ParaMag - n°344 - Janvier 2016 - 57

Posez-le bien à plat et inspectez-le dans
son ensemble. Vu sa taille, s'il a une petite
déchirure ou usure, elle devrait se voir
facilement. Faites la même inspection sur
l'autre face. S'il est doté d'un système de
rétraction, inspectez les tunnels en tissu
et les coutures car elle sont très sollicitées,
surtout quand on rétracte comme une
brute sans tirer dans la bonne direction.
Pour finir, passez votre doigt dans l'un des
anneaux (photo 2). Faites tourner l'anneau
de façon à ce que votre doigt glisse sur
toute la surface interne de l'anneau.
Le moindre frottement agressif doit vous
alerter car si ça vous dérange sur le doigt,
imaginez vos suspentes lors de l'ouverture.
Inspectez les quatre anneaux.

La ligne d'extraction
Partez du point d'accroche sur la voile.
Sans la démonter, desserrez la tête
d'alouette et inspectez l'état des deux
sangles (celle de la voile et celle de la
ligne) (photo 3). Sur certains POD,
cette «tête d'alouette» se retrouve à
l'extérieur du POD une fois la voile dedans,
et pendant le lovage, elle frotte par terre
donc elle s'use ! Si ça rompt, vous perdez
toute la ligne d'extraction et le POD !

Sur le POD, vérifiez l'état des coutures
et surtout l'état des anneaux. Comme pour
ceux du glisseur, passez un doigt dedans

Photo #3

et tournez. S'il est abîmé, l'anneau où
passe la ligne peut découper la sangle !
Pour les autres, ce sont les élastiques qui
trinquent ! Pour ceux-là, le problème que
l'on rencontre souvent, c'est une accumulation de saleté due au caoutchouc des
élastiques mélangé à la transpiration et à la
poussière. Ça donne des anneaux noircis,
collants et abrasifs.
Si c'est le cas, demandez à votre plieur/
réparateur un peu de papier abrasif avec
un grain très très très très fin pour ne pas
rayer les anneaux et nettoyez-les.
En règle général, si vous avez un élastique
en particulier qui casse souvent,
c'est probablement que l'anneau
a un souci.
Pour le reste de la sangle, regardez juste
si elle n'est pas entaillée et que les
différentes coutures vont bien.
Pour ceux qui sautent avec une «kill-line»
(système de rétraction), inspectez la
suspente interne (photo 4). Si elle vous
paraît abîmée, montrez-la à votre plieur.
Dévrillez-la régulièrement.
Pour vérifier l'état de votre extracteur,
utilisez une source de lumière.
Pour inspecter la partie tissu,

Photo #4

À propos de l'auteur
Benjamin Loriou est plieur/vérificateur depuis mars 1994, avant même d'avoir
effectué son premier saut, en juin 1994. Plieur et responsable matériel sur
différentes drop zones, de 1996 à 2001, il devient plieur de secours en 2001,
puis réparateur en 2009. Il totalise plus de 20 000 pliages. Dans sa pratique
il est porteur tandem breveté para-pro depuis 2005.
Il totalise plus de 5500 sauts, dont plus de 3000 tandems.
Retrouvez l'auteur sur son site Internet
www.skybacktoback.com

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Janvier16:344
paramag.fr

Resserrez la tête d'alouette. Si la ligne est
montée sur une manille, surveillez son état
car souvent, pendant la mise en POD, elle
peut taper par terre. Si le métal est abîmé
et qu'il devient agressif, il sera très
dangereux pour les sangles, le caisson
central et le POD.

CONSEILS DE PROS

vous voulez qu'il soit efficace. (cf. article
"Conseils de pros" - Pliage dans notre
édition de Décembre 2015).

Photos Benjamin Loriou

>

Photo #2
http://www.skybacktoback.com
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