ParaMag - n°331 - Décembre 2014 - 40

MATÉRIEL

VALKYRIE
LA NOUVELLE VOILE DE CHEZ PERFORMANCE DESIGNS
D'après une enquête réalisée par Patrick Passe

Performance Designs vient de lancer sa toute dernière conception, la Valkyrie, une voile principale de haute performance,
plus "puissante" que la Velocity, mais qui est conçue pour un usage polyvalent, quelle que soit la discipline ou le nombre
de sauts au quotidien.

Les "machines" les plus performantes
de chez Performance Designs ont été la
Velocity et sa dérivée, la Velocity Competition, auxquelles a succédé récemment la
Peregrine. Née en 1999, la Velocity a
connu un joli parcours en étant durant une
douzaine d'années l'une des meilleures
voiles de hautes performances sur le
marché. En canopy piloting, les pilotes
de Velocity ont été très souvent sur les plus
hautes marches du podium.
La gloire de ces pilotes s'est perpétuée
avec la Velocity Competition, un modèle
perfectionné issu de sa grande sœur et
spécialement destiné aux compétiteurs.
Puis, c'est en 2012 que la Peregrine entre
sur le marché afin de succéder à la
Velocity Competition. Performance Designs
définie la Peregrine comme une voile de
ULTRA hautes performances qui perpétue
encore et toujours le succès de ses pilotes
en compétition internationale.

Le produit qui
manquait
Entre une Velocity "vieillissante" et une
Peregrine ultra-performante,
mais non adaptée à une pratique plus
loisir, Performance Designs estima qu'il
manquait un produit dans sa gamme et
créa donc la Valkyrie. Elle a été conçue
pour les pilotes qui ont déjà une bonne
expérience sur voile à caissons croisés,
qui ont donc l'habitude d'une machine
de hautes performances, qui seraient
même contents d'en avoir un peu plus,
et qui souhaitent utiliser cette voile tout
au long de la journée quelque que soit le
type de saut effectué.
Et c'est en pensant "polyvalence",
que Performance Designs s'est tout
particulièrement penché sur la qualité
des ouvertures de la Valkyrie à vitesse
terminale.

Décembre14:331
paramag.fr

Photo ci-contre : Le profil de la Valkyrie est similaire
à celui de la Peregrine, tout comme le bord
d'attaque fortement fermé et les stabilisateurs
latéraux gonflables.
Photo Performance Design
Photo pleine page : Le pilotage engagé de Pablo
Hernandez offre une vue en tranparence depuis
l'extrados de la Valkyrie.
Photo Max Haim

Caractéristiques
Le constructeur affirme donc que sa
dernière née promet des ouvertures
douces et sans tendance à vouloir quitter
son axe d'ouverture. Et c'est le cas,
semble-t-il, selon les premiers témoignages
venant de quelques nouveaux utilisateurs.
Le profil de la Valkyrie est similaire à celui
de la Peregrine. Le bord d'attaque est
fortement fermé et les stabilisateurs
latéraux sont gonflables, comme pour
la Peregrine. Cela permet d'obtenir une
grande accélération après la prise de
vitesse, une excellente pénétration dans
la masse d'air durant le swoop,
ainsi que d'étonnantes performances
à basse vitesse.
Construite en tissu porosité zéro,
la grande particularité de la Valkyrie est
d'être une 7 caissons tri-cellulaires,
alors que la Velocity et la Peregrine sont
des 9 caissons tri-cellulaires. Selon le

constructeur, ce concept 7 caissons
contribue à avoir des ouvertures qui
restent bien plus facilement dans l'axe
qu'avec une 9 caissons. Comme la Valkyrie
est destinée à la polyvalence dans son
utilisation, les quelques particularités
des voiles de compétition telles que le
glisseur et l'extracteur amovibles ne sont
pas imposées à ses acquéreurs.
Ils peuvent choisir de recevoir la voile
en "configuration chute libre"
(glisseur rétractable et cône en Vectran
500) ou en "configuration compétition"
(RDS et cône en Vectran 300).
La Valkyrie propose des superficies
allant de 67 à 103 pieds/carré.

Sensations
de pilotage
La Valkyrie est beaucoup plus sensible
au pilotage avec le harnais que ne l'est
une Velocity, y compris la version

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