ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 45

Réalisé avec des actions calmes aux
commandes (et/ou au harnais) avec
un champ de vision élargi.
Atterrissage :
Les différentes techniques d'arrondi. La
voile se pilote toujours pendant la phase
de freinage notamment lors d'un arrondi
dissymétrique.
Concernant cette partie technique du
pilotage sous voile, ne pas hésiter à se
référer aux spécialistes de la discipline
(membres de l'équipe de France ou initiateurs B5 /Bi5).

Positions

L'ensemble des positions sont décortiquées dans le détail (visuel = regard +
placement de tête) :
n ventre (visuel, cambrure, tonicité,
symétrie, placement des segments bras/
jambes, appuis ...),
n dos (visuel, tonicité, placement du
buste, symétrie, placement des segments
bras/jambes, appuis...),
n tête en haut (visuel, placement du
buste, symétrie, tonicité, placement des
segments bras/jambes, appuis...),
n dérive ventre (visuel, placement
du buste, symétrie, cambrure et décambrure, placement des segments bras/
jambes, appuis...),
n dérive dos (visuel, placement du buste,
symétrie, cambrure et décambrure,
placement des segments bras/jambes,
appuis...),
n trace ventre (visuel, placement
du buste, symétrie, cambrure et décambrure, placement des segments bras/
jambes, appuis ...),
n trace dos (visuel, placement du buste,
symétrie, cambrure et décambrure,
placement des segments bras/jambes,
appuis...),
n tête en bas (visuel, placement du
buste, symétrie, placement des segments
bras/jambes, appuis...).
Il n'y a pas de positions «types», chacune
d'entre elles a une multitude de variantes
qu'il faut être en mesure d'adapter en
fonction du niveau technique, de l'exercice, du gabarit, de la vitesse et parfois
même de la combinaison.

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Les imperfections de positions peuvent
être considérées comme un frein dans la
progression malgré la stabilité et l'équilibre d'où l'importance de les éliminer
rapidement.
Elles deviennent vraiment parasites
lorsque le niveau technique évolue et
l'élève se retrouve en difficulté, car il doit
gérer l'aspect «nouveauté et difficulté
technique» et «correction de position» en
même temps.

Exercices élèves

Il y a une quantité de possibilités infinie
d'exercices à proposer aux élèves.
Les manœuvres acrobatiques sur tous
les axes : tours, loops avant/arrière,
tonneaux, etc....). Le but principal de
ces exercices n'est pas forcément la
réalisation parfaite, mais plutôt de créer
volontairement un déséquilibre afin de
voir comment se comporte l'élève à la
réception de la manœuvre (dosage de
l'énergie dynamique d'enclenchement,
anticipation de blocage, tonicité en fin de
rotation).
L'excédent d'énergie est très souvent la
cause d'une mauvaise réception. La puissance d'enclenchement et son énergie
doivent être divisées par deux par rapport
au chemin à parcourir.
Par exemple pour un tonneau «tête en
haut - tête en haut» (donc une rotation

Une déformation de position, une fois la
manœuvre enclenchée, génère aussi un
risque de mauvaise réception.
Les exercices de déplacements (verticaux et horizontaux) : le but de ces
exercices est évidemment d'entreprendre
le «vol» et d'apprendre à se déplacer de
manière contrôlée. Il n'est pas nécessaire
d'engager le déplacement sur une grande
distance. On pourrait considérer que c'est
une «entrée dans le déplacement» et non
du «déplacement». Évidemment, comme
pour d'autres exercices déjà évoqués, la
durée se prolonge progressivement au fil
des sauts.
La consigne est donc la suivante : position de départ («tête en haut »), modification (création d'un plan incliné), réaction
(ça avance), STOP ! (Idem pour les déplacements verticaux).
Le même type de démarches peut être
appliqué pour des exercices en dérive.
Départ pour quelques secondes puis
arrêt. Contrôle du maintien sur l'axe de
travail et de la hauteur puis à nouveau
avec une durée un peu plus prononcée.
Quand l'ensemble des exercices de
«base» fonctionnent, il peut être intéressant de commencer à assembler les différentes séquences pour construire une
petite «routine» (voir en encart «Exemple
de saut sous forme de routine») où les
différents domaines de vol accessibles
sont combinés. Pour tout type d'exercice
générant de forts déplacements, volontaires ou involontaires, si l'axe de travail
(perpendiculaire à l'axe de largage) ainsi
que la durée de la manœuvre ne sont pas
respectés, l'initiateur a pour consigne de
ne pas suivre. Un seul dans une mau-

