ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 48

DOSSIER

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L'avis de Pierre Lhopitallier,
dirigeant-fondateur d'Abeille Parachutisme, au Havre, et totalisant environ
8000 sauts en tandem. Il fut un des
premiers, voire le premier, en France
à utiliser une caméra embarquée pour
filmer en tandem. Avis exprimé en
décembre 2016 durant le colloque
tandem du SNPP.
«J'ai commencé à mettre une (grosse...)
caméra sur la main dans les années 90,
à l'époque j'utilisais un petit Cessna et
les videomen ne se bousculaient pas
pour venir se geler avec moi, en montée
près de la porte de l'avion... Aujourd'hui,
avec les mini-caméras, je laisse le choix
du mode de prise de vues aux passagers
comme aux pilotes tandem : embarqué
ou vidéoman extérieur, chacun choisit ce
qu'il veut faire. Pour les passagers, c'est
en fonction de leur budget et de leurs
envies. Pour les pilotes, c'est en fonction
de leurs capacités et de leur motivation.
Il est également possible d'avoir les deux
en même temps, vidéo embarquée
et extérieure, pour les passagers plus
exigeants et avec plus de moyens.
Et pour ceux qui n'ont pas un gros
budget, nous proposons aussi une prise
de vues depuis le dessous de l'aile de
l'avion, pour des photos de sortie
à un prix bon marché.
Nous sommes passés aux perches en
2016, pour le moment deux porteurs
utilisent ce système dans les deux
versions : souple ou semi-rigide.»
L'avis de Jean-Michel Poulet,
directeur technique national de la FFP,
exprimé durant une interview au siège
de la FFP, à Paris, en octobre 2015.
«En tant que DTN de la FFP, je ne suis
pas favorable à l'utilisation des perches.
Rajouter une perche dans une activité
qui n'est déjà pas simple est difficilement défendable auprès de notre
ministère de tutelle ou devant un juge.
En cas de problème, c'est ajouter une
couche supplémentaire de difficultés
face à un problème à résoudre, avec des
procédures supplémentaires, et cela que
la perche soit longue ou courte, articulée
ou rétractable, à gauche du harnais
ou ailleurs.

Janvier17:356
paramag.fr

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La perche, à partir du moment où elle
est là, il faut être prêt à la gérer dans
tous les cas de figure. À commencer
dans l'avion en cas de crash.
Dans certains parcs d'attractions,
les perches sont interdites, car il y a eu
des cas de perforation de passagers
dans les manèges. Avec une perche,
l'augmentation du risque est
considérable dans une procédure de
secours, avec possibilité d'interférence

