ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 55

Photo ci-dessus
Les renforts internes paraboliques sont conçus sur le
même principe que les arcs de certains grands ponts.

Photo ci-dessus
Le brevet américain décrivant le renforcement parabolique.
Photo ci-contre
Différence entre renforts «conventionnels»
(en haut) et renforts paraboliques.
Photo du bas
Vue de face du bord d'attaque de l'om-7 avec mise en évidence
de la configuration particulière des caissons, de type 2+3+2.

L'om-7 est également composée d'une
configuration particulière des caissons,
de type 2+3+2. Chacun des deux
premiers caissons latéraux est de type
«caisson croisé», comme sur les voiles

L'om-7 se démarque également par sa
structure interne, s'appuyant sur un brevet
américain qui date pourtant de 1988 :
le renforcement parabolique.
De par leur structure et leur disposition
sur l'extrados, les renforts «conventionnels» de voile exercent une pression sur
celui-ci, entraînant une déformation.
Dans le cas de l'om-7 les renforts internes
sont donc de forme parabolique,
sur le même principe que les arcs de
certains grands ponts. Ce concept breveté,
tout en offrant un renforcement efficace,
élimine les déformations, puisqu'aucune
pression n'est exercée directement sur
l'extrados de la voile.

Il est déjà utilisé sur d'autres modèles de
la gamme, telles la X Fire et la GT-R.
Grâce à ces caractéristiques et ces
spécificités, le constructeur annonce des
ouvertures douces et dans l'axe, un faible
volume plié, de bonnes performances
en vol et la capacité de produire une
ressource à l'atterrissage.
Les tailles proposées pour la gamme
om-7 vont de 99 à 229 pieds carrés,
qui offre donc un large panel de choix.
Les charges alaires recommandées se
situent entre 0,75 et 1,60. Le prix est
de 2.290 dollars HT. Il est possible de
commander en option des tailles intermédiaires et/ou entièrement construites en
tissu ZP (porosité zéro). Conçue spécialement pour la pratique de la wingsuit,
l'om-7 séduira également les parachutistes qui recherchent fiabilité et performance dans une voile 7 caissons. n
www.icaruscanopies.aero

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Novembre19:390
paramag.fr

Pour pallier à cet inconvénient, l'om-7
va encore plus loin dans le concept du
déploiement séquentiel. L'objectif est
de minimiser les risques d'incidents, la
séquence d'ouverture s'effectue en trois
phases progressives durant lesquels l'air
vient peu à peu gonfler la voile, permettant ainsi une transition plus fluide entre
la chute libre et la partie sous-voile.

hautes performances, et les trois caissons
centraux sont de conception classique.
Cette disposition permet une meilleure
répartition du flux d'air et une gestion
améliorée de la pression au niveau du
bord d'attaque et du bord de fuite, assurant une souplesse dans le vol de la voile.

PUBLI-RÉDACTIONNEL

Le phénomène est bien connu : lors
de l'ouverture de la voile principale en
wingsuit, la dépression du corps liée à
la superficie et au volume de la combinaison est plus importante, la probabilité
d'incidents lors de l'ouverture augmente
en conséquence. La plupart des pratiquants dans cette discipline utilisent
généralement des voiles plus adaptées
à ce phénomène, mais malgré cela, de
nombreuses libérations sont toujours
observées.

>

Le fabricant Icarus World lance une nouvelle voile, l'om-7. Il s'agit d'un modèle 7
caissons semi-elliptique, de construction
hybride pour les matériaux (tissu ZP,
porosité zéro, et F-111), et spécialement
orienté vers la pratique de la wingsuit.
Afin d'assurer plus de confort et de
sécurité aux wingsuiters, cette nouvelle
gamme est conçue pour offrir une
ouverture progressive et contrôlée,
en plusieurs étapes.


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Table des matières de la publication ParaMag - N°390 - Novembre 2019

Sommaire
Edito - «Que ne doit-on pas savoir ?»
Rubriques
Boogie - «Los Wescos» à Pujaut
Boogie - Corsica 2019
Vie associative - Du rififi à la FFP
Compétition - Coupe du monde à Eloy
Portfolio - Les D.A. à Vannes
Publi-rédactionnel - Vigil Cuatro
Portfolio - Retour en Australie pour AirWax
Pédagogie - La voie(x) du maître ou de la passion : Enseigner la chute libre, le parachutisme
Publi-rédactionnel - L’om-7, par Icarus World
Incidents - Kelvin et Celsius : Le meeting de l’île du bout du monde
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 1
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 2
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Sommaire
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Edito - «Que ne doit-on pas savoir ?»
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 5
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Rubriques
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 7
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Boogie - «Los Wescos» à Pujaut
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 9
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Boogie - Corsica 2019
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 11
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 12
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 13
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Vie associative - Du rififi à la FFP
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 15
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Compétition - Coupe du monde à Eloy
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 17
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 18
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 19
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 20
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 21
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Portfolio - Les D.A. à Vannes
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 23
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 24
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 25
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Publi-rédactionnel - Vigil Cuatro
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 27
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 28
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 29
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 30
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 31
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 32
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 33
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Portfolio - Retour en Australie pour AirWax
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 35
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 36
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 37
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 38
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 39
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 40
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 41
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Pédagogie - La voie(x) du maître ou de la passion : Enseigner la chute libre, le parachutisme
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 43
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 44
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 45
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 46
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 47
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 48
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 49
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 50
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 51
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 52
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 53
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Publi-rédactionnel - L’om-7, par Icarus World
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 55
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - Incidents - Kelvin et Celsius : Le meeting de l’île du bout du monde
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 57
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 58
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 59
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 60
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 61
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 62
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 63
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 64
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 65
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 66
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 67
ParaMag - N°390 - Novembre 2019 - 68
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