à Paris - n°41 - Hiver 2011-2012 - (Page B7)

LE SUPPLÉMENT NUMÉRIQUE Du kart 100% électrique à Bercy Le kart indoor fait son retour. Grande nouveauté : les bolides roulent sans essence. D ouze mille spectateurs et les meilleurs pilotes mondiaux. Les 10 et 1 1 d é c emb r e , l’arène de Bercy va vibrer pour l’ERDF Masters Kart. Pour la première fois, ce show met en scène des karts à propulsion électrique. Avis aux amateurs de courses automobiles : il n’y aura ni mo te u rs a u bruit assourdissant, ni odeurs d’essence. Fruits de long ues a n né es d’études, ces bolides électriques concilient fiabilité, autonomie et légèreté. Réparties en deux packs placés de chaque côté de l’engin, les batteries utilisent la technologie NCM (nickel, cobalt, manganèse). Le kart dispose ainsi d’une autonomie de quinze minutes, un délai amplement suffisant pour ce genre de compétitions. Cerise sur le gâteau : les performances ne sont pas altérées. D’un poids d’environ 115 ki los, les véhicules peuvent atteindre 100 km/h. Ni moteurs au bruit assourdissant, ni odeurs d’essence. Un revêtement écologique L’accent est donc mis sur le respect de l’environnement. En ce qui concerne la piste, le revêtement est issu du recyclage de matériaux et fait appel à des techniques permettant d’économiser environ 10 tonnes de bitume et 150 tonnes de sable et gra- villons. À l’issue de la compétition, la totalité du revêtement sera récupérée afin d’être réutilisée pour d’autres chantiers. Pas de doute : le sport automobile entre dans une nouvelle ère. n _www.erdf-masters-kart.com Sébastien Loeb : « Des sensations très agréables » Le champion du monde des rallyes a testé ces bolides d’un nouveau genre. Il nous livre ses impressions. Les meilleurs pilotes mondiaux s’affronteront sur des karts électriques. « Je n’ai jamais vraiment fait de compétition de karting. J’ai souvent roulé dans des karts 125 cm³ avec des freins à l’avant, c’est plus naturel. Les karts électriques comme ceux que nous allons piloter à Bercy sont, eux, équipés de freins à l’arrière. C’est un petit peu plus délicat pour moi, mais on s’y fait rapidement. Le moteur électrique a plutôt été une bonne surprise. Disons qu’au niveau des sensations, je ne savais pas trop à quoi m’attendre, surtout avec l’absence de bruit. Je pensais être complètement perdu, mais on entend quand même légèrement le moteur. Le roulement aussi donne une impression de vitesse. Le moteur a beaucoup de couple, plus que la plupart des petits moteurs atmosphériques. Ce sont des sensations très agréables. Du coup, on sort très vite des virages en épingle, il faut doser un peu la glisse. C’est vraiment sympa. » n Retour à l’article source Sommaire des bonus Fermer + © KSP © Nicolas Zwickel http://www.erdf-masters-kart.com

Table des matières de la publication à Paris - n°41 - Hiver 2011-2012

Couverture
SOMMAIRE
ÉVÉNEMENTS
DOSSIER -Les nouvelles solidarités
EN BREF
REPORTAGE - Autolib’, mode d'emploi
SPORT
ENVIRONNEMENT
EMPLOI
JEUNESSE
INTERNATIONAL
PORTRAIT - Gilles Glin
ÉCLAIRAGE - Se soigner : un droit pour tous
CULTURE - Par ici les sorties !
DÉCOUVERTE - Le Théâtre du Châtelet
LIVRES
BALADE - Hemingway et Paris
ANNUAIRE
D'UN TRAIT - Cabu en reportage
TRIBUNES
àParis+ Bonus numériques
AGENDA

à Paris - n°41 - Hiver 2011-2012

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