Ce qui se passe à l'étranger
En Suisse, la fédération suisse de parachutisme (Swiss Skydive) délivre les
qualifications tandem aux candidats formés par les clubs et/ou les centres
professionnels. Les conditions et les minimas en nombre de sauts sont
similaires à ce qui se pratique ailleurs, avec toutefois une particularité :
il faut avoir fait l'expérience d'au moins une libération en solo (volontaire ou
pas !) au préalable. Il n'y a pas de spécificité constructeur en ce qui concerne
le choix du matériel, et chaque pilote suisse peut donc utiliser la ou les
marques de son choix.
En ce qui concerne la vidéo embarquée sur la main, chaque dirigeant est libre
de choisir ce qui se pratique (ou pas) chez lui selon certains minimas.
Les centres professionnels suisses pratiquent généralement les deux techniques, extérieur et embarquée, tandis que certains clubs préfèrent la vidéo
extérieure, certains allant même jusqu'à interdire la vidéo embarquée chez eux.
Aux États-Unis, les pilotes tandem sont qualifiés "Master Tandem" sur un type
de parachute, il s'agit d'une «qualification constructeur» qui est délivrée par un
testeur représentant une marque. Chaque pilote doit donc se restreindre à utiliser le parachute sur lequel il a été qualifié ou à passer une autre qualification,
sur un autre type, pour changer de marque. Les fabricants américains exportent
leur qualification dans d'autres pays, via des testeurs qu'ils certifient.
La vidéo embarquée sur la main est autorisée aux États-Unis, mais la fédération
américaine, l'USPA, a récemment mis en place une nouvelle règle : chaque
pilote tandem doit effectuer une simulation d'action poignée après le lancer
de RSE : pas très pratique pour filmer avec une vidéo sur la main...
En Belgique, du côté flamand (VVP), le système est similaire à ce qui se
pratique aux États-Unis et les qualifications "Master Tandem" sont dépendantes
des constructeurs, avec des minimas en nombre de sauts pour pouvoir
y accéder (1000 sauts).
La vidéo embarquée sur la main est autorisée par la fédération et il faut un
minimum de 500 sauts en tandem pour commencer à la pratiquer. C'est la
fédération qui autorise ou non les moniteurs pour cette pratique. Il n'est pas
encore envisagé de "perche". Sauf cas exceptionnel (VIP), les passagers tandem
ne peuvent pas emporter de caméra quel que soit le type de support.
Du côté francophone (FWCP), les qualifications "master tandem" sont
également dépendantes des constructeurs avec un minimum de 1000 sauts
pour pouvoir passer les tests. Il faut aussi totaliser 500 sauts en tandem
pour pouvoir emporter une caméra à la main et les perches ne font pas
partie du paysage.
Pour citer un exemple de pratique en Belgique, le centre Skydive Spa propose
les deux techniques, vidéo embarquée sur la main et vidéo extérieure,
et ce sont les clients qui choisissent la façon dont ils veulent être filmés.
Ils peuvent opter pour les deux techniques à la fois.
En Hollande, l'usage de la caméra embarquée sur la main est autorisé sur
avis du directeur technique et à partir d'un minima en nombre de sauts.
En 2013, le célèbre cameraman Henny Wiggers avait démarré une
expérimentation pour effectuer des prises de vues avec une perche à la main.
Il totalise 17.000 sauts dont près de 2000 en tandem et il avait développé
cette technique avec un autre porteur tandem. Tous les deux avaient obtenu
une dérogation de la part de la fédération hollandaise pour poursuivre cette
pratique dans un cadre expérimental durant deux ans. Il n'y avait aucune
motivation économique, le cameraman ayant été séduit par la qualité des
images prises par les tandems parapentes avec cette méthode.
Il utilisait une perche du marché qu'il avait légèrement modifiée et sur laquelle
il avait fixé la télécommande à distance. La fédération a mis fin à cette expérimentation et les perches tenues à la main ne sont pas autorisées en Hollande.
(Remerciements à André Vanhaudenard et Andreas Knabe pour leur aide dans
la rédaction de cet encart.)


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ParaMag - n°356 - Janvier 2017

Table des matières de la publication ParaMag - n°356 - Janvier 2017

Couverture
Sommaire
Édito
2017, et le cycle recommence
Les oiseaux ne craignent pas le sol
Rubriques
Para infos
Iconoclaste
Actualité AG de la FEPP et du SNPP, à Paris
Rencontre Mister Tube, c’est gonflé !
Compétition 11ème Challenge Indoor
Portfolio Aux couleurs de Phoenix-Fly, à Dubaï
Rassemblement Jumprassic Park, 60 Cycles pour Norman Kent
Dossier La poussée des perches
Portfolio Encore 2016…
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Couverture
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 2
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Sommaire
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Les oiseaux ne craignent pas le sol
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 5
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Para infos
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 7
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 8
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 9
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 10
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 11
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Actualité AG de la FEPP et du SNPP, à Paris
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 13
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 14
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Iconoclaste
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Rencontre Mister Tube, c’est gonflé !
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 17
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 18
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 19
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 20
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 21
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 22
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 23
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Compétition 11ème Challenge Indoor
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 25
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 26
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 27
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Portfolio Aux couleurs de Phoenix-Fly, à Dubaï
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 29
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 30
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 31
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 32
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 33
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Rassemblement Jumprassic Park, 60 Cycles pour Norman Kent
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 35
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 36
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 37
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 38
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 39
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 40
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 41
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 42
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 43
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Dossier La poussée des perches
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 45
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 46
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 47
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 48
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 49
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 50
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 51
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 52
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 53
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Portfolio Encore 2016…
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 55
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 56
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 57
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 58
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 59
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 61
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 62
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 63
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 64
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