ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B7

Ici s'apprêtant à larguer Jacques Chalon, Albert Gaulard, figure incontournable
de la fin des années 50. Son apport au parachutismpe sportif parisien est immense.
A l'origine chef-pilote à l'aéro-club de Moret-Episy, il suivit Pierre Lard à Creil,
puis à Gisy-les-Nobles dont il assura de fait la direction générale, avant de finir sa
carrière au "Centre Albert Gaulard" de la Ferté-Gaucher.
une idée de Luceber reprise par EFA
pour équiper le pilote du Ludion, un
petit engin à réaction capable de faire
franchir le Rhin à un homme à dix
mètres de hauteur ! Belle époque que
celle-là où l'esprit de recherche se perpétuait
sans faillir. Chalon rappelle
avec amusement que, déjà en 1924, un
observateur du S.T.P.Ae (Service
Technique des Programmes
Aéronautiques) allait tous les jours
assister au spectacle du Cirque d'Hiver
afin de percer le secret du parachute
multi-coupoles Mangé-Vignier (un
constructeur du début du siècle !) qui
permettait à un certain Peuillot de
prendre son envol du haut du chapiteau
de dix-huit mètres pour atterrir sans
mal sur la piste ! Déjà, à cette époque,
Jacques Chalon avait donc vu des
parachutes de tout poil, mais l'avenir
lui préparait néanmoins quelques évènements
d'importance qui jalonneront
sa carrière qui commence vraiment
chez EFA. En 1963, il procède aux
essais d'un engin qui va révolutionner
la précision à l'atterrissage : la
fameuse voilure à tuyères de l'ingénieur
français Lemoigne, l'Olympic,
dont les brevets sont achetés par EFA,
qui se sera améliorée dans la version
"Papillon", et deviendra, modifiée, le
Para-Commander américain. Plus tard,
ce sera encore Jacques Chalon qui
essaiera pour homologation la série
des Strato-Star, Paraplane, et Silver
Cloud, les premières ailes à évincer les
voiles rondes du ciel français. Tout
62
cela va de pair avec différentes amusettes
comme les multiples mises au
point de casques stratosphériques, de
combinaisons pressurisées à l'usage
des pilotes de chasse, sans que pourtant
soit négligée son occupation à des
choses infiniment plus sérieuses
comme la chasse dominicale au relativeur
fou ! Car, on le voit, une carrière
débutée sous de tels bienheureux auspices
aurait pu, comme d'autres, se
fondre dans le confort d'une pratique
exclusivement professionnelle rythmée
par une pratique de sauts gratuits,
et se conclure rondement par une
retraite pépèrement rythmée par le
chuintement de charentaises. Mais
nous parlons ici de passion, de cette
flamme que le vent malin de la suffisance
ne s'est jamais risqué à vouloir
souffler sur Jacques Chalon, le parachutiste
amateur.Pendant plus d'un
demi-siècle, il a transporté cette passion
aussi vive que sereine de
Saint-Yan à Gisy-les-Nobles, de La
Ferté-Gaucher à La Ferté-Bernard, et
de Péronne à Frétoy aujourd'hui.
Néanmoins, c'est probablement à LFG
(pour les intimes!) que, dès l'ouverture
du centre en 1957 jusqu'à son atroce
fermeture en 1999, il aura passé le plus
clair d'une carrière de dilettante appliqué,
tout entière dédiée aux plaisirs de
sauter et de vivre en amitié. Figure
incontournable de feu le centre parisien,

