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Les wagons sont bondés. Impossible de s’allonger. Le convoi démarre, le moral est au plus bas. Au départ de Rennes, il y a environ mille prisonniers répartis dans plus d’une vingtaine de wagons. Les gardiens allemands, environ trois-cents, sont installés à l’avant et à l’arrière du convoi. Ils sont munis de mitrailleuses et de canons de DCA et positionnés sur des wagons à plate-formes. Des gardiens armés sont présents pour surveiller les femmes détenues. Quant aux hommes, les portes verrouillées rendent inutiles la présence de gardien dans leurs wagons. Le train se dirige vers Redon. Une fois arrivé, le train effectue une halte pour le repas. C’est ensuite le départ pour Nantes où de nouveaux prisonniers se joignent au convoi. Dans la gare de Nantes, de nombreux détenus ne sont pas très rassurés, car leur convoi est arrêté près d’un train chargé de munitions. Ceux qui ont vécu le 17 Juin 1940, le drame de la plaine de Baud à Rennes, se souviennent. L’angoisse est d’autant plus perceptible, qu’au même moment, des moteurs d’avions se font entendre. Après plusieurs heures d’arrêts, les troupes américaines sont signalées à environ vingt-cinq kilomètres, le train doit repartir immédiatement, avec une soixantaine de soldats allemands en plus à bord, direction Angers. Certains prisonniers se demandent s’ils vont continuer longtemps à précéder les libérateurs.



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