II. LES ORIENTATIONS STRATÉGIQUES DU CONTRAT DE VILLE | 2. LES PILIERS | B. LE PILIER CADRE DE VIE ET RENOUVELLEMENT URBAIN

• Le Plan de Déplacements Urbains 2007-2017 de Rennes Métropole

Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) met en oeuvre la politique de l’agglomération au travers de trois enjeux majeurs et se décline autour d’un plan d’actions organisé en 6 axes. Lors de la revisión du PDU en 2014, 4 enjeux stratégiques ont été identifiés dans le cadre de l’évaluation de l’actuel PDU dans la perspective de sa réécriture pour 2017:

– Affirmation des modes actifs dans les zones aglomeres et pour les déplacements de courtes portées

– Renforcement de l’usage des transports en commun dans la ville-centre et en lien avec celle-ci

– Renouvellement de l’usage de la voiture en périphérie: sortie du modèle exclusif de l’usage solo de la voiture particulière

– Favoriser le développement d’une logistique urbaine en lien avec les futurs objectifs du PDU.

• Le Plan Local d’Urbanisme

Le plan local d’urbanisme (PLU) est un document stratégique qui traduit le projet politique d’aménagement et de développement de la ville et fixe les règles et modalités de mise en oeuvre de cette politique. Il s’inscrit dans une hiérarchie établie des plans et des schémas ayant un impact sur l’aménagement du territoire. Le PLU de la ville de Rennes, adopté en 2004, définissait de nombreux projets à horizon 2015 dont bon nombre sont aujourd’hui realizes ou en cours d’aménagement.

La révision du Plan Local d’Urbanisme (PLU), engagée en novembre 2014, se justifie en particulier par l’arrivée à échéance du projet urbain 2015 qu’il traduit, et la nécessité de prendre en compte de grands projets métropolitains (seconde ligne de métro et restructuration du réseau de transports en commun, EuroRennes, Vilaine Aval, ViaSilva, etc.), la forte croissance socio-démographique de l’agglomération, la refonte de documents supra-communaux avec lesquels le PLU devra se mettre en compatibilité (SCoT, PLH et PDU) mais aussi par les récentes évolutions législatives (lois Grenelle, loi ALUR, loi MAPTAM, etc.).

À partir du 1^er janvier 2015, c’est Rennes Métropole qui devrait poursuivre les procédures en collaboration avec les communes ayant engagé leurs démarches. Diverses thématiques auront vocation à être structurantes dans la nouvelle réflexion à conduire. Elles seront soit nouvelles, soit à revisiter, soit à amplifier. À souligner que ce nouveau document d’urbanisme constituera une contribution de la ville de Rennes à la formalisation du PLU Métropolitain que Rennes Métropole aura à réaliser dans les années à venir.

CONTRAT DE VILLE DE LA MÉTROPOLE RENNAISE 2015 - 2020 79