Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - N°15 - Janvier/Février 2015 - (Page 18)

Grand Paris VAL D'OISE TERRE D'AVENIR Le tram-train entre en gare en 2017 Les Valdoisiens utilisent les trains depuis longtemps, et à nouveau les tramways, revenus depuis peu à Bezons et à Sarcelles. À l'horizon 2017, ils feront connaissance avec la formule mixte, un tram-train sur le premier tronçon de la Tangentielle Nord. L LA TANGENTIELLE AURA ENCORE PLUS DE SUCCÈS QUE LES RÉCENTS TRAMWAYS, CAR ELLE EN TRANSFÈRE TOUS LES AVANTAGES ET OFFRE UNE MULTITUDE INÉDITE DE CONNEXIONS AVEC LE RESTE DU RÉSEAU. Philippe Sueur, vice-président du conseil général en charge des transports et des infrastructures 2008 18 a Tangentielle Nord dessine un arc qui contourne Paris et la Petite Couronne. Ce tracé traduit la volonté d'améliorer les déplacements de banlieue à banlieue sans avoir à passer par Paris, en l'occurrence de relier Noisy-leSec à l'est, à Sartrouville à l'ouest, avec 14 gares réparties entre la Seine-Saint-Denis, le Val d'Oise et les Yvelines. La première section sera mise en service en 2017 entre Épinay-sur-Seine et Le Bourget, soit 11 kilomètres des 28 du parcours complet. Le Val d'Oise est déjà concerné par la première gare, celle d'Épinay-Villetaneuse qui, malgré son nom, se situe sur son territoire et dessert directement Deuil-la-Barre et Montmagny. PROFITER DE L'EXISTANT Le tracé de la ligne existait déjà : c'est la Grande Ceinture, construite à la fin du XIXe siècle, délaissée par le trafic de voyageurs, mais encore utilisée pour le trafic de marchandises. Cette réutilisation limite d'utilité ration Décla e (DUP). u publiq VAL D'OISE #15 / JANVIER-FÉVRIER 2015 l'impact sur le tissu urbain. La solution retenue, le doublement des voies, permet de séparer le fret et la ligne voyageurs. L'élargissement des voies entraîne toutefois de nombreux aménagements : élargissement des ponts, suppression des passages à niveau, création de passages souterrains... Ainsi, à Montmagny, le vénérable pont à trois travées, dit des trois Communes, a été remplacé en mai 2012 par un pont-route doté d'une dalle d'une portée de 27 mètres. La Tangentielle Nord permettra des liaisons vers l'ensemble du réseau de transport : RER, Transilien, tramways... Le premier tronçon assurera des correspondances avec les lignes RER, B au Bourget et C à Épinay, où il croisera aussi la nouvelle ligne de tramway T8, comme à Villetaneuse-Université, fréquentée par de nombreux étudiants valdoisiens ; à Épinay-Villetaneuse, il sera en correspondance avec le Transilien (ligne H), et à Pierrefitte-Stains, avec le RER D. Le prolongement à l'ouest desservira Argenteuil et offrira une correspondance avec le RER A à Sartrouville, et avec la ligne J à Argenteuil. 09 ET 20 JUILL s chantiers de Début toires. ra prépa

Table des matières de la publication Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - N°15 - Janvier/Février 2015

Couverture
Sommaire
Éditorial
À vos côtés
Dossier
CINÉMA LE 7e ART AIME LE VAL D’OISE
Le Val d’Oise, terre de tournages
Gérard Lambert-Motte, conseiller général en charge de la culture, du tourisme et du patrimoine
À l’école du jeune spectateur
Grand Paris Le tram-train
C’est en Val d’Oise Zooms sur les cantons d’Écouen et de L’Isle-Adam
Rencontres
En pratique Appels à projets RéVOdoc
Vos rendez-vous LOISIRS
Libre expression

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