PÔLE ESPACE PUBLIC

La mobilité repensée autour du piéton

Premier mode de déplacement à Paris, la marche représente aujourd’hui 60% des déplacements dans la capitale. Face à cette évolution, la municipalité agit quotidiennement et concrètement en faveur de l’usager piéton.

Mieux partager l’espace public

La politique de partage de l’espace public, initiée en 2001 au profit des transports en commun et des vélos, se poursuit au travers des actions volontaristes (notamment de la DVD et de la DU) prenant en compte les usagers piétons. Ainsi, depuis 2001, les surfaces de chaussées ont diminué de 75hectares quand les surfaces redonnées aux piétons ont augmenté de 150hectares.

De même, les grands projets d’aménagement de l’espace public sont aujourd’hui pensés autour de cet impératif. À l’image du réaménagement de la rue de Rennes ou de l’avenue de Clichy, il s’agit de donner plus d’espace aux piétons tout en améliorant le fonctionnement d’ensemble de la rue.

Une démarche mobilisatrice source d’innovation

S’inscrivant dans le prolongement de la politique de partage de l’espace public, la démarche Paris piéton se traduit par des actions concrètes mobilisant les services de façon coordonnée autour du confort du piéton. À ce titre, la municipalité poursuit son travail de désencombrement des trottoirs. C’est ainsi que plus de 10000mobiliers (cabines téléphoniques, panneaux, etc.) ont été retirés de la voie publique. D’autres dispositions concernent l’occupation occasionnelle de l’espace par les chantiers. Une attention particulière est portée à la continuité des cheminements piétons et à la bonne tenue des chantiers. Dans ce cadre, 2422chantiers ont été contrôlés en 2012.

Renforcer la sécurité et l’accessibilité des espaces piétons

Le Plan de mise en accessibilité de la voirie qui a été voté au Conseil de Paris de septembre 2012 fixe le travail important réalisé en faveur des personnes en situation de handicap: abaissement de trottoirs, bandes podotactiles, signaux sonores pour les traversées de carrefours, etc. Une grande attention est portée également à la qualité des sols et de l’éclairage, à la présence de lieux pour s’arrêter. Ces évolutions imposent un nouveau regard sur la façon d’aménager et d’entretenir les trottoirs.

Par ailleurs, le développement de la limitation de vitesse à 30km/h à proximité des écoles et des établissements publics est essentiel à la sécurité des piétons. Cela permet, en outre, d’offrir aux piétons des rues plus silencieuses, des traversées plus sûres contribuant ainsi au confort de l’espace public.

Les grands aménagements urbains

Une place de la République plus conviviale et populaire

Lancée en 2008 et se poursuivant jusqu’au printemps 2013, la reconfiguration de la place de la République permet la transformation de l’actuel carrefour, dont la fonction de circulation prédominait sur la qualité urbaine et la diversité des usages, en une place populaire et conviviale.

Élaboré en concertation avec les riverains, les usagers et les commerçants, et associant différentes directions de la Ville (la DVD, la DU, la DICOM), le réaménagement a été pensé autour de trois prérogatives : réaffirmer le symbole républicain et revaloriser le patrimoine historique ; mieux intégrer les nouvelles mobilités et partager l’espace public ; et enfin, renforcer la convivialité.

Le projet s’appuie sur un parti pris fort: alors que 60% de l’espace de la place était précédemment dédié à l’automobile, 70% de l’espace de la place réaménagée sera dédié aux circulations douces. L’espace attribué au piéton sera ainsi agrandi de plus de 50% en 2013 pour représenter une superficie de 20000m. L’organisation de manifestations et le développement d’une vie de quartier se trouveront ainsi favorisés. Dans cette optique, le projet accorde une attention particulière au cadre de vie et à la qualité de l’environnement. L’aménagement actuel sous forme de rondpoint fera place à une nouvelle organisation du trafic automobile où les voitures circuleront à double sens. Cet aménagement est complémentaire de la mise en double sens des Grands Boulevards.

Les Grands Boulevards poursuivent leur transformation

Après une vaste concertation et au terme de 12mois de travaux, les Grands Boulevards ont été mis à double sens. Cette transformation de la circulation permet d’apaiser la circulation pour davantage de sécurité. Elle vise, par ailleurs, à favoriser les déplacements piétons et cyclistes et à améliorer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Enfin, elle concourt à redynamiser et à embellir cet espace public très fréquenté.

La mise en double sens des Grands Boulevards s’est accompagnée de la réalisation de nombreux aménagements. Des refuges pour piétons facilitant et sécurisant les traversées; des stationnements vélos, motos et voitures; des stations de taxi; des stations Autolib’ ont ainsi été aménagés.

Paris s’engage en faveur de l’environnement

Maintenir des objectifs ambitieux pour 2020

Conformément à ce qui avait été souhaité dès 2007, la Ville de Paris a actualisé son Plan Climat pour s’adapter aux nouvelles données économiques, sociales et réglementaires. Adoptée à l’unanimité lors du Conseil de Paris de décembre 2012, l’actualisation du Plan Climat maintient les objectifs votés en 2007. Il prévoit notamment la réduction de 25% des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation énergétique du territoire, ainsi que l’atteinte de 25% d’énergies renouvelables dans la consommation énergétique du territoire, objectifs poussés à 30% au niveau de l’administration parisienne.

Les grandes orientations du Plan 2012

Les efforts engagés se poursuivront, notamment la rénovation thermique de 4500logements sociaux par an, la mise en œuvre du Plan de déplacement de l’administration parisienne (PDAP) qui promeut le développement de déplacements plus responsables ou encore l’essor des énergies renouvelables sur le territoire grâce à l’ouverture de puits de géothermie.

Une déclinaison opérationnelle

Le Plan Climat se déclinera en une série de carnets stratégiques opérationnels ou fonctionnels élaborés en concertation avec les acteurs concernés. Ces carnets stratégiques aborderont de manière très concrète les thématiques du Plan Climat telles que le logement, l’adaptation au changement climatique, le grand tertiaire ou encore la métropole et l’énergie.

Une actualisation menée avec les Parisiens et les directions

L’actualisation a fait l’objet d’une consultation publique qui s’est déroulée au mois d’octobre 2012. Durant cette période, la Ville de Paris a organisé la 5^e édition des Journées parisiennes de l’énergie et du climat, véritable occasion de faire le point sur les avancées du Plan Climat, de rencontrer les Parisiens, de les informer et de prendre en compte leurs avis. Parallèlement, 200 agents de la Ville se sont réunis en juin 2012 pour participer à un séminaire dédié à l’actualisation du Plan Climat. Pilote de l’opération, la direction des Espaces verts et de l’Environnement (DEVE) a organisé 8 ateliers, soit 24 heures de débats entre toutes les directions.

• www.placedelarepublique.paris.fr

• www.paris.fr (taper : nouveau Plan Climat Énergie de Paris)

13 MAIRIE DE PARIS / RAPPORT D’ACTIVITÉ DES SERVICES 2012