, dans leur manuel d'entretien,

certaines opérations nécessaires afin de
protéger et stocker leurs machines. Ceci
relève généralement du travail du mécanicien ou de l'atelier de maintenance qui
entretient l'avion. Mais pour un stockage
de courte ou moyenne durée, certaines
actions simples peuvent être effectuées
par le pilote ou le propriétaire de l'aéronef.
Par exemple Pratt et Whitney, célèbre
fabricant de turbines, propose deux possibilités pour le stockage à court terme du
moteur :
n soit un mécanicien agréé intervient sur
différents éléments de ce moteur (circuit
huile, carburant, échappements, etc.) et
devra par la suite faire l'opération inverse
pour le déstocker (avec la traçabilité des
opérations et un certificat de stockage et
de remise en service),
n soit un point fixe est effectué par le
pilote environ toutes les semaines.

31
Mai20:396
paramag.fr

À noter également que cet article n'a pas
la prétention d'instruire les responsables
avions (qui savent généralement ce qu'ils
ont à faire !), il s'agit plutôt de répondre

aux questions que peuvent se poser les
parachutistes, pour le peu qu'ils s'intéressent aux avions desquels ils sautent.
Nous avons fait appel à un spécialiste qui
connait bien le sujet étant donné qu'il est
à la fois parachutiste, pilote et mécanicien
avion : Michel Vidal.


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ParaMag - N°396 - Mai 2020

Table des matières de la publication ParaMag - N°396 - Mai 2020

Sommaire
Rubriques
International - Le World Team 2006 entre au Musée International du Parachutisme
Destination - Beni Mellal : Saison 2019-2020 au Maroc
Réflexion - Face au Covid-19 : Quelles solutions pour le parachutisme ?
Compétition - Championnats de France de vol en soufflerie
- Si j’étais président
- Tout ne tombe pas du ciel !
Matériel - Confinement : les avions aussi !
Destination - Djilor Pout-Pout, parachutisme au Sénégal
Hommage - Patrice de Gaillande, pionnier du vol relatif
Boogie - Kenya : Une touche d’exotismedans ce monde confiné
Incident - Plouf, Plouf et re Plouf
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 1
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 2
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Sommaire
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Rubriques
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 5
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 6
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 7
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 8
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 9
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 10
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 11
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - International - Le World Team 2006 entre au Musée International du Parachutisme
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 13
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 14
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 15
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Destination - Beni Mellal : Saison 2019-2020 au Maroc
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 17
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 18
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 19
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 20
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 21
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 22
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 23
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - - Si j’étais président
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 25
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 26
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 27
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - - Tout ne tombe pas du ciel !
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 29
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 30
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Matériel - Confinement : les avions aussi !
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 32
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 33
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Destination - Djilor Pout-Pout, parachutisme au Sénégal
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 35
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 36
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 37
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 38
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 39
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 40
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 41
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Hommage - Patrice de Gaillande, pionnier du vol relatif
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 43
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 44
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 45
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Boogie - Kenya : Une touche d’exotismedans ce monde confiné
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 47
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 48
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 49
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 50
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 51
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - Incident - Plouf, Plouf et re Plouf
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 53
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 54
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 55
ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 56
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ParaMag - N°396 - Mai 2020 - 62
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