Chalon
aura
successivement
hanté les carlingues des Dragon
Rapide, Broussard, Pilatus et Twin-
Otter sans se départir des marques de
respect qu'il accorde à chacun... et à
chaque chose, comme l'attestait son
habitude de rejoindre sa caravane avec
son vélo sur l'épaule afin... d'éviter
aux roues la fraîcheur oxydante des
brumes matinales ! Ici, Chalon aura
également laissé aux très anciens le
souvenir de sa farce préférée, consistant
à se charger volontiers du largage,
attendre que la zone soit presque
dépassée, puis à partir comme une
flèche sans avertir personne. Ses
grandes jambes, gage de dérive efficace,
l'avaient fait surnommer "X-15",
du nom de l'avion américain ayant
atteint Mach 6,7 en 1962. En un temps
où les performances des voiles ne permettaient
guère d'atténuer les effets
d'un largage approximatif, le temps de
réaction du reste de la troupe à s'extraire
pour s'évacuer à sa suite était
généralement trop long pour espérer
rentrer sur le terrain*
. On ne peut donc
parler longtemps de Jacques Chalon
sans évoquer la trace de bonne humeur
qu'il aura laissée en pays briard.
*On s'étonnera peut-être aujourd'hui
que de tels amusements de
potaches, forcément générateurs
de perte de temps, aient pu avoir
cours. Mais de quel temps ? Vaché
à deux kilomètres, on pouvait rentrer
en discutant, prendre une
heure pour replier, aller boire une
bière... en étant sûr de n'être
appelé à l'embarquement que deux
ou trois heures plus tard ! On
s'étonnera peut-être aussi d'un tel
état d'esprit, d'où la franche rigolade
était rarement exclue. Il faut
donc expliquer que ce VR là était
celui "d'avant", d'avant l'invention
des séquences, et qu'il était né pour
échapper aux contraintes des
sacro-saintes voltige individuelle
et PA ! Qu'on se le dise, c'est pour
échapper aux rigueurs de la compétition
que le VR de ces années-là
était pratiqué par les contestataires
soixante-huitards ! Et pour
tout dire, c'est lorsque le VR est à
son tour tombé dans les affres du
calcul mental que les allergiques
au sport-travail s'en sont échappés
pour inventer... le Voile-Contact.
Lequel, bien sûr, à son tour, s'est
réglementé pour donner
lieu à
concours ! Ainsi sont faits les
hommes, qui ne s'évadent de leurs
prisons que pour mieux en
construire d'autres !
FLASH-BACK
" Photos collection privée. Droits réservés"

ParaMag - n°318 - Novembre 2013

Table des matières de la publication ParaMag - n°318 - Novembre 2013

Couverture
Sommaire
Paras infos
Publi-reportage Nouveauté Icarus Canopies
Compétition
VR Scramble et 9 vitesse à Maubeuge
Championnat de France de canopy piloting et Swoop Contest à Castelnau Magnoac
BASE jump Le Kuala Lumpur Tower BASE Jump en Malaisie
Hommage Hommages à Blandine Perroud
Démonstration Nouvelle première sur Monaco
Publi-reportage Nouveau sac-harnais Icon
Historique "Baton Pass", le premier relatif : exploit ou farce réussie ?
Soufflerie Passage de témoin… dans le souffle du temps !
BASE jump Wingsuit BASE nocturne : "Full moon session" avec les Soul Flyers
Rubriques
Vu sur Internet
Iconoclaste
Bienvenue à bord
Petites annonces
Bonus ParaMag n°235 - FlashBack
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Couverture
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 2
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Sommaire
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Paras infos
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 5
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 6
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 7
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 8
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 9
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 10
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Publi-reportage Nouveauté Icarus Canopies
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Vu sur Internet
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 13
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Iconoclaste
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 15
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - VR Scramble et 9 vitesse à Maubeuge
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 17
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 18
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 19
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Championnat de France de canopy piloting et Swoop Contest à Castelnau Magnoac
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 21
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 22
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 23
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - BASE jump Le Kuala Lumpur Tower BASE Jump en Malaisie
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 25
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 26
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 27
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 28
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 29
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Hommage Hommages à Blandine Perroud
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 31
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 32
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 33
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 34
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 35
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 36
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 37
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 38
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 39
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Démonstration Nouvelle première sur Monaco
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 41
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 42
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 43
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Publi-reportage Nouveau sac-harnais Icon
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 45
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 46
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 47
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Historique "Baton Pass", le premier relatif : exploit ou farce réussie ?
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 49
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 50
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 51
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 52
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Soufflerie Passage de témoin… dans le souffle du temps !
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 54
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 55
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - BASE jump Wingsuit BASE nocturne : "Full moon session" avec les Soul Flyers
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 57
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 58
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 59
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 61
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 62
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 63
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 64
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 65
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Petites annonces
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 67
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - 68
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - Bonus ParaMag n°235 - FlashBack
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B1
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B2
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B3
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B4
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B5
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B6
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B7
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ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B9
ParaMag - n°318 - Novembre 2013 - B10
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