ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 30

SOUFFLERIE

SOUFFLERIE ON'AIR À TALLARD,
UN CONCEPT UNIQUE EN EUROPE !
Par Patrick Passe

L'ouverture publique de la soufflerie de Tallard est prévue pour le printemps 2016, si la mise en œuvre
du projet se poursuit sans encombre comme ce fut le cas depuis qu'ont été donnés les premiers coups de
pelle. À ce jour, les travaux en cours sont dans les temps, et les premiers essais moteurs devraient être
effectués en février/mars. Le projet On'Air ne ressemble en rien à ce qui existe actuellement.
Sur de nombreux points, c'est une innovation.

Présentation
générale
La soufflerie On'Air est implantée au cœur
de l'aérodrome de Tallard, voisinant avec
Résidentiel et l'hôtel Le Cap juxtaposés.
En rez-de-chaussée, au niveau du sol,
se trouve la salle des machines où sont
déjà pré-positionnés six puissants moteurs
électriques de 355 kilowatts chacun.
Placés en cercle, ces six moteurs
souffleront à l'horizontale dans un
ensemble de gaines coniques en aluminium galvanisé renvoyant à la verticale
le puissant flux d'air qui pourra aller
au-delà de 300 km/h.
La chambre de vol aura un diamètre
de 14 pieds se présentant sous forme d'un
tube de verre d'une hauteur de 8 mètres.
Les concepteurs du projet n'ont pas voulu
lésiner sur le choix et la puissance des
moteurs. Ils souhaitent que le flux d'air
soit d'un grand confort pour les disciplines
qui ont besoin de vitesse.
La première moitié de la chambre de vol
se trouvera au niveau supérieur, seul étage
du bâtiment, juste au-dessus de la salle
des machines. Lumineux et avec des
ouvertures vitrées de toutes parts donnant
sur les reliefs haut-alpins, ce vaste étage
d'une surface de 350 m2 recevra quelques
pièces (bureaux, salle de débriefing,
salle équipe, etc.) et, comme pour les
dernières générations de souffleries
modernes, un large espace style barlounge donnant sur la chambre de vol.

Décembre15:343
paramag.fr

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La grande particularité et l'innovation de
ce projet résident dans une grande
terrasse extérieure de 180 m2, qui sera
dans la continuité de l'espace bar-lounge,
avec la chambre de vol quasiment à cheval
entre les deux. Trois quarts du tube de
verre seront à l'intérieur, et un quart
donnera sur la terrasse exposée plein sud.
En matière d'innovation à propos de cette
chambre de vol, ce n'est pas fini,
tenez-vous bien ! Le tube de verre
traversera le toit de ce premier et unique
étage du bâtiment. Puis, l'autre moitié se
dressera complètement à l'extérieur sur
près de 4 mètres de haut, avec une vision
à 360° sur les Hautes-Alpes.
Du jamais vu ! Le haut de cette chambre

de vol sera couvert par un large caisson
acoustique conçu pour absorber les
décibels du souffle en sortie.

Origine du projet
C'est un projet familial, qui prend
naissance dans l'esprit de Patrick
Bergouignan il y a déjà de nombreuses
années. Longtemps passionné de vol
relatif, Patrick fut membre de la fameuse
équipe de France de VR8 de 1987 à 1995.
C'est finalement avec sa fille Elisa, 28 ans,
elle aussi parachutiste, et son gendre
Julien Briquez, membre de l'équipe de
France de freefly «Osmose» de 2007
à 2010, qu'ils concrétisent ensemble
un rêve : construire une soufflerie.
Pour la petite histoire, c'est Julien qui,
à son retour d'un stage d'entraînement en
soufflerie à Eloy en 2007, pense qu'il serait
judicieux d'avoir une deuxième soufflerie
en France, la seule existant à l'époque
étant Aerokart. Par la suite, plusieurs
entrepreneurs de la région des Hautes-

Alpes, séduits eux aussi par ce projet,
décident d'investir avec les Bergouignan
dans cette aventure. C'est ainsi qu'est
né le projet On'Air à Tallard, sur la zone de
sauts la plus ensoleillée de France.
Pour ce qui est du lieu d'implantation,
un seul terrain sur l'aérodrome de Tallard
pouvait accueillir un tel projet. Il fallait
donc s'adapter à sa taille et cela engendra
certaines contraintes pour le concept tout
entier de la soufflerie, et plus particulièrement pour le volume du bâtiment.
Par conséquent, il ne fut pas possible
d'envisager une soufflerie à circuit fermé.
En effet, ce type de soufflerie demande de
l'espace, une hauteur importante et le
besoin de creuser le sol afin d'y implanter
le bâtiment partiellement en profondeur.
Parallèlement aux contraintes du terrain,
et après avoir contacté les grandes franchises telles que Skyventure et Aerodium,
d'autres conclusions les amenèrent à faire
le choix d'une soufflerie à circuit ouvert.
Ils décidèrent alors de développer et créer



ParaMag - n°343 - Décembre 2015

Table des matières de la publication ParaMag - n°343 - Décembre 2015

Couverture
Sommaire
Hommage Pierro Jacarè Innocenti
Paras infos
Insolite Fly & shave for the cause
Première Jetmen vs A380 : L'incroyable patrouille des Jetmen
Soufflerie Soufflerie On’Air à Tallard, un concept unique en Europe !
Record Record d’Europe de freefly féminin : l’aventure commence !
Compétition Red Bull Aces et World Wingsuit League : Les Français sont dans la course
Interview Parachute Proshop, à Paris
Rassemblement Paradise City, au Portugal
Conseils de pros Pliage du glisseur hors des stabilisateurs : Une bonne cause au mauvais effet
Rubriques
Iconoclaste
Vu sur Internet
Iconoclaste
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Couverture
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 2
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Sommaire
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Hommage Pierro Jacarè Innocenti
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 5
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Paras infos
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 7
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 8
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 9
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 10
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 11
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 12
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 13
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 14
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 15
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Iconoclaste
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 17
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Vu sur Internet
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 19
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 20
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 21
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Iconoclaste
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 23
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Première Jetmen vs A380 : L'incroyable patrouille des Jetmen
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 25
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 26
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 27
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 28
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 29
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Soufflerie Soufflerie On’Air à Tallard, un concept unique en Europe !
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 31
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 32
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 33
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Record Record d’Europe de freefly féminin : l’aventure commence !
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 35
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 36
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 37
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Compétition Red Bull Aces et World Wingsuit League : Les Français sont dans la course
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 39
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 40
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 41
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 42
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 43
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 44
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 45
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 46
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 47
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Interview Parachute Proshop, à Paris
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 49
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 50
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 51
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Rassemblement Paradise City, au Portugal
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 53
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 54
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 55
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Conseils de pros Pliage du glisseur hors des stabilisateurs : Une bonne cause au mauvais effet
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 57
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ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Bienvenue à bord
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