ParaMag - N°393 - Février 2020 - 46

SOUFFLERIE

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Mais les possibilités sont infinies :
on peut facilement imaginer le training
d'une équipe freestyle avec le videoman,
même freefly. Cette soufflerie devient
un coin de ciel ;)
On se demandait aussi quel temps ça
prendrait de changer de vitesse de vent.
Pour avoir alterné nos vols avec des first
flyers, le temps de réaction est assez
court, un peu plus de temps que les
tunnels habituels, mais pas plus que ça
et le «driver» attend notre entrée pour
lancer le chrono.
Attention : sous le filet, la profondeur de
champ visuel atteint les 30 mètres,
il faut donc bien élargir son champ de
vision périphérique pour garder en vue
le sol et savoir où se trouve la barrière
physique...surtout quand on aime se
catapulter au plafond ;)
Mais pas que ça : rapidement,
sur des vols à plusieurs, on perd
complètement le visuel sur les autres
flyers, ils peuvent être sur tellement
«d'étages» différents qu'on se rend
compte du potentiel danger collision...
On en a vu d'ailleurs des petites,
à seulement quatre freeflyers restant
dans «un étage» commun. On imagine à
haute vitesse et grand déplacement
ce que ça pourrait donner.
Il faut vraiment élargir son champ de
vision et faire attention aux inerties de
mouvements, les pop'ups et gros layouts
peuvent être particulièrement dangereux
dû à l'énergie accumulée, la distance de
freinage doit être augmentée
et surtout anticipée !
Attention aux sorties aussi, la distance
par rapport à la porte peut être énorme !
Elle apparaît minuscule face à l'espace
qui l'entoure, prenez soin de casser votre
vitesse avant de sortir. ;)
Le plus gros challenge pour les instructeurs restera celui d'assurer la sécurité
des «pros-flyers». Encore une fois il

Février20:393
paramag.fr

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peut être facile de se faire mal avec
les inerties, il faudra peut-être temporiser
les hauteurs de vols et le nombre
de flyers selon le niveau technique.
Difficile à estimer quand on n'a pas
vu voler la personne avant.
Pour l'instant les freeflyers de niveau
intermédiaire sont limités à la hauteur
du verre. Il va peut-être falloir établir des
règles de jeu, à voir avec l'expérience...
Ce qui est sûr, c'est qu'un bon briefing
de prévention est nécessaire sur les
points cités au-dessus : inerties et visuels
trompeurs.
C'est sûr que l'on peut penser que c'est
du gâchis d'aller là-bas sans avoir le full
potentiel de vol. En même temps chacun
peut quand même trouver beaucoup
de plaisir à son niveau, ne serait-ce que
sentir ce volume de jeu !
Mais surtout, quand on quitte cet endroit
magique, une seule question nous
obsède... On y retourne quand ?!!?
Greg Crozier : Il était très important pour
moi d'aller découvrir dès son ouverture
ce site absolument unique. D'autant plus
que le prochain simulateur dans lequel
j'allais voler allait être le 50ème. Je voulais
que cela tombe sur la 32 pieds. :)
Je pensais pouvoir m'imaginer ce que 10
mètres de diamètre pouvaient représenter, mais j'étais loin du compte !
Les lignes sont vraiment énormes,
ce qui demande d'être patient et gaîné
très longtemps sur toutes les transitions.
Quant aux visuels qu'on a sur un vol à
deux : on peut voir régulièrement l'autre
flyer à plus de 20 mètres de soi,
c'est dément !...
En quelques chiffres, pour ceux qui
aiment ça...
n 32 pieds sur 32 mètres de haut,
n diamètre de 9,75 mètres, soit une
circonférence de plus de 30 mètres,

n vos carves et eagles parfaitement
circulaires ont désormais une distance de
30 mètres..., mais avec la hauteur de ce
monstre, on imagine vite les étirer pour
parcourir des lignes de 40 à 50 mètres
de distance,
n surface : près de 75 mètres carrés.
Donc, pourquoi pas un 75 way un jour
et valider ainsi un fabuleux record
du monde indoor ?!

Témoignage de
Milko Hodgkinson
Première expérience en vol relatif à 16
Coorganisateur des derniers records
du monde de séquence en grande
formation et coach réputé en Angleterre,
l'Anglais Milko Hodgkinson avait
prévu d'aller visiter cette soufflerie
il y a deux ans (et d'y voler bien sûr),
alors que les fondations n'étaient pas
encore ancrées dans le sol des Émirats.
C'est chose faite. En quelques jours
seulement, Milko constituait un groupe
anglais à 16 (auquel se joignait le
Français Martial Ferré) et ils se sont rendus à Abu Dhabi le mois dernier,
en janvier.
Le groupe fut immédiatement impressionné par le volume de l'édifice Clymb qui
accueille la vaste soufflerie et les murs
géants d'escalade.
La toute première question avant de se
rendre à Abu Dhabi était : «Est-ce que
dans cette chambre de vol de 32 pieds,
un groupe à 16 peut évoluer à plat et y
«étendre» toute une variété de figures ?».
La réponse leur parut évidente en s'avançant pour la toute première fois vers la
paroi de plexi : «Là-dedans, ça vole à 16,
tranquille !». Sur un total de quatre jours,
l'équipe vola en tout 4h30, et réalisa de
superbes séquences, largement diffusées
et commentées sur les réseaux sociaux :


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ParaMag - N°393 - Février 2020

Table des matières de la publication ParaMag - N°393 - Février 2020

Sommaire
Rubriques
Incidents - Mikado et le Pilatus à l’envers
Équipe - Les ambassadeurs de l’Armée de l’air
Prévention - Montées en avion et soufflerie : Danger pour votre système auditif
Portfolio - Xmas Boogie à Skydive Empuria
Soufflerie - Clymb, la soufflerie géante d’Abu Dhabi
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 1
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 2
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Sommaire
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Rubriques
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 5
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 6
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 7
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 8
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 9
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Incidents - Mikado et le Pilatus à l’envers
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 11
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 12
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 13
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Équipe - Les ambassadeurs de l’Armée de l’air
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 15
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 16
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 17
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 18
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 19
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 20
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 21
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Prévention - Montées en avion et soufflerie : Danger pour votre système auditif
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 23
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 24
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 25
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 26
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 27
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 28
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 29
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Portfolio - Xmas Boogie à Skydive Empuria
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 31
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 32
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 33
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 34
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 35
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 36
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 37
ParaMag - N°393 - Février 2020 - Soufflerie - Clymb, la soufflerie géante d’Abu Dhabi
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 39
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 40
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 41
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 42
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 43
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 44
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 45
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 46
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 47
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 48
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 49
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 50
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 51
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 52
ParaMag - N°393 - Février 2020 - 53
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ParaMag - N°393 - Février 2020 - 60
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