ParaMag - N°377 - Octobre 2018 - 18

RASSEMBLEMENTS

Il était trop tentant d'utiliser le titre
de ce film pour relater les six étapes
d'un itinéraire parachutiste en région
Auvergne-Rhône-Alpes, du 14 au 23
septembre dernier, au cours duquel a
été gâté celui qui a conservé au fond de
lui, grâce au parachutisme, une capacité
juvénile d'émerveillement que le passage
des ans émousse en général chez les
adultes dits «sérieux».
De «Spirit of Corbas» jusqu'à «Boogisère» (Boogie en Isère), en passant par
la Coupe Icare, Icarnaval, Icareshow et
les Icares du cinéma, tous ces évènements ont en commun le vol humain,
avec la fête, le plaisir, le beau temps, les
rencontres et les partages.

Ce Skyvan aux lèvres charnues est mis en place
régulièrement sur plusieurs DZ françaises,
ici à Lyon-Corbas pour le boogie «Spirit of Corbas».
Photo Pascal Maury

Tout ceci a rappelé de vieux souvenirs,
ceux des boogies du sergent Crush, Joël
Cruciani, avec des Hercules, Mi26 et
autres Antonov 74, quand Vichy était le
Woodstock post-hippie du parachutisme.
Souvenirs d'une époque où, comme disait
Confucius (quand on ne sait pas de qui
est une citation, c'est de Confucius), le
parachutisme était dangereux et le sexe
ne l'était pas... Ah pétard (!!!), quelle
époque !

Spirit of Corbas

Il était là, dès le vendredi matin avec
son sourire, ou sa grimace c'est selon
la sensibilité de chacun, toutes dents
dehors entre ses lèvres charnues. Venu
de Hollande, d'Autriche ou de République
tchèque, selon les rumeurs, le Skyvan,
avec le renfort d'un Caravan, a attiré
irrésistiblement les parachutistes en
nombre. À tel point que le samedi matin,
l'ordinateur qui gère l'avionnage a subi
un gros bug, mais tout est rentré dans
l'ordre l'après-midi, une fois les groupes
constitués.
Un hélicoptère Jet Ranger a également
largué matin et soir, quatre par quatre.
Une parachutiste qui descendait sous le
patin est restée pendue par la sangle de
poitrine à un crochet du patin. Les deux
autres paras à bord l'ont aidée à se hisser
pour se décrocher (vidéo sur YouTube).
Par chance, la poignée de secours n'a
pas été accrochée. On imagine avec effroi
ce qui aurait pu advenir.

Octobre18:377
paramag.fr

Quel bonheur de voir Corbas renouer
avec son passé : Twin-Otter et Noratlas
(largage à 800m) en 1978, Islander en
1985, Casa en 1990, Antonov 28 en
1995, Skyvan et Casa en 1997, Casa
en 1998. Et plus récemment les trois
boogies «Corbas is back» de 2009 à
2011, le dernier avec Skyvan, Twin Otter
et Pilatus pour 2.507 sauts en quatre
jours au sujet duquel Bruno Passe écrivait
(ParaMag n°290) : «Corbas is back»,
mais que signifie ce nom ? Il exprime
l'envie qu'ont eue les organisateurs à

Saut dans l'angle et dans la belle lumière de l'été,
durant le «Spirit of Corbas».
Photo Ewan Cowie

partir de 2009, de renouer avec la
tradition des boogies des années 90».
«Spirit of Corbas» en cette année 2018,
c'est «Corbas is back à nouveau» :
animation et encadrement des sauts par
Cathy Bouette, Vincent Cotte, Marin Ferré,
Eliott Lesimple, et tous les moniteurs
et initiateurs du lieu, direction de séance
par Tommy Mangin et Gilles Perromat.
Avec trois avions, l'avionnage est une
opération complexe mais déterminante
pour la satisfaction de chacun. Pour que
ce soit un boogie parfait, il ne manquait
que des exposants (en 2011, il y avait
notamment PD).
Dimanche soir, clap de fin avec 2.369
sauts en trois jours. Du VR et du freefly,
mais pas de wingsuit en raison de l'encombrement de l'espace aérien, et peutêtre aussi de la dernière DT de la FFP
relative à la WS et difficilement applicable
dans le contexte. Un boogie réussi.
Une suite est annoncée pour 2019.

Coupe Icare

ParaMag étant partenaire de la Coupe
Icare depuis longtemps, c'est naturellement qu'il a participé à cette 45ème
édition. Rappelons pour les nouveaux parachutistes qui découvrent la Coupe Icare
qu'elle se déroule chaque année le 3ème
week-end de septembre à Saint-Hilairedu-Touvet, haut lieu du deltaplane et du
parapente, un village situé sur un plateau
de Chartreuse, 800m au-dessus de la
vallée du Grésivaudan (entre Grenoble
et Chambéry) avec laquelle il est relié
par un funiculaire.
Avec 1.000 pilotes et autant de bénévoles, et près de 100.000 spectateurs,
c'est le plus grand rassemblement au
monde des pratiquants des sports aériens
(voir articles ParaMag n°329 d'octobre
2014, n°353 d'octobre 2016 et n°366 de
novembre 2017 pour les éditions précédentes). La 1ère édition a eu lieu en 1974,
avec seulement des deltaplanes, car les

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