Hors série Compagnies maritimes du 21 décembre 2012 - (Page 16)

14 VRAQUIERS, TANKERS ET MÉTHANIERS HORS SÉRIE COMPAGNIES MARITIMES - DÉCEMBRE 2012 Les transports de produits raffinés La flotte de transports de produits pétroliers raffinés et de produits chimiques se trouve largement sous contrôle étranger ; les groupes Sea-Tankers (Belgique) et Maersk Tankers (Danemark) détiennent en effet 35 navires sur 58, soit 60 % des unités, et 58 % du port en lourd (627 000 tpl sur 1 076 000 tpl). La liste des navires s’est réduite en 2012 de huit unités d’un port en lourd total de 277 000 tonnes, mais n’a enregistré qu’une seule entrée (37 000 tpl). C’est Maersk Tankers France qui a connu le plus grand nombre de sorties avec le départ de cinq navires. Trois pétroliers inscrits au Rif ont été transférés par le groupe danois Maersk Tankers à son entité de Singapour, à savoir le Maersk Caitlin (1997, 44 936 tpl - ex-Bro Cécile) en juin et les Maersk Elizabeth (2001, 37 026 tpl ex-Bro Elizabeth) et Maersk Catherine (1997, 44 923 tpl ex-Bro Catherine) courant septembre. Deux autres qui battaient pavillon britannique ont été vendus : le Maersk Cassandra (1995, 45 999 tpl - ex-Bro Alexandre) en juin à l’armement grec Unibros Shipping qui l’a renommé Alizea sous pavillon libérien et le Maersk Claudia (1995, 45 998 tpl-ex-Bro Albert) en septembre à la compagnie taiwanaise Winson Shipping où il a été rebaptisé Eagle Gulf sous les couleurs libériennes. Deux unités de la Socatra ont quitté la flotte : le Nizon (2004, 45 780 tpl - Rif) vendu en mars à la Stavangerske Shipping sous le nom de Stavanger Breeze et pavillon norvégien international, et le Kergoat (2002, 8 068 tplItalie) passé en juillet au groupe espagnol Boluda sous le nom de Petroport, mais la compagnie a francisé au début de l’année quatre des pétroliers de 37 000 tpl de sa filiale