ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 20

CENTRE

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Le PAC-750, moteur tournant, lors de sa présentation.

Inauguration
du PAC-750XL
à Nevers
Texte et photos Pierre Duriot

Il y a de la place
dans l'avion...
Pour la première rotation, fin février dans
l'air froid, régnait dans la carlingue un
silence attentif, chacun scrutant les moindres réactions du nouvel oiseau blanc,
de sa turbine à vous arracher des sourires
de satisfaction. Nous vivions un événement, fiers d'être de ce premier largage
et quand la porte coulissante s'est ouverte
sur le vide hivernal, les équipes de vol
relatif s'en sont donné à cœur joie depuis
le large marchepied. En fait, ce PAC-750XL
a été adopté dès son premier vol,
quand nous regardions, pendant la
montée, défiler par les baies vitrées le
cours de la Loire et la campagne nivernaise.
Jean-Luc Massier, président de la SAS
Nevers-All-Ways a eu l'occasion de revenir
sur la genèse du choix de l'appareil dans
un discours inaugural le 13 mai dernier,
devant un parterre de responsables locaux
intéressés par les deux entreprises en

cours d'implantation et bâties autour d'une
option novatrice, encore unique en France.
Des plus de deux cents exemplaires
construits à ce jour, un seul PAC-750XL
évolue en France en tant qu'avion de
largage, ce pour quoi il a été conçu.
En réalité, cet avion à train tricycle fixe
représente un compromis idéal pour
l'activité, comme l'a souligné le chef pilote
Daniel Schwartz, reprenant les caractéristiques techniques d'un type rustique mais
offrant des innovations modernes
et sécurisantes pour le pilote et les
parachutistes, ainsi qu'un confort inégalé
de montée et de largage.
Avec un investissement de plus d'un million d'euros, ce choix mûrement réfléchi
a payé, en plaçant le club sous le feu des
projecteurs du milieu parachutiste depuis
lequel l'expérimentation est très suivie.
Les passionnés ne s'y sont pas trompés
en ralliant chaque week-end l'aérodrome
neversois de La-Sangsue, le plus souvent
depuis la région parisienne,
en descendant l'A77.
Ils se répartissent de manière constante
dans la carlingue équipée de deux bancs
et s'installent dos au pilote, les tandems au
fond, puis les élèves et enfin les confirmés,
près de la porte. Tout le monde est assis
confortablement, bénéficie des poignées
nombreuses pour les déplacements internes et un système de feux informe des
manœuvres de la porte. Avec sa capacité

Deux cents PAC-750

Juin15:337
paramag.fr

20

d'emport de dix-sept personnes, l'avion
s'avère tout de même exploitable comme
un Pilatus et permet ainsi une utilisation
des plus souples, comme l'a expliqué
Gabriel Forsans, directeur technique
du centre.

Le constructeur néo-zélandais Pacific-Aerospace-Limited totalise plus de deux
cents appareils construits dans le type PAC-750. Conçu à l'origine comme avion
de largage, il a rapidement évolué vers différentes versions capables d'activités
commerciales tournées vers le travail aérien ou le transport de passagers.
Steve Peters, représentant du constructeur, évoque une quarantaine pour cent
de ces appareils dédiés à l'emport de parachutistes sportifs et se félicite du regain
d'intérêt des clubs de saut pour son appareil. Les versions «largage» connaissent
actuellement une augmentation significative dans le total des commandes.
À cet effet, Steve Peters a officialisé sa collaboration avec l'équipe neversoise
sous forme d'une société baptisée Nevers-All-Ways, chargée de la distribution
des PAC-750 en France.

Une turbine
éprouvée
Mise au point dans les années 60,
la turbine PTA6A34 qui équipe le
PAC-750XL, totalise 335 millions
d'heures de vols dans toutes ses
versions peaufinées au fil des ans.
«Petit modèle», avec ses 750 chevaux,
elle équipe des avions de travail,
des hélicoptères dans sa version B
et quelques modèles légers de
l'aviation d'affaire, a expliqué JeanNoël Cheneaux, représentant technique pour la France, venu à Nevers
le13 mai. Diffusée à 41 000 exemplaires, elle possède une solide
réputation de fiabilité et fait figure
de produit phare pour la filiale
canadienne de Pratt-et-Whitney.


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ParaMag - n°337 - Juin 2015

Table des matières de la publication ParaMag - n°337 - Juin 2015

Couverture
Sommaire
Paras infos
Hommages Denis Metzger, Maurice Constantin, David Lamouret
Centre Inauguration du PAC-750XL à Nevers
Record Objectif 175, "Tête en bas"
Destination Sauter sur Bora-Bora, la perle du Pacifique
Première Jetmen, avec un "e"...
Compétition Coupe de France PA/Voltige, 1ère étape à Agen
REX Au ras des pâquerettes...et des moustaches !
Flash-back L'Altison, une invention française
Rubriques
Courrier des lecteurs
Calendrier
Iconoclaste
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Couverture
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 2
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Sommaire
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Paras infos
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 5
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 6
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 7
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 8
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 9
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Courrier des lecteurs
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 11
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 12
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 13
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Hommages Denis Metzger, Maurice Constantin, David Lamouret
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 15
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 16
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Calendrier
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Iconoclaste
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 19
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Centre Inauguration du PAC-750XL à Nevers
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 21
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Record Objectif 175, "Tête en bas"
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 23
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 24
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 25
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Destination Sauter sur Bora-Bora, la perle du Pacifique
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 27
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 28
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 29
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 30
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 31
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 32
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 33
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Première Jetmen, avec un "e"...
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 35
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 36
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 37
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 38
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 39
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 40
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 41
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 42
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 43
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 44
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 45
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Compétition Coupe de France PA/Voltige, 1ère étape à Agen
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 47
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - REX Au ras des pâquerettes...et des moustaches !
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 49
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 50
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 51
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 52
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 53
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Flash-back L'Altison, une invention française
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 55
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 56
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 57
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 58
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 59
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 61
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 62
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 63
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 64
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - 65
ParaMag - n°337 - Juin 2015 - Petites annonces
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