Rennes Métropole Magazine - n°22 - Avril/Mai 2015 - (Page 31)

Tunnel déja creusé Semtcar/ Razelbec-Eiffage TP Métro : bientôt un viaduc à l'est de Rennes Les 70 appuis du viaduc (aussi appelés « piles ») seront réalisés à raison d'un toutes les semaines en moyenne. aérien Pour l'instant, vos yeux et vos oreilles n'ont rien capté de ce qu'il se prépare à l'est de Rennes. Une surprise de taille devrait commencer à se dévoiler d'ici l'été 2015. L a ligne b du métro ne sera pas uniquement souterraine... En bout de course, elle s'envolera dans les airs sur 2,4 km. Les ouvriers mandatés par le groupement Razelbec-Eiffage TP vont construire un immense viaduc, large de 8,6 m pour permettre aux rames de circuler dans les deux sens, du campus de Beaulieu à la future éco-cité ViaSilva (Cesson- Sévigné). «Plan sur la moitié de sa distance, il pourra avoir jusqu'à 10 % de dévers dans certaines courbes  », précise Frédéric Philippeau, directeur Interfaces projet à la Semtcar. Le maître d'œuvre est en train d'aménager la base-vie du chantier sur une surface de 4,5 ha sur la Zac des Champs-Blancs, à Cesson-Sévigné. La plupart des éléments du viaduc EN BREF NOUVELLES D'EN DESSOUS seront fabriqués et assemblés sur place. «Nous avions tout intérêt à industrialiser nous-mêmes cet ouvrage qui mesure plus de 2 km», explique Frédéric Philippeau. Plus étendue que la base du tunnelier à La Courrouze, elle contient une centrale à béton, une zone de ferraillage, une usine de préfabrication avec 6 lignes de coffrages distincts, zone où seront coulés les 980 blocs de béton, dits « voussoirs », qui formeront le tablier des 36 tronçons du viaduc. Ces voussoirs, hauts d'1,70 m et d'un poids moyen de 30 tonnes, sécheront ensuite sur une zone de stockage. Jusqu'à ce qu'ils soient acheminés sur l'ouvrage par une rampe de terre qui monte jusqu'à 7 m de haut. C'est le fardier, petit camion limité à quelques km/h, qui les emmènera à la «  poutre de lancement  située à 10   du sol. », m Cette poutre, actuellement en cours de fabrication, a des dimensions, certes moins impressionnantes que celles du tunnelier, mais tout de même : près de 500 t et 100 m de long ! « Les voussoirs seront alors assemblés avec une précision au centimètre. Des géomètres seront à demeure pour tout contrôler», continue Frédéric Philippeau. Le chantier se déplacera d'est en ouest vers Beaulieu, impactant peu la circulation.  > Marine Degrenne Retrouvez une vidéo d'explication sur metropole.rennes.fr/actualites Les travaux de la station Jules Ferry viennent de démarrer. Cette station souterraine se situera à côté du bâtiment des Archives municipales. L'emprise du chantier a d'ores et déjà nécessité la fermeture à la circulation d'une partie de l'avenue Jules Ferry et la mise en place de déviations. Les travaux de gros œuvre devraient durer jusqu'au début de l'année 2017. > M. D. Le chantier de la station Jules Ferry, aujourd'hui. Didier Gouray Zoom sur la station Jules Ferry Le tunnelier est arrivé en station à Cleunay mi-mars. Les riverains ont pu découvrir cette gigantesque machine avant qu'elle poursuive son laborieux grignotage sous terre. TOUT EN VIDÉO Retrouvez chaque mois des nouvelles des différents chantiers du métro en vidéo sur semtcar.fr INSERTION Huit demandeurs d'emploi, en insertion sur le chantier du métro et en formation à l'AFPA, ont obtenu leur certification de coffreur-bancheur (1er niveau). VISITES À LA COURROUZE Vous avez raté les portes ouvertes de décembre dernier? La Semtcar propose des visites du puits du tunnelier, sur la base de vie de La Courrouze, du lundi au vendredi. Deux heures par groupe de 20 personnes maximum. Inscrivez-vous auprès de la Semtcar : 02 99 85 85 85 ou info@semtcar.fr N°  22 / avril - mai 2015 / Rennes Métropole Magazine 31 http://www.semtcar.fr http://metropole.rennes.fr/actualites

Table des matières de la publication Rennes Métropole Magazine - n°22 - Avril/Mai 2015

Couverture
Sommaire
Éditorial
comm'unes agglo En octobre, la science sort des labos
Thorigné-Fouillard : objectif photo
Parthenay-de-Bretagne : restauration d’une église du XVe siècle
Couverture
Sommaire
INITIATIVES COMMUNES
Le Rheu : un bel endroit pour mûrir
Acigné/Bourgbarré/Bruz/Corps-Nuds/Pont-Péan/Saint-Jacques-de-la-Lande : Ô temps, suspends ton… vélo
Gévezé : bienvenue au club
Orgères : les Prairies grandissent
Acigné : la course au cliché
REPORTAGE Ici l’onde, les radios associatives s’expriment
DOSSIER L’Europe, si loin, si proche
L’Europe, pas si lointaine…
Dépasser les frontières
L’Europe si proche
Destination Europe
L’Europe, vu de… l’Europe
ACTION MÉTROPOLITAINE
Les services de la gare déménagent
Métro : bientôt un viaduc à l’est de Rennes
Améliorer la santé humaine grâce au cochon
L’Opéra sort de ses murs 35
Devenez conducteur solidaire
Les nouvelles façons d’aller travailler
ÉCONOMIE Vous avez dit ESS ?
COOPÉRATIONS Bretons et Ukrainiens : aux antipodes ?
EXPRESSIONS POLITIQUES
CULTURES La danse contemporaine : une évidence ?
L’arche de Noëmi
L’art contemporain se met à (la) table
Bécherel conjugue le livre au présent de l’incitatif
Ces chairs disparues
Pratique
> RenCircul, une appli pour mieux circuler dans l’agglo
> Contacts utiles & brèves

Rennes Métropole Magazine - n°22 - Avril/Mai 2015

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