NEOMA Alumni Mag - N°22 - Mars 2020 - 25

IA ET START-UP :
FOCUS SUR DCBRAIN

« J'ai fait mon mémoire sur l'IA et je voulais
intégrer une start-up pour vivre cette
révolution et monter en responsabilités »,
indique Alexis Pradaut (PGE 18),
ingénieur d'affaires chez DCbrain, qui a
développé une solution d'IA permettant
aux industriels et aux gestionnaires de
réseau d'énergie et de marchandises
d'optimiser leurs flux. « En réalité, je ne
vends pas de l'IA. Je parle toujours de
bénéfice métiers en mettant en avant le
fait que l'IA va leur permettre de gagner
de la performance sur tels ou tels points.
Nous sommes d'ailleurs est en forte
croissance et on recrute. » Avis donc aux
alumni !

nouvelles machines et les erreurs répétées de
celles-ci. Ainsi, pour optimiser le temps de production de ses voitures, Tesla est revenue au cours
des dernières années à une chaîne de production
largement manufacturée : corriger les erreurs des
machines dans la production prenait trop de
temps. » « Le prochain enjeu est en effet celui de
l'acceptabilité », confirme Alexis Pradaut (PGE 18),
ingénieur d'affaires chez DCbrain (voir encadré).
L'Orient et l'Occident possèdent en effet de nombreuses différences d'approche sur la question de
la robotique. « En Europe, le marché reste plus
calme qu'en Asie. Il y a un certain blocage des
mentalités. En France, il faut, par exemple, que le
robot soit certifié pour pouvoir circuler dans l'espace public, ce qui n'est pas le cas au Japon ou en
Corée. Les robots coûtent, en outre, très cher : la
moindre base mobile coûte 15 000 euros, auxquels
s'ajoutent les applications », indique David Denis.
« Il y a effectivement un fort levier psychologique
en Europe, où les gens ont peur des robots Frankenstein, explique Alexis Pradaut. Faire accepter
les robots dans la société de demain demandera
du temps et de la pédagogie. » « Une fois que
ces barrières seront levées, je pense qu'il va y avoir
des changements, prophétise Alexandre Gimblett.
Par exemple, je suis sûr que mes petits-enfants
passeront leur permis dans une voiture autonome. » La principale barrière pourrait en réalité
être énergétique, les data centers étant extrêmement gourmands en énergie. « 80 % de notre
approvisionnement est assuré par les énergies
fossiles au niveau mondial (en France, c'est 50 %).
Or, on ne sait pas encore comment compenser leur
abandon souhaitable (du fait des impacts du
changement climatique) ou contraint (les réserves
ne sont pas infinies) », conclut Thomas Castejon. ❚
Quentin Fuseau

Selon le rapport de McKinsey de
2019, l'impact économique de l'IA
s'élèverait entre

5 200
6 700
milliards et

milliards de dollars, dans le monde
en 2025

IA ET ENTREPRENEURIAT : FOCUS SUR
JEAN-MARIE BRUSSIEUX (PGE 08),
FONDATEUR DE ROBOT PLANET
« J'ai un parcours d'analyste financier, mais je voulais faire un
boulot avec plus d'impact sur la vie des gens », explique
Jean-Marie Brussieux. Il est revenu dans son Finistère natal
pour reprendre l'entreprise que son père avait cofondée. « Elle
était mal en point, avec plus de 10 000 euros de dettes. Je l'ai
reprise pour un euro symbolique, j'ai changé son nom et je l'ai
relancée, raconte-t-il. L'entreprise avait été créée à la suite du
naufrage du pétrolier Erika au large des côtes bretonnes en
1999. L'érosion pèse 2,5 % du PIB mondial et chaque année 25 %
de l'acier disparaît. L'objectif était donc de fabriquer des
équipements pour éviter les marées noires, notamment une
sonde échographique, pour connaître l'état de la coque. »
L'entreprise avance, pas à pas, en gagnant de nouveaux clients :
d'abord les navires de pêche, puis les navires de guerre avec
des clients comme la Marine nationale. « L'IA a complètement
révolutionné le secteur en améliorant considérablement le
contrôle qualité des bateaux. Nos robots sont utiles à plusieurs
endroits, dont les conduits très étroits où un être humain ne
pourrait pas s'aventurer. »
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