Arts&MétiersMag - N°412 - Octobre 2019 - 19

PHOTO EU / GABRIELLE FERRANDI

es
De g. à dr., Peter Altmaier, ministre fédéral
allemand de l'Économie et de l'Énergie,
Bruno Le Maire, ministre français de
l'Économie et des Finances, et Maroš
Šefčovič, vice-président de la Commission
européenne chargé de l'union énergétique.

européenne. Nous souhaitons que cela se fasse dans les meilleurs délais
permettra la réalisation d'une usine pilote en France de 200 emplois
parce que les constructeurs automobiles en ont besoin, ainsi que des
d'ici à quelques mois et de deux usines de production, une en Allemagne,
garanties d'approvisionnement de ces batteries. Les signaux positifs
l'autre en France, qui représenteront chacune au moins 1 500 emplois.
émis par la Commission et le soutien stratégique apporté par la
Nous bénéficions aussi d'atouts industriels, puisque nous avons, en
Commission européenne seront totalement décisifs.»
France comme en Allemagne, les grandes entreprises, le réseau de
Message visiblement reçu ! En septembre, le projet ReLieVe (Recycling
sous-traitants et la capacité de recherche pour construire cette filière.
Li-ion batteries for electric Vehicle), développé par Eramet, BASF et
En France, l'entreprise Saft est engagée depuis le début en faveur de ce
Suez va recevoir un financement substantiel de 4,7 millions d'euros de
projet, et nous travaillons avec des constructeurs, dont PSA et Opel
la part de l'organisme EIT Raw Materials (1),
- c'est l'aspect franco-allemand de ce projet.»
fondé et financé par l'Union européenne, et les
Côté Saft, les objectifs sont clairement affichés,
«La filière devra intégrer toute
trois partenaires. L'objectif du projet est de dévecomme le soulignait cet été Ghislain Lescuyer,
la chaîne de valeur : extraction
directeur général de la société, à l'occasion des
lopper un procédé innovant, dit en boucle fermée,
des minerais, réalisation des
70 ans de son site de Bordeaux : «Nous avons en
cellules et batteries, intégration de recyclage des batteries lithium-ion des véhipermanence le regard tourné vers l'avenir, et c'est
cules électriques, et permettre ainsi la production
aux voitures et recyclage
l'une des clés de notre succès. Cela explique aussi
de nouvelles batteries lithium-ion en Europe. À
de ces batteries.»
l'importance essentielle de la R&D. Notre
partir de janvier 2020 et durant deux ans, le projet
Bruno Le Maire, ministre de l'Économie
ReLieVe développera à grande échelle ce procédé
dernière initiative en témoigne : nous avons
cocréé l'alliance européenne des batteries afin de
innovant. Il structurera aussi un secteur indusdévelopper la nouvelle génération de batteries "tout solide", qui seront
triel intégré, de la collecte et du démantèlement des batteries en fin de
intrinsè-quement plus sûres et plus efficaces que leurs versions précévie, au recyclage des éléments qu'elles contiennent jusqu'à la fabrication
dentes. Une quarantaine de nos collaborateurs travaillent sur ce
de nouveaux matériaux d'électrodes. Chaque entreprise est en effet
programme à Bordeaux.»
leader dans son secteur d'activité et idéalement placée sur cette chaîne
de valeur : Suez pour la collecte et le démantèlement des batteries en
Premiers financements de l'Union européenne
fin de vie, Eramet pour le développement du procédé de recyclage et
Si les industriels sont en ordre de marche, la volonté politique est de
BASF pour la fabrication des matériaux actifs de cathodes.
voir émerger, selon le ministre de l'Économie française, «une filière de
Éric Roubert
haut niveau technologique qui produira jusqu'en 2022 ou 2023 des
(1)
batteries liquides - comme celles qui existent déjà aujourd'hui, mais
 L'EIT Raw Materials, cofinanceur de ce projet, a été créé par l'European Institute
of Innovation and Technology (EIT), un organisme de l'Union européenne. L'EIT
d'un niveau plus performant que l'état de l'art - et qui développera
«Raw Materials» (en français, «matières premières») est le plus grand consortium
rapidement une technologie de batteries solides. La France et l'Alledu secteur des matières premières au monde. Sa mission est de favoriser la
compétitivité durable du secteur européen des mines, métaux et matériaux tout
magne doivent maintenant, avec le soutien de la Commission euroau long de la chaîne de valeur des matières premières, en stimulant l'innovation,
péenne, convaincre les pays qui hésiteraient encore à intégrer la filière
l'éducation et l'entrepreneuriat.
Octobre 2019 - Arts&MétiersMag - 19
Arts&MétiersMag - N°412 - Octobre 2019

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