NEOMA Alumni Mag - N°25 - Décembre 2020 - 41

LES DÉFIS DE
LA SUPPLY CHAIN
CO-ÉCRIT PAR DES PRATICIENS ET DES CHERCHEURS EN SCIENCES DE GESTION SOUS
LA DIRECTION DE JEAN-MICHEL HUET (PGE 97) ET JEAN-MARIE MICHEAUX (PGE 81), LES DÉFIS
DE LA SUPPLY CHAIN A ÉTÉ PUBLIÉ EN AOÛT 2020. SON AMBITION ? METTRE EN PERSPECTIVE
DES NOUVEAUX DÉFIS DE LA LOGISTIQUE FACE À L'ESSOR DU NUMÉRIQUE
ET DES QUESTIONS ENVIRONNEMENTALES.

Concept militaire notamment inventé par Antoine
de Jomini sous Napoléon, la logistique a intégré
au XXe siècle le contexte de l'entreprise pour
aujourd'hui être appliquée aussi au consommateur. Aurélien Rouquet, professeur en Supply
Chain Management à NEOMA BS, s'interroge :
« Pourquoi parler de logistique du consommateur ? » Parmi ses arguments, celui du digital et de
la multiplicité des choix logistiques associée. « Il n'y
a pas si longtemps, pour acheter, on n'avait pas le
choix : on se rendait dans un magasin. La livraison
à domicile est ensuite apparue, et puis le drive et
le e-commerce. » De plus en plus mis à contribution, le consommateur doté d'objets connectés a
intégré la logistique dans son quotidien. Aurélien
Rouquet souligne alors quatre grands enjeux : l'intégration du consommateur dans les Supply Chain
(un sac Vuitton ne pourra pas être retiré dans un
entrepôt en périphérie d'une ville comme un
meuble IKEA), le recours à la logistique collaborative (qui consiste à utiliser les ressources logistiques du consommateur), la gestion du
consommateur de sa propre logistique via
l'échange (Le Bon Coin, Vestiaire Collective) et la
réduction de l'empreinte carbone.
L'IMPACT CARBONE S'IMPOSE À TOUS
LES NIVEAUX DE LA SUPPLY CHAIN
Force est de constater que les consommateurs
sont de plus en plus attentifs à leur mode de
consommation et à ses conséquences sur l'environnement. Pour y remédier, Jean-Marie Micheaux
suggère des mesures de base comme celles
d'améliorer la performance énergétique des entrepôts, renouveler régulièrement la flotte du transport routier, utiliser davantage le transport
maritime pour alléger le réseau routier et livrer le
cœur des villes. Dans un autre chapitre, Jean-Marie Micheaux s'intéresse à la gestion de l'information de plus en plus partagée et propose que le
consommateur devienne un « consomm'acteur »
par la mise en place d'un instrument de mesure
capable d'identifier la quantité d'énergie nécessaire à un produit au fur et à mesure des étapes.

Disposant de toutes ces informations, le consommateur pourra alors choisir ou non de les prendre
en compte lors de son achat.
QUELS DÉFIS POUR L'EUROPE
ET L'AFRIQUE ?
Après une première partie concentrée sur les
enjeux managériaux, le livre aborde dans un deuxième temps les enjeux géographiques avec
d'abord l'analyse de Christophe Sacy (TEMA 03)
concernant le continent africain. « La logistique est
indispensable au développement économique
d'un pays, encore plus au niveau d'un continent.
L'Afrique dispose d'un potentiel significatif et elle
doit saisir ses opportunités pour occuper une
place majeure dans le commerce mondial. » Parmi
ses propositions : moderniser les routes et les
autoroutes intra-Afrique, les développer, développer des hubs portuaires ou encore améliorer le
déchargement. Maxence Puton (PGE 18) s'intéresse lui à l'Europe et décrit la dégradation des
infrastructures routières et ferroviaires. Il relève
l'importance de collaborer entre les pays pour
développer des axes intra-européens avant d'évoquer un plan mis en place par l'UE pour digitaliser
les transports, affiner la qualité des données, etc. Il
s'agit encore une fois ici de diminuer l'impact carbone du transport, et le fluvial ainsi que le ferroviaire font partie des solutions les plus
convaincantes pour décarboner la logistique. ❚
Charlotte d'Aleman

NEOMA ALUMNI mag DÉCEMBRE 2020

- 41 -
https://www.pearson.fr/book/?gcoi=27440100235220
NEOMA Alumni Mag - N°25 - Décembre 2020

Table des matières de la publication NEOMA Alumni Mag - N°25 - Décembre 2020