Exemple de saut sous forme de routine
n Sortie «tête en haut» face queue,
n rotation de 450 degrés permettant de se placer à la perpendiculaire
de l'axe de largage,
n manœuvre acrobatique (au choix),
n exercice de niveau «tête en haut»,
n passage sur le ventre (en simultané pour l'initiateur avec une « clé »
pour la synchronisation) + carving à plat 360 degrés),
n vérification de l'axe de travail puis départ progressif en dérive
(l'élève et l'initiateur sont positionnés parallèlement,
n 1500 mètres, séparation. L'élève continue tout droit et l'initiateur
fait demi-tour pour s'éloigner à l'opposé.

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paramag.fr

Le terme «tonicité» revient souvent. À doser correctement en fonction de l'exercice
et de la vitesse. La tonicité fonctionne
bien avec la souplesse et non la raideur.
À ne pas confondre !

Il est préférable de hiérarchiser les
imperfections de la position et éliminer les
problèmes au fur et à mesure plutôt que
de transmettre gestuellement pendant
le saut une multitude de consignes
pouvant être incomprises ou confuses,
car trop nombreuses (sauf si chacune
des corrections est appliquée et que cela
fonctionne).

latérale de 360 degrés), la manœuvre doit
s'enclencher avec l'intention de s'arrêter
à mi-parcours et l'inertie s'occupera de la
deuxième moitié. L'élève a donc encore
du «tonus» pour gérer le blocage.
C'est bien sûr différent quand on maîtrise
le mouvement, quelle que soit l'énergie
utilisée la réception est assurée (enfin,
normalement !)

TECHNIQUE

Circuit d'atterrissage : préétabli par
avance, adapté aux conditions aérologiques du moment dans un secteur
prédéfini.

Les positions et leurs imperfections :
Exemple : un élève «tête en haut» avec
un visuel plongeant, le buste en avant,
les bras en arrières, les genoux trop
hauts, les talons sous les fesses.

>

moment, de la voile utilisée, du trafic...
(pilotage avec 30 % de frein par
exemple).

01/12/2018 09:14


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ParaMag - N°379 - Décembre 2018

Table des matières de la publication ParaMag - N°379 - Décembre 2018

Sommaire
Rubriques
Concours - Qui va gagner les Golden Tickets ?
Rassemblement - French Mate à Séville
Première - Traversée Corse-Sardaigne en wingsuit
Rassemblement - Vertigo Boogie : deuxième édition
Portfolio - Swoop d’automne
Rassemblement - Paradize Boogie, à Propriano
Technique - Initiateur Freefly, La Qualif !!
Voyage - Airwax et les cadeaux de l’Australie
Matériel - ColorAlti, l’avertisseur lumineux
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 1
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 2
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Sommaire
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Rubriques
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 5
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 6
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 7
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 8
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 9
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 10
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 11
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 12
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 13
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Concours - Qui va gagner les Golden Tickets ?
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 15
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Rassemblement - French Mate à Séville
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 17
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Première - Traversée Corse-Sardaigne en wingsuit
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 19
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 20
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 21
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 22
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 23
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Rassemblement - Vertigo Boogie : deuxième édition
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 25
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 26
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 27
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Portfolio - Swoop d’automne
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 29
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 30
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 31
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 32
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 33
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Rassemblement - Paradize Boogie, à Propriano
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 35
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 36
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 37
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Technique - Initiateur Freefly, La Qualif !!
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 39
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 40
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 41
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 42
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 43
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 44
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 45
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 46
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 47
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Voyage - Airwax et les cadeaux de l’Australie
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 49
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 50
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 51
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - Matériel - ColorAlti, l’avertisseur lumineux
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 53
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 54
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 55
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 56
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 57
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 58
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 59
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 60
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 61
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 62
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 63
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 64
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 65
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 66
ParaMag - N°379 - Décembre 2018 - 67
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