À PARIS - N°62 - Été 2017 - 11

G R A N D A N G L E * 11

Moins polluée, moins
bruyante, plus propice
à la marche, au vélo, aux
véhicules électriques et
aux moyens de transports
en commun, Paris se
transforme et file à grand
train vers de nouvelles
formes de mobilité.

Émilie Chaix / Mairie de Paris

Pour changer d'air,
Paris roule vert

J

amais Paris n'avait autant œuvré
déjà avec la piétonnisation des berges
« Le plan Vélo
pour sa qualité de l'air et son
de la Seine, devenues le parc des Rives
préparé par
cadre de vie. Le 15 janvier derde Seine, avant le réaménagement pronier, elle devenait la première Zone à
chain de sept grandes places parila Ville de
circulation restreinte (ZCR) de France,
siennes (Bastille, place des Fêtes, GamParis prévoit le
les véhicules roulant dans la capitale
betta, Italie, Madeleine, Nation et
doublement des
devant s'équiper d 'une vignette
Panthéon), ou encore la transformation
voies cyclables
Crit'Air afin d'être identifiables. À
de plusieurs portes de la capitale.
partir du 1er juillet, les véhicules porEn parallèle, partout l'électromobilité
d'ici 2020. »
est favorisée, à l'image du développetant la vignette Crit'air 5 feront à leur
tour l'objet de restrictions de circulation - après des ment des véhicules électriques pour les particuliers et
premières interdictions en septembre 2015 et jan- les professionnels et des bornes de recharge, ou encore
vier 2017. Désormais, en plus des véhicules non clas- grâce à de nombreuses aides de la Ville (lire l'encadré
sés déjà interdits, les véhicules légers diesel mis en page 13). Côté transports en commun, 100 % des bus
service avant le 1er janvier 2001 et utilitaires légers mis circulant à Paris seront propres en 2025. La Ville sera
en service avant le 1er janvier 2002 seront interdits de quant à elle exemplaire avec, d'ici 2020, la conversion
circulation de 8 heures à 20 heures du lundi au ven- de ses flottes (bennes, utilitaires) en véhicules plus
dredi. Les poids lourds, bus, autocars immatriculés propres (électriques ou bioGNV) et sans diesel. Par
avant le 1er octobre 2006 seront interdits de 8 heures ailleurs, le tramway T3 poursuit son extension.
à 20 heures, 7 jours sur 7. En cas de pic de pollution
et de circulation différenciée, des interdictions de OPÉRATION PARIS RESPIRE
circuler pourront concerner des véhicules classés La Mairie de Paris continue aussi d'aménager la voirie
Crit'air 4 ou 3. Une avancée majeure en termes de en faveur des modes de circulation douce. Le principe
santé publique, la pollution de l'air causant chaque de l'extension des zones 30 (limitées à 30 km/h) à tout
année 42 000 décès prématurés en France et 6 600 à le périmètre parisien hors grands axes a été voté au
l'échelle de la Métropole parisienne.
Conseil de Paris au printemps 2015. Paris Respire,
l'opération de piétonnisation de quartiers tous les
dimanches et jours fériés, va se doter de nouveaux
AMÉNAGEMENTS À GRANDE ÉCHELLE
Pour lutter contre la pollution liée au trafic routier (66 % périmètres s'ajoutant aux treize existants. Enfin, une
des émissions d'oxyde d'azote et 56 % des particules Zone à trafic limité (ZTL) est à l'étude dans les 3e et
fines PM10), la Ville s'est engagée dans de grands amé- 4 e arrondissements pour l'horizon 2018, ainsi que
nagements en faveur des déplacements alternatifs à la l'expérimentation de l'abandon de certains feux trivoiture individuelle. Le plan Vélo prévoit par exemple colores pour améliorer la sécurité des piétons et apaile doublement des voies cyclables d'ici 2020. La straté- ser la circulation. La réappropriation de l'espace public
gie Paris piéton influence quant à elle l'aménagement ne tient plus qu'à vous !
de l'espace public à grande échelle, comme on le constate INFOS ↦ Paris.fr
Été 2017 - À P A R I S
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