ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 48

SPÉCIAL ST-MICHEL

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Largage des reconstituants sur la zone dégagée, dans les herbus.
Photo Vincent M.

En aéronautique, le secteur du mont
Saint-Michel est référencé en tant que
«zone LF-R12». Le survol de cette zone
est réglementé par un arrêté préfectoral,
complété par un arrêté ministériel.
Qu'il s'opère par avion, ULM,
hélicoptère ou drone, le survol du
mont Saint-Michel fait donc l'objet de
demandes d'autorisations spécifiques
auprès de la préfecture.

Une zone vaste
et peu accessible

Voilà une des premières raisons qui
rendent ce saut exceptionnel : le site
est classé et protégé, inaccessible en
voiture, seulement à pied, en vélo ou
en navette, son survol est limité.
Pour autant, ce n'est pas la première
fois, loin s'en faut, que des parachutistes
sautent sur le mont Saint-Michel. Depuis
des décennies, c'est généralement
l'apanage des parachutistes militaires :

pour célébrer la Saint-Michel, la célèbre
fête des parachutistes (voir encart «La
Saint-Michel au Val-Saint-Père»),
des largages de troupes sont organisés
à proximité.
Car la zone est vaste : des hectares
«d'herbus» s'étendent à quelques centaines de mètres du Mont. Et c'est ainsi
que l'image du Transall, avion gros
porteur militaire, larguant des grappes
de coupoles kaki à proximité du mont
Saint-Michel est devenue célèbre.
Malheureusement, elle devient peu à
peu obsolète, réduction de budget oblige :
il n'y a pas eu de largage de troupes
pour la Saint-Michel cette année.
Pour les parachutistes sportifs civils,
le mont Saint-Michel est redevenu
presque inaccessible depuis que les
rassemblements Boogie Performance
se sont arrêtés, il y a dix ans. De 2000
à 2007, c'était une sorte d'âge d'or avec

un rassemblement annuel de grande
envergure, organisé conjointement par
Boogie Performance avec son Casa 212,
et la société Abeille Parachutisme avec
son Caravan (voir encart «La manip de la
Saint-Michel»). Des tandems largués en
nombre jusqu'aux sauts de grandes
formations en vol relatif sur le mont
Saint-Michel, le concept connut un
succès franc et durable.
Il semble que le chantier de grande
envergure visant à combattre l'ensablement du mont Saint-Michel a contribué à
mettre un terme à cette réussite.
Après des années de tergiversation,
les importants travaux commencèrent
vraiment en 2011. Il s'agissait de préserver
le caractère insulaire du mont SaintMichel, dont les alentours sont envahis
par le sable. Il s'agissait de construire un
barrage sur le Couesnon, de construire
un nouveau parc de stationnement,

Les «reconstituants»

Ce sont des fans de l'histoire des parachutistes militaires, des débutants
voulant connaître les sensations d'un saut militaire en parachute hémisphérique, ou des anciens brevetés parachutistes militaires français ou étrangers,
souhaitant trouver ou retrouver les sensations de saut d'un régiment TAP.
Le phénomène est mondial, il a débuté il y a une dizaine d'années.
Ces parachutistes, ou parachutistes en herbe, se regroupent en associations,
s'entraînent à sauter à basse altitude avec des reproductions du matériel,
donc des parachutes hémisphériques, et des tenues d'époque. Le but est
aussi de commémorer les sauts historiques, sur les hauts lieux de parachutages militaires, un peu partout dans le monde et si possible avec des avions
d'époque ou se rapprochant. Ils rendent ainsi hommage aux soldats alliés
pour la libération de l'Europe, parachutistes combattants de toutes armes et
armées.

APPN-EDCL

Novembre17:366
paramag.fr

48

C'est sur ce thème que se sont formées des associations comme Liberty Jump
Team, Airborne Demonstration Team, Round Canopy Parachuting Team (basées aux USA), ou Airborne Command, d'Airborne School et Airborne Center
(associations françaises, voir article «Airborne Center, un saut dans l'Histoire»
de Francis Heilmann publié dans ParaMag n°324 de mai 2014) ou encore la
Brigade Folgore, en Italie.
Au moment de notre bouclage, Airborne Center avait breveté 207 personnes.


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ParaMag - N°366 - Novembre 2017

Table des matières de la publication ParaMag - N°366 - Novembre 2017

Couverture
Sommaire
Rubriques Para infos
Para infos
Double coupe à Orléans
Centenaire de l’aérodrome d’Azelot
10-vitesse à Saint Flo
Saint-Michel à Tallard
Coupe Saint-Michel à Tarbes
Skyvan à Grenoble, pendant la Coupe Icare
Sau’mur du son
Rassemblement Coupe Icare 2017
Exploit Coup double à la Jungfrau 1ère Partie - Interview de Fred Fugen et Vince Reffet, par Bruno Passe
Tech Matos Mise en place des demi-freins : Attention aux pièges
Spécial Saint-Michel
Prologue - La Saint-Michel au Val-Saint-Père
Le survol de l’Archange - Au plus près du mont Saint-Michel
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Couverture
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 2
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Sommaire
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Rubriques Para infos
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 5
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 6
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 7
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 8
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Double coupe à Orléans
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Centenaire de l’aérodrome d’Azelot
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 11
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 10-vitesse à Saint Flo
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Saint-Michel à Tallard
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Coupe Saint-Michel à Tarbes
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 15
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Skyvan à Grenoble, pendant la Coupe Icare
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 17
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Sau’mur du son
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 19
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Rassemblement Coupe Icare 2017
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 21
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 22
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 23
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Exploit Coup double à la Jungfrau 1ère Partie - Interview de Fred Fugen et Vince Reffet, par Bruno Passe
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 25
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 26
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 27
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 28
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 29
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 30
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 31
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 32
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 33
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 34
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 35
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 36
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 37
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Tech Matos Mise en place des demi-freins : Attention aux pièges
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 39
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 40
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 41
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 42
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 43
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Prologue - La Saint-Michel au Val-Saint-Père
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 45
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Le survol de l’Archange - Au plus près du mont Saint-Michel
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 47
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 48
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 49
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 50
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 51
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 52
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 53
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 54
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 55
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 56
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 57
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Bienvenue à bord
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 59
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 60
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 61
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 62
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 63
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 64
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - Petites annonces
ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 66
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ParaMag - N°366 - Novembre 2017 - 68
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