ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 49

Ces dernières années, nous avons
observé ce qui se passe ailleurs,
à l'étranger et en France, avec les minicaméras sur la main. Nous sommes
attentifs à tout cela pour être prêts,
une fois le moment venu, à jeter les
bases d'une nouvelle réglementation.»
Un peu plus d'un an après cette interview, le DTN conserve ce point de vue
réservé à l'égard des perches, même si
la fédération voit d'un bon œil certaines
évolutions comme l'utilisation d'un petit
parachute stabilisateur ou d'une tige
semi-rigide articulée (voir encart «Parmi
les évolutions récentes»). Sur la globalité
des techniques de vidéo embarquée,
vidéo sur la main et perches, il souhaite
que la position de la DGAC (voir encart
«L'avis de la DGAC») contribue dans le
futur à harmoniser la réglementation
entre le parachutisme sportif
et les para-pros.
L'avis de Jean-François Prunier,
membre de la DTN à la FFP, BEES-2,
pilote tandem et expert judiciaire.
Avis exprimé en janvier 2016 durant
une intervention publique au colloque
de la FFP.
«Dans la prise de vues embarquée en
tandem, particulièrement avec la caméra
au poignet, l'attention du moniteur tandem est détournée au détriment de la
sécurité des actions qu'il faudrait faire
éventuellement. À partir du moment où
on remplit deux missions en même
temps, il faut partager l'attention.

La paille dans l'œil du voisin
Pour les détracteurs de tous bords, il est assez facile de trouver des mauvais
exemples dans chaque technique, vidéo extérieure ou vidéo embarquée.
En voici quelques-uns issus des deux techniques.
Durant la réunion à la DGAC, en plus de l'exemple de la DT 23, la FFP a
expliqué que des incidents étaient survenus en France avec l'emploi de la vidéo
embarquée poignée, notamment en créant des interférences lors de l'ouverture
de la voile.

DOSSIER

Cette prise de position, partagée par les
élus, est le prolongement direct de la DT
23 qui interdit l'emploi des appareils
photo/caméras embarquées sur les
membres supérieurs des moniteurs
tandem. Il n'est pas possible de tout
interdire et d'évoquer tous les cas
possibles, mais en cas d'accident,
face au système juridique, il est évident
et de fait que ce qui est dangereux sur la
main l'est tout autant au bout d'une
perche. La réglementation ne peut pas
évoquer tous les cas possibles et la DT
23 est basée sur ce qui était connu à
l'époque.

>

avec les voiles, même si la perche est
équipée d'un système de libération.

Aucun détail (dates, lieux, pilotes biplaces impliqués) n'a été donné concernant
ces événements, certainement par souci de préserver l'anonymat des personnes
concernées.
Malheureusement, les débuts de la vidéo extérieure ont connu aussi
des accidents graves ou mortels. Quelques rappels...
En 1995, à La Roche-sur-Yon, un videoman professionnel s'est fait "déventer"
par le couple tandem et l'a percuté. Résultat : luxation de l'épaule pour le
pilote tandem et rate éclatée pour le videoman. Le pire a été évité de justesse.
En 1999, un accident mortel est survenu au Luc avec deux videomen extérieurs
qui, focalisés sur leur prise d'image, ont oublié de se séparer.
Puisque la DT 23 se base sur ce qui se passe à l'étranger, regardons aussi ce
qui s'y passe en matière de vidéo extérieure :
En 2000, à Perris Valley (États-Unis), un videoman a percuté un moniteur
tandem. Il a perdu connaissance et c'est son déclencheur qui a ouvert
le parachute de secours.
En 2003, en Russie, un videoman a percuté un couple tandem et il a eu
les cervicales brisées. Malheureusement, cette liste est non exhaustive.
Lors du colloque FFP 2016, à Talmont, il a été présenté une étude sur les
systèmes de prise de vues embarquée, étude basée sur des vidéos trouvées
sur Internet.
Or, sur Internet, on trouve des vidéos montrant des malfonctions en tout genre
et notamment celle-ci, où l'on voit un videoman percuter le tandem
en phase d'ouverture (voir photo ci-dessous ):
https://youtu.be/DME-5oUdmVE
L'incident est récent et, même s'il n'est pas survenu en France,
la sécurité est un facteur bien trop imprévisible pour se croire
systématiquement à l'abri derrière un CQP vidéo.
Sur Internet, il a de quoi alimenter d'autres études en tous genres, comme,
par exemple, le risque d'ouverture intempestive du parachute dans le plan fixe
arrière de l'avion, lorsque des videomen se placent en flotteur...

À certains moments importants,
la mission principale est de filmer,
car il y a obligation de résultat,
et l'environnement passe au second plan.

49
Janvier17:356
paramag.fr

Un moniteur professionnel qui doit faire
du tandem et qui consacre une partie
de son attention à filmer au lieu de faire
du tandem, en cas d'accident,
ce n'est pas défendable.
Tant qu'il n'y a pas d'accidents,
il n'y a pas de problème.»


http://www.paramag.fr

ParaMag - n°356 - Janvier 2017

Table des matières de la publication ParaMag - n°356 - Janvier 2017

Couverture
Sommaire
Édito
2017, et le cycle recommence
Les oiseaux ne craignent pas le sol
Rubriques
Para infos
Iconoclaste
Actualité AG de la FEPP et du SNPP, à Paris
Rencontre Mister Tube, c’est gonflé !
Compétition 11ème Challenge Indoor
Portfolio Aux couleurs de Phoenix-Fly, à Dubaï
Rassemblement Jumprassic Park, 60 Cycles pour Norman Kent
Dossier La poussée des perches
Portfolio Encore 2016…
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Couverture
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 2
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Sommaire
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Les oiseaux ne craignent pas le sol
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 5
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Para infos
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 7
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 8
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 9
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 10
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 11
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Actualité AG de la FEPP et du SNPP, à Paris
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 13
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 14
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Iconoclaste
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Rencontre Mister Tube, c’est gonflé !
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 17
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 18
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 19
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 20
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 21
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 22
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 23
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Compétition 11ème Challenge Indoor
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 25
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 26
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 27
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Portfolio Aux couleurs de Phoenix-Fly, à Dubaï
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 29
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 30
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 31
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 32
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 33
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Rassemblement Jumprassic Park, 60 Cycles pour Norman Kent
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 35
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 36
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 37
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 38
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 39
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 40
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 41
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 42
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 43
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Dossier La poussée des perches
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 45
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 46
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 47
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 48
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 49
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 50
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 51
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 52
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 53
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Portfolio Encore 2016…
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 55
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 56
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 57
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 58
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 59
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 61
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 62
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 63
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 64
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ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Petites annonces
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