MAGAviron - N°27 - Février 2017 - 15

n 2016, le club de Chambéry a
décidé d'investir dans des bateaux
légers et stables (le lac est souvent
agité) pour renouveler son parc et
attirer un nouveau public davantage
orienté "loisirs". Quatre bateaux Liteboat ont été
commandés, dont la dernière yolette LiteQuattro
(pontée, et ainsi mieux protégée des vagues),
fabriquée comme tous les Liteboat à quelques
kilomètres de là, sur la commune de Pontcharra.
Après de nombreuses sorties toutes les semaines
pour des loisirs et des scolaires, il restait encore
à démontrer les capacités de ce bateau en
compétition ! Ainsi, par ce glacial matin de janvier,
nous embarquons direction Paris pour participer
à la régate des Culs Gelés, épreuve LD fédérale
(25km) organisée sur la Seine par le club de
Coudray-Montceaux.
A 10 h, nous étions en route sous les chutes de neige.
Au fil du trajet le ciel s'éclaircit et nous arrivons au
Coudray-Montceaux vers 17 h, derniers ou presque
dans le parc à bateaux. Pas de temps à perdre : l'équipage des Alpes va ramer pour découvrir le plan d'eau
et en particulier apprivoiser le courant. Il fait presque
nuit quand Vincent Cavard, à la nage, lance le bateau
pour une sortie nocturne de 8 km.
Pendant que mes équipiers s'entraînent, je fais la
connaissance d'Alexandra et de son père. Alexandra,
atteinte de mucoviscidose, a eu une greffe de
2 poumons il y a 4 ans.
Elle me raconte sa vie et son histoire : terrible ! Cette
greffe lui permet d'avoir maintenant une vie "presque
normale" et lui permet la pratique de l'aviron. Pour
militer pour le Don d'organe, Alexandra se prépare un
défi sportif de taille : ramer de Tahiti à Moorea.
C'est Matthieu Forge, kinésithérapeute, qui s'est
occupé des soins d'Alexandra avant et après sa greffe.
Matthieu, ancien rameur de haut niveau, installé à
Tahiti à eu l'idée de ce challenge avec Alexandra.
Liteboat sera associé à cette opération en fabricant
le bateau qui sera utilisé pour cette traversée, un
LiteRace 2X. Comme nous, soutenez Alexandra

Pour ne pas perdre trop de temps dans les dépassements, nous décidons de partir plutôt devant
(88 bateaux au départ). Départ lancé, c'est Vincent qui
donne le tempo, 26 à 27 coups/min en moyenne à la
montée. Ceci prouve que le bateau glisse très bien et
qu'il ne doit pas être en permanence relancé par une
cadence élevée. L'équipage qui n'a pu ramer que deux
fois au complet sur le LiteQuattro est plus que solide !

MAGAviron
Numéro 27
Février 2017

Le lendemain matin, à 7 h le parking est complètement
verglacé. Avec l'humidité de la nuit et la température
de -3°C, les portants sont couverts d'une gangue
de glace. Dans la brume matinale, la Seine coule
lentement. Dans quelques minutes, les bateaux
s'élanceront sur l'eau pour un contre la montre, avec
12,5 km contre le courant à l'aller, une bouée à virer, et
un retour avec le courant.

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