ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 47

Jean Baert a commencé le base-jump
au milieu des années 80, il a déjà 67
vols avec le WTP qu'il a utilisé dans
toutes les plages de vitesse dès les
premiers sauts.
Pour lui, les sensations en vol ne
changent pas par rapport à un extracteur
fond de sac. Par contre, il faut éviter de
tirer à trop grande vitesse car le système

Emplacement standard
du constructeur.

La naissance du hand-deploy
«fond de sac»
Par Bruno Passe
Cela fait une bonne vingtaine d'années que nos hand-deploy
ont atterri de façon standard sur le «fond de sac» de nos
conteneurs, c'est-à-dire sur le rabat inférieur du conteneur
principal. Mais il y a eu pas mal de fluctuations avant
d'en arriver là.
Je vous parle d'un temps où le génie créatif pouvait
s'exprimer à fond, en pleine époque de liberté «post
soixante-huitarde». Vers la fin des années 70, le handdeploy n'en était encore qu'à ses balbutiements, mais il
avait déjà connu moults emplacements (que ce soit sur des
équipements «tout dans le dos» ou «dorsaux-ventraux») :
dans le dos du conteneur, sur la sangle abdominale,
en «fond de sac», dans une pochette cousue sur la face
avant du harnais, que ce soit au niveau de la hanche,
ou sur la poitrine. «Le premier hand-deploy que j'ai vu
monté en fond de sac de façon artisanale, c'était à la Ferté
Gaucher sur l'équipement dorsal-ventral Jerry Bird de JeanPaul Battelier», témoigne Patrick Elbaz, responsable de
fabrication chez Parachutes de France. «Après la généralisation des équipements «tout dans le dos», les trois emplacements standards furent d'abord sur la sangle abdominale
(fin des années 70, début des années 80), puis sur la
cuissarde (années 80) et enfin en fond de sac
(fin des années 80, début des années 90)».

"L'avantage majeur de ce système est
d'avoir un geste d'ouverture limité à son
maximum, sans la moindre modification
du profil de vol de la wingsuit. Le seul
inconvénient : un petit truc de plus
à vérifier avant le saut."

Emplacement modifié
pour le tournage du film.

et qui passaient d'un parachute à un autre (l'extracteur étant
situé systématiquement en fond de sac sur les équipements
tandem). Mais le hand-deploy «fond de sac», fabriqué de
façon artisanale, existait déjà depuis quelques années.
Les photos ci-dessus montrent un système installé en 1986
sur un équipement tout dans le dos de type Swift System,
c'était pour les besoins de tournage du film "Mister Dynamite".
Le parachutiste professionnel Jean Gamaury était la doublure
parachutiste de Jackie Chan. Il devait camoufler son équipement, le personnage sautant d'une falaise sans parachute,
avant de se faire récupérer par une montgolfière.
La scène est visible sur le site :
http://goo.gl/HkvwIo
«Les cuissardes étant cachées dans le pantalon et il restait
donc à trouver un logement pour le hand-deploy, qui ne
pouvait pas rester dans sa pochette» témoigne Jean
Gamaury. «C'est Jacques Chalon (parachutiste d'essai pour
un fabricant français de parachutes) qui a eu l'idée de coudre
un morceau de tissu de sac sur le rabat du fond, et d'y ajouter
un élastique de maintien à la sortie. Quelques années plus
tard, nous nous sommes dit que nous aurions dû breveter
le système, mais à l'époque nous étions loin d'imaginer
que ce serait devenu un standard !»
Le hand-deploy n'est pas le seul composant de la ligne
d'extraction à avoir connu des mutations : les systèmes de
rétraction d'extracteur n'ont pas été inventés et mis au point
en un jour ! Il s'est passé du temps avant que les
constructeurs mettent un place un système standard.
Aujourd'hui ce standard est devenu inadapté aux besoins du
pilotage sous voile, qui exige l'utilisation du système RDS,
«removable deployment system» se traduisant par «système
de déploiement amovible».
Au fait, ce système RDS répond-t-il aux normes TSO et QAC 121 ?

47
Mai16:348
paramag.fr

Cette dernière époque, celle qui a abouti à la situation
actuelle et à la généralisation du positionnement fond de
sac, répondait essentiellement à trois besoins : simplifier
le cheminement de la drisse, libérer la cuissarde,
qui était utilisée par les relativeurs pour les sorties
accrochées, et standardiser le geste d'ouverture pour
les pilotes tandem, de plus en plus nombreux,

est extrêmement efficace, et le tartage a
l'ouverture sanctionne systématiquement
les oublis de ralentir. La vitesse parfaite
pour éviter cela est de 100 km/h. Jean
est descendu jusqu'à 80 km/h, mais là
l'extracteur flappe un peu en sortie.

MATÉRIEL

Photos Jean Gamaury

et de constance dans les ouvertures,
c'est ce qu'il y a trouvé.

>

un peu d'habitude à prendre au pliage.
"En vol, aucune différence. Et au bord
de la falaise, on est plus détendu,
on sait qu'on doit se concentrer sur l'exit
et le vol, c'est tout. La phase d'ouverture
n'est plus un problème. Du coup,
à l'ouverture le WTP procure une sensation de confort incroyable, car on n'a
pas à penser ou à se concentrer pour
l'ouverture. On ouvre, point barre !"
Le WTP est une évolution du matériel
en corrélation avec l'évolution de la
pratique. Plus de sécurité, de fiabilité


http://www.goo.gl/HkvwIo http://www.paramag.fr

ParaMag - n°348 - Mai 2016

Table des matières de la publication ParaMag - n°348 - Mai 2016

Couverture
Sommaire
Rubriques
Para infos
Iconoclaste
Calendrier
Bienvenue à bord
Petites annonces
Compétition
Tournoi de Paris, à Maubeuge Par Quy Thanh Lê
Championnats de France Indoor à FlyZone-Lézignan Par Jean Tamalet
Anniversaire Noratlas, 60 ans de largages paras Par Francis Heilmann
Conseils de pros - Matériel Le «loop» de fermeture principal Par Benjamin Loriou
Technique Pilotage en survitesse : Le pourquoi du comment de la nouvelle réglementation Par Thomas Malahel
Record Records du monde «tête en haut» : 55 puis 72 Par Gregory Crozier
Matériel Le Wingtip Pouch, une idée géniale qui a déjà sauvé des vies Interview de Joël Gérardin, par Francis Heilmann
Rassemblement Sequential Games à Algarve Par Patrick Passe
Portfolio Le jeudi, à Dubaï, c’est XRW ! Photos Max Haim
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Couverture
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 2
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Sommaire
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Para infos
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 5
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 6
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 7
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 8
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 9
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 10
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 11
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Iconoclaste
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Calendrier
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Tournoi de Paris, à Maubeuge Par Quy Thanh Lê
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 15
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Championnats de France Indoor à FlyZone-Lézignan Par Jean Tamalet
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 17
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 18
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 19
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Anniversaire Noratlas, 60 ans de largages paras Par Francis Heilmann
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 21
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 22
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 23
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Conseils de pros - Matériel Le «loop» de fermeture principal Par Benjamin Loriou
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 25
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Technique Pilotage en survitesse : Le pourquoi du comment de la nouvelle réglementation Par Thomas Malahel
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 27
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 28
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 29
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 30
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 31
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 32
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 33
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Record Records du monde «tête en haut» : 55 puis 72 Par Gregory Crozier
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 35
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 36
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 37
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 38
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 39
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 40
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 41
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Matériel Le Wingtip Pouch, une idée géniale qui a déjà sauvé des vies Interview de Joël Gérardin, par Francis Heilmann
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 43
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ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Rassemblement Sequential Games à Algarve Par Patrick Passe
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 51
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 52
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ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Portfolio Le jeudi, à Dubaï, c’est XRW ! Photos Max Haim
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