ParaMag - N°363 - Août 2017 - 30

Thierry Simonnet

Bon à garder
s
entre les oreille

SAUTS DE GROUPE :

OPTIMISER LA SORTIE
DE CESSNA CARAVAN
Par Patrick Passe

Août17:363
paramag.fr

30

Le Cessna Caravan est l'avion le plus fréquemment utilisé en Europe. Il y a quelques années,
nous pouvions profiter de sorties plus aisées avec les Twin Otters devenus désormais beaucoup plus
rares. Maintenant, pour les sauts de groupe, il faut serrer les mises en place tout en gérant le centrage
de l'avion. Voici quelques conseils afin de réaliser une bonne sortie de Cessna Caravan pour
des sauts de groupe.

Il n'y a pas de méthode définie pour
la sortie de Cessna Caravan.
Chaque coach ou organisateur de saut
aura sa vision et sa version selon le
groupe qu'il organisera. Mais il y a un impératif que tout le monde doit respecter.
Il s'agit du centrage de l'avion qui est déterminant pour les sauts à 15, 16 et plus.
Afin que le pilote puisse être totalement
maître de sa machine, tout en ayant une
vitesse de largage relativement confortable pour les flotteurs, un maximum
de 8 à 9 parachutistes doivent se trouver

au niveau de la porte, et le reste ne doit
pas dépasser une ligne généralement
placée au niveau du montant de la porte
côté ailes de l'avion.
Le Cessna Caravan entrerait dans des
paramètres de vol qui engendrerait un
décrochage si, par exemple, un groupe
à 16 voulait optimiser une sortie rapide
en regroupant tout le monde à l'arrière
de l'avion, avec un maximum de flotteurs
et les derniers piqueurs tassés derrière
les premiers au seuil de la porte.

Réduire les écarts
entre les piqueurs

Cette règle s'applique aussi bien pour
les Cessna Caravan courts que les longs
transportant 15 à 21 parachutistes selon
le modèle, la puissance du moteur
et la quantité de carburant. Pour un saut
à 20 (+ 1 vidéoman), ce qui est la
capacité maximum pour un Cessna
Caravan, le piqué est généralement très
long pour les derniers piqueurs,


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ParaMag - N°363 - Août 2017

Table des matières de la publication ParaMag - N°363 - Août 2017

Couverture
Sommaire
Rubriques Para infos
Publi-rédactionnel Livre «101 bonnes raisons de sauter en Tandem»
Record 7h le 7/7. Record de durée en soufflerie
Portfolio Venise, à tire-d’aile
Coupes de France Deuxième étape et finale VR à Bouloc
Coupes de France Troisième étape et finale PA/Voltige à Castelnau Magnoac
Coupes de France Résultats : VC à Cahors et DA à Strasbourg
Technique Sauts de groupe. Optimiser la sortie de Cessna Caravan
Rassemblement 32-way à Hohenems. L’Autriche, c’est pas si loin !
Record 63 sauts en 24 heures - Record de BASE jump
Boogie Burning Spring 2017 : Boogie is not dead !!
Soufflerie Coaching VR chez les juniors, la vision de Marin Ferré
Portrait Les Malié : la Skydive Family !
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Couverture
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 2
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Sommaire
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Rubriques Para infos
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 5
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 6
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 7
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Publi-rédactionnel Livre «101 bonnes raisons de sauter en Tandem»
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 9
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 10
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 11
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 12
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Record 7h le 7/7. Record de durée en soufflerie
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 14
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 15
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Portfolio Venise, à tire-d’aile
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 17
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 18
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 19
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 20
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 21
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Coupes de France Deuxième étape et finale VR à Bouloc
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 23
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 24
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Coupes de France Troisième étape et finale PA/Voltige à Castelnau Magnoac
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 26
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 27
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 28
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Coupes de France Résultats : VC à Cahors et DA à Strasbourg
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Technique Sauts de groupe. Optimiser la sortie de Cessna Caravan
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 31
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 32
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 33
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Rassemblement 32-way à Hohenems. L’Autriche, c’est pas si loin !
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 35
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 36
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 37
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Record 63 sauts en 24 heures - Record de BASE jump
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 39
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 40
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 41
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Boogie Burning Spring 2017 : Boogie is not dead !!
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 43
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 44
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 45
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 46
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 47
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Soufflerie Coaching VR chez les juniors, la vision de Marin Ferré
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 49
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 50
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 51
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 52
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 53
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Portrait Les Malié : la Skydive Family !
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 55
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 56
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 57
ParaMag - N°363 - Août 2017 - Bienvenue à bord
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 59
ParaMag - N°363 - Août 2017 - 60
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