ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 52

DOSSIER

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pilote tandem de choisir ce qu'il veut
faire, ou pas. Et de s'y préparer.
Lorsque le tandem est arrivé en France,
dans les années 80, certains ne voyaient
pas d'un bon œil cette invasion du milieu
sportif par une activité commerciale,
dès lors que c'était juste pour «faire de
l'argent». On voit aujourd'hui où on en
est arrivé avec la pratique du tandem,
devenue vitale pour tout le monde.
Argumenter que la vidéo embarquée
c'est systématiquement pour «faire de
l'argent en plus», et que c'est plus
dangereux que la vidéo extérieure,
c'est à la fois du déni et du protectionnisme. La prise de vues extérieure est
loin d'être une activité bénévole et si elle
ne représente aucun danger et ne demande aucune compétence particulière,
pourquoi a-t-il été nécessaire de créer
une qualification professionnelle
pour cadrer son activité ?
Lorsque certaines structures professionnelles emploient de moins en moins de
videomen et utilisent de plus en plus la
vidéo embarquée, ce n'est pas
systématiquement pour «faire de l'argent
en plus». Il ne faut pas mettre tout le
monde dans le même panier.

Et il ne faudrait pas se tromper de débat,
en utilisant des notions de sécurité et de
dangerosité pour protéger cet autre mode
de prise de vues et cet autre aspect de
l'activité, qui est celle des videomen.
Si cette activité doit être préservée, elle
doit l'être avec de vrais arguments économiques, voire sociologiques, en évitant
de trop mélanger technique et politique.
À trop polluer le débat, on finit par
polluer l'activité.

Conclusion

L'objectif de cet article n'est pas de faire
un comparatif entre les divers modes de
prises de vues embarquées. Il s'agit plutôt de faire une sorte d'état des lieux de
la pratique, sous ses diverses formes,
d'apporter un éclairage historique sur
son évolution et de faire s'exprimer
divers avis de tous les bords.
Ces dernières années, le «selfie» est
devenu une pratique courante et il fait
partie intégrante de la vie sociale.
La prise de vues embarquée en tandem
répond aussi naturellement à cette
demande et c'est là où la question n'est
plus seulement économique. Il n'est pas
rare qu'un passager tandem demande
s'il peut emporter sa mini-caméra pour
se filmer durant son saut.

Et sur les forums, certains demandent
même comment il serait possible de
passer outre à l'interdiction, pour tenter
d'économiser, au passage,
le prix d'une vidéo.
Finalement, le constat montre que c'est
l'interdiction de la pratique des prises
de vues embarquées sur la main,
pourtant déjà très répandue à l'étranger
et chez les parachutistes professionnels,
qui a provoqué naturellement
et progressivement la poussée
des perches.
Le parachutisme sportif, en repoussant
une pratique en dehors de son domaine
d'activité, a lui-même engendré une
sorte d'hydre hybride, désormais bien
inscrite dans le paysage français.
À tort ou à raison, c'est un nouvel exemple d'une spécificité «franco-française» :
actuellement les perches ne sont pas
(ou peu) utilisées à l'étranger.
La France sera-t-elle montrée du doigt
ou au contraire prise en modèle avec
«ses» perches ? Certains ont déjà
déposé leur brevet, d'autres travaillent
sur le processus de certification
aéronautique et l'affaire
est à suivre... ■

Parmi les évolutions récentes

Évolution de la perche télescopique par rapport
à celle mise au point par Olivier Boblet :
un système d'aimant permet de séparer la perche de son support pour plus
de souplesse d'utilisation dans l'avion et sous voile. Il existe également un
prototype de libération automatique et simultanée de la perche en cas
de libération de la voile principale.

Janvier17:356
paramag.fr

52
La société Skyspirit (fabricant du parachute Touch) propose un support de
perche équipé d'un système de libération et d'un parachute stabilisateur.

Autre exemple de montage embarqué
sur la main avec une mini-caméra de
dernière génération, la caméra est si
petite que l'altimètre est incorporé en
dessous.

Une autre évolution de la perche
télescopique étudiée par Skyspirit :
la tige semi-rigide articulée,
elle donc repliable dans l'avion
et facilement manœuvrable en chute.


http://www.paramag.fr

ParaMag - n°356 - Janvier 2017

Table des matières de la publication ParaMag - n°356 - Janvier 2017

Couverture
Sommaire
Édito
2017, et le cycle recommence
Les oiseaux ne craignent pas le sol
Rubriques
Para infos
Iconoclaste
Actualité AG de la FEPP et du SNPP, à Paris
Rencontre Mister Tube, c’est gonflé !
Compétition 11ème Challenge Indoor
Portfolio Aux couleurs de Phoenix-Fly, à Dubaï
Rassemblement Jumprassic Park, 60 Cycles pour Norman Kent
Dossier La poussée des perches
Portfolio Encore 2016…
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Couverture
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 2
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Sommaire
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Les oiseaux ne craignent pas le sol
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 5
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Para infos
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 7
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 8
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 9
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 10
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 11
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Actualité AG de la FEPP et du SNPP, à Paris
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 13
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 14
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Iconoclaste
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Rencontre Mister Tube, c’est gonflé !
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 17
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 18
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 19
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 20
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 21
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 22
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 23
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Compétition 11ème Challenge Indoor
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 25
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 26
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 27
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Portfolio Aux couleurs de Phoenix-Fly, à Dubaï
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 29
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 30
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 31
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 32
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 33
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Rassemblement Jumprassic Park, 60 Cycles pour Norman Kent
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 35
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 36
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 37
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 38
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 39
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 40
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 41
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 42
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 43
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Dossier La poussée des perches
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 45
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 46
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 47
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 48
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 49
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 50
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 51
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 52
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 53
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Portfolio Encore 2016…
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 55
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 56
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 57
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 58
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 59
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 61
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 62
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 63
ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - 64
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ParaMag - n°356 - Janvier 2017 - Petites annonces
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