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II. LES ORIENTATIONS STRATÉGIQUES DU CONTRAT DE VILLE | 2. LES PILIERS | B. LE PILIER CADRE DE VIE ET RENOUVELLEMENT URBAINS | TRANSPORT ET MOBILITÉS
La lisibilité des espaces dédiés aux modes de déplacements alternatifs (réseau de liaisons douces) est parfois difficile et le réseau discontinu. Un important effort est actuellement réalisé pour une meilleure organisation et hiérarchisation des voiries, et pour modérer les vitesses des axes de circulation afin de permettre une plus grande cohabitation des différents modes de déplacement, et réduire progressivement la place allouée à l’usage de la voiture solo. La volonté d’agir sur le recours aux pratiques alternatives à l’usage de la voiture repose sur une forte sensibilisation des personnes, notamment des automobilistes, pour inciter à l’utilisation du vélo.
Les besoins spécifiques liés à l’accès à l’emploi et à la formation des habitants des territoires prioritaires ne sont pas totalement pris en compte : horaires décalés, zones d’emploi non accessibles en transports collectifs, durée de trajet importante, stationnement des véhicules utilitaires (au Blosne par exemple)…
Globalement, la capacité d’identification des besoins spécifiques des habitants des territoires prioritaires fait aujourd’hui défaut.
| ENJEU | • Organiser les conditions d’une mobilité facilitée des habitants, « depuis », « vers » et « dans » les territoires prioritaires |
| OBJECTIF 1 | – Lever les freins à la mobilité des habitants des territoires prioritaires pour favoriser l’accès à l’emploi et à la formation (accompagnement, action sur les infrastructures et réseaux…) |
| OBJECTIF 2 | – Favoriser les modes de déplacements alternatifs à la voiture dans les territoires prioritaires (pratique du vélo, pédibus, …) |
| OBJECTIF 3 | – Améliorer la connaissance et la prise en compte des pratiques et des besoins des habitants pour travailler des modalités de réponses spécifiques (rapprochement des décideurs et des usagers, appui sur les comités d’usagers existants…) |
PRISE EN COMPTE DES AXES TRANSVERSAUX
La jeunesse dans le pilier Cadre de vie et renouvellement Urbain
En matière de logement, le principal objectif des politiques publiques est de faciliter les parcours résidentiels des jeunes tout en les sécurisant.
Les questions financières d’accès au logement (caution) et de maintien dans le logement (coût du loyer, coûts énergétiques) sont prégnantes pour le public jeune qui a souvent de faibles ressources. Des dispositifs d’aide (fonds solidarité logement, prise en charge de la caution...) existent et doivent être promus auprès des jeunes.
Il s’agit également de diversifier l’offre de logement (résidences universitaires, foyers de jeunes travailleurs) en développant des formes d’habitat innovantes telles que les Koloc À Projets Solidaires (KAPS) et le logement intergénérationnel
90 contrat de ville de la métropole rennaise 2015 - 2020
