à Paris - n°23 - Juin 2007 - (Page 16)

Tribunes GROUPE LES VERTS Paris brûle-t-il ? Le réchauffement climatique est désormais reconnu par tous comme une réalité. Si rien n’est entrepris, les conséquences de ce dérèglement s’annoncent dramatiques, particulièrement d’un point de vue financier et social. Il y a donc urgence à agir, pour chacun d’entre nous, que nous soyons particulier, entreprise, administration. Cette urgence est aussi une véritable opportunité pour repenser nos façons de vivre, de consommer et d’utiliser les ressources de la planète. Dans le cadre du protocole de Kyoto de 1994, La France s’est engagée, d’ici 2050, à diviser par 4 ses émissions de Gaz à effet de serre, au premier rang desquels le gaz carbonique majoritairement produit par les activités humaines. A Paris, toutes nos émissions de gaz à effet de serre, qu’elles soient liées aux déplacements des personnes et des marchandises, à l’habitat, à l’activité économique, au tourisme, etc. ont été mesurées. C’est sur la base de ce bilan chiffré (le “Bilan Carbone”) que le Plan Climat, débattu au début de l’été en Conseil de Paris, a été élaboré. Déplacements et bâti sont responsables de la quasi-totalité de nos émissions et c’est sur ces deux leviers que l’action de la Ville s’est déjà engagée. Ainsi, le Plan de Déplacements de Paris vise, d’ici à 2020, à faire baisser la circulation automobile de 25 % et à poursuivre l’effort déjà amorcé de développement de l’offre de transports en commun (+ 30 %) et les modes de transports alternatifs (vélos). En matière de construction, les Verts veillent systématiquement à faire évoluer les projets de la Ville pour qu’ils respectent la démarche “Haute Qualité Environnementale” et la “Très Haute Performance Energétique”. Avec à la clef un double bénéfice pour la collectivité (la réduction des Gaz à effet de serre) mais également pour l’individu (confort de vie accru et allègement de la facture énergétique). Le domaine de l’habitat est sans nul doute l’un des enjeux essentiels de ce Plan Climat, qui propose un véritable “Plan Marshall” de l’isolation pour l’habitat ancien dont notre Ville est majoritairement composée. L’efficacité du Plan Climat dépend de tous et de chacun à tous les échelons. La volonté politique doit continuer de s’affirmer et ne pas faiblir, car le combat peut s’avérer rude face aux intérêts de certains lobbies. L’administration parisienne doit être exemplaire, et impulser une dynamique. C’est l’attente clairement exprimée par les Verts et de nombreux habitants qui ont participé à l’élaboration du Plan Climat. Le réchauffement climatique n’est pas une fatalité, agissons dès maintenant. Nicole Azzaro et René Dutrey, vice-présidente et président du groupe GROUPE DU MOUVEMENT REPUBLICAIN ET CITOYEN RATP, La Poste : limiter la surchauffe Avec l’arrivée des beaux jours, les contrariétés liées aux files d’attentes et aux conditions de transports sont exacerbées. Or chacun l’a déjà constaté, le service postal rendu aux Parisiens s’est dégradé en un temps record. La diminution du nombre de guichets de poste ouverts rallonge considérablement les files d’attente. Les délais d’acheminement du courrier sont devenus hasardeux et le prix du timbre ne cesse d’augmenter. Pour les métros et les bus, les efforts tant attendus de la RATP tardent à se concrétiser. La saturation de certaines lignes transforme certains trajets en parcours du combattant. Alors que la chaleur s’installe dans les couloirs de métro, le nombre d’agents à la disposition des usagers fond au gré des rénovations de stations, qui servent désormais de prétexte aux fermetures des guichets de vente. Evidemment, c’est d’abord une reprise en mains nationale de ces entreprises qui s’impose. Il faut revenir sur cet échec patent qu’est la libéralisation européenne des services publics. Sans cela, la Poste et la RATP continueront à se détourner de leur mission de service public : déjà, dans ses services, dans les files d’attente, la Poste favorise les usagers les plus rentables. Il faut également mettre à leur tête des dirigeants responsables, qui se consacreront aux usagers plutôt qu’aux jeux de la finance. Mais à son niveau aussi, la municipalité parisienne va pouvoir intervenir. Le contrat d’exploitation qui lie la RATP et le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (Stif), l’autorité des transports franciliens, va être renégocié. Et une Commission de présence postale départementale va enfin pouvoir être mise en place. Ces deux leviers d’action sont récents et donnent à la Mairie de Paris un pouvoir très relatif. Mais les élus du Mouvement Républicain et Citoyen entendent bien les utiliser, avec le Conseil de Paris, pour en faire un relais efficace des besoins et du mécontentement des Parisiens. Georges Sarre, président du groupe Ces tribunes n’engagent pas la Rédaction du magazine. 16 // àParis // trimestriel été 2007

Table des matières de la publication à Paris - n°23 - Juin 2007

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à Paris - n°23 - Juin 2007

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