MINES LA REVUE DES INGÉNIEURS #516 - Juin 2022 - 8

Sa carrière à Air France a été marquée par le goût des opérations et
de l'expérience client, que cela soit au sol ou en vol. Rencontre avec
Anne Rigail, qui a occupé des postes à dominante opérationnelle
ou plus tournés vers l'ingénierie. Elle pilote aujourd'hui en pleines
turbulences, la compagnie aérienne nationale française, forte
de 38 000 salariés et 248 avions.
" NOUS ACTIVONS TOUS LES
LEVIERS DE DÉCARBONATION "
Pourquoi avez-vous choisi
d'entrer à Air France ?
J'ai en fait commencé ma carrière chez
Air Inter en 1991, à la sortie des Mines,
avant sa fusion avec Air France en 1997.
J'étais tout simplement attirée par le
monde de l'aérien, par la magie de cette
industrie qui relie les femmes, les
hommes et les cultures.
J'ai ainsi rejoint la communauté de l'aéronautique,
cette communauté de professionnels
passionnés, que je n'ai plus
quittée depuis. Ces trente premières
années de vie professionnelle, émaillées
de rencontres, de projets de changement,
de défis collectifs, mais aussi de
la traversée de nombreuses crises, ont
été d'une très grande richesse.
Comment une femme
peut-elle se faire accepter
à Air France ?
Le transport aérien a beau être une
industrie très masculine, les femmes y
ont toute leur place. Il suffit de regarder
les équipes dirigeantes de notre groupe,
au sein desquelles on retrouve trois
femmes, et bientôt quatre : Anne-Marie
Couderc, présidente d'Air France-KLM,
Nathalie Stubler, PDG de Transavia
France, moi-même, chez Air France
et bientôt Marjan Rintel, qui prendra
les commandes de KLM à compter du
1er
juillet prochain.
Cela fait des années que nous avons
engagé à Air France un travail de fond
en faveur de l'égalité professionnelle
entre les femmes et les hommes, avec
d'ailleurs un accord triennal renouvelé
pour la sixième fois en 2022. En 2021,
les femmes représentaient 45 % des
salariés d'Air France et 36,5 % de l'encadrement.
Pour
autant, l'égalité femmes-hommes
au sein de notre entreprise est loin
d'être un combat gagné d'avance. La
féminisation de notre industrie, notamment
dans nos métiers techniques
comme les métiers de pilotes ou de la
maintenance avion, est encore un vrai
défi et nous devons maintenir tous nos
efforts pour, d'une part, susciter des
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vocations, et d'autre part, continuer à
nous battre pour la diversité. Si l'on veut
un jour pouvoir arrêter de poser la question
de la place d'une femme à un poste
de direction dans le transport aérien, il
faut prendre des engagements forts
pour développer une nouvelle génération
de femmes leaders dès aujourd'hui,
ce que nous faisons.
Quelles actions avez-vous
entreprises pour gérer la
crise liée à la pandémie ?
Quelles conséquences a-telle
eu sur votre activité ?
Cette crise est la plus grande crise
jamais connue dans l'histoire d'Air
France. En 2020, nous avons connu une
baisse du chiffre d'affaires de l'ordre de
70 % sur l'ensemble de l'année. L'été
prochain, nos niveaux d'activité commenceront
seulement à approcher ceux
de 2019, après un début d'année encore
marqué par le Covid-19. Les chocs successifs
ont été d'une grande violence.
Cela reste une période extrêmement

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