ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 28

TECHNIQUE

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Photo ci-contre :
Autre illustration de l'élargissement du domaine
de vol des voiles «compétition» de dernière
génération : le XRW (vol relatif extrême),
discipline née de l'interaction entre la wingsuit
et le canopy piloting. Il n'est plus surprenant
de voir un chuteur donner la main à un autre
parachutiste évoluant sous voile !
Photo Max Haim

sérieusement les en dissuader.
La marche entre les voiles tri-cellulaires
classiques et ces modèles de compétition est tellement grande que les deux
grands fabricants se sont sentis obligés
de dessiner chacun une voile entre
les deux gammes : la Leia (Icarus NZ)
et la Valkyrie (PD).
Pour résumer, voici un petit récapitulatif
du nombre de catégories disponibles
sur le marché : voile élève, voile intermédiaire, voile rapide, voile très rapide,
voile tri-cellulaire, voile tri-cellulaire
hybride swoop, voile exclusivement
swoop. Quand on sait qu'il faut des
centaines voire, plus on avance,
des milliers de sauts pour changer
de catégorie, cela fait réfléchir sur le
niveau d'expérience nécessaire
pour acheter neuf une Valkyrie,
Leia et d'autres modèles à venir.

Évolution technique
En même temps que le matériel évoluait,
les techniques pour utiliser les voiles,
particulièrement en survitesse, ont évolué
aussi. Et heureusement, car l'ancienne
école n'est plus du tout adaptée aux
voilures modernes. Que répondre à la
question «Est-ce l'évolution de la
technique qui pousse les fabricants à
sortir des nouvelles voiles ou est-ce
l'inverse ?» C'est un peu comme
l'histoire de l'œuf ou la poule, mais de
mon opinion, ce sont les techniciens les
plus avancés qui demandent aux
fabricants de produire des voiles
parachutistes voulant s'équiper avec la
voilure la plus moderne doivent revoir
leur technique pour pouvoir piloter
ces voiles sans se mettre en danger.
Résultat, on est passé de la bonne
vieille manœuvre radicale à la commande le plus bas possible avec
des commandes ultra-courtes aux
grandes rotations lentes et qui partent
de beaucoup plus haut.

Mai16:348
paramag.fr

28

Si la question de savoir s'il est mieux
de faire sa rotation avec les élévateurs
avants ou tout au harnais n'a jamais été
tranchée (au meilleur niveau on retrouve
les deux techniques), tous les techniciens sont d'accord pour dire qu'il faut
que l'arc de recouvrement en sortie de
survitesse (quelle qu'elle soit) soit le plus
grand possible (voir encart «L'arc de
recouvrement»).Et cela vaut aussi bien

L'arc de recouvrement
Normalement, on appelle arc de recouvrement le temps et la trajectoire
nécessaires à la voile pour revenir à un régime de vol normal après une action.
Mais quand on utilise le terme dans le domaine de la survitesse, on fait allusion
au temps nécessaire pour que la voile sorte naturellement de sa survitesse,
sans aucune action de la part du pilote, et le moment où le pilote va solliciter
sa voile pour l'aider à prendre une trajectoire qui tangente le sol.
Ce temps doit être long, et le freinage souple. Sur le schéma, les trajectoires
sont caricaturées, pour plus de compréhension.



ParaMag - n°348 - Mai 2016

Table des matières de la publication ParaMag - n°348 - Mai 2016

Couverture
Sommaire
Rubriques
Para infos
Iconoclaste
Calendrier
Bienvenue à bord
Petites annonces
Compétition
Tournoi de Paris, à Maubeuge Par Quy Thanh Lê
Championnats de France Indoor à FlyZone-Lézignan Par Jean Tamalet
Anniversaire Noratlas, 60 ans de largages paras Par Francis Heilmann
Conseils de pros - Matériel Le «loop» de fermeture principal Par Benjamin Loriou
Technique Pilotage en survitesse : Le pourquoi du comment de la nouvelle réglementation Par Thomas Malahel
Record Records du monde «tête en haut» : 55 puis 72 Par Gregory Crozier
Matériel Le Wingtip Pouch, une idée géniale qui a déjà sauvé des vies Interview de Joël Gérardin, par Francis Heilmann
Rassemblement Sequential Games à Algarve Par Patrick Passe
Portfolio Le jeudi, à Dubaï, c’est XRW ! Photos Max Haim
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Couverture
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 2
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Sommaire
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Para infos
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 5
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 6
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 7
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 8
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 9
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 10
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 11
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Iconoclaste
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Calendrier
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Tournoi de Paris, à Maubeuge Par Quy Thanh Lê
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 15
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Championnats de France Indoor à FlyZone-Lézignan Par Jean Tamalet
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 17
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 18
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 19
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Anniversaire Noratlas, 60 ans de largages paras Par Francis Heilmann
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 21
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 22
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 23
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Conseils de pros - Matériel Le «loop» de fermeture principal Par Benjamin Loriou
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 25
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Technique Pilotage en survitesse : Le pourquoi du comment de la nouvelle réglementation Par Thomas Malahel
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 27
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 28
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 29
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 30
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 31
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 32
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 33
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Record Records du monde «tête en haut» : 55 puis 72 Par Gregory Crozier
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 35
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 36
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 37
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 38
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 39
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 40
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 41
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Matériel Le Wingtip Pouch, une idée géniale qui a déjà sauvé des vies Interview de Joël Gérardin, par Francis Heilmann
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 43
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 44
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 45
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 46
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 47
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 48
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 49
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Rassemblement Sequential Games à Algarve Par Patrick Passe
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 51
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 52
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 53
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Portfolio Le jeudi, à Dubaï, c’est XRW ! Photos Max Haim
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 55
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 56
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 57
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 58
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 59
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 61
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 62
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ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 64
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - 65
ParaMag - n°348 - Mai 2016 - Petites annonces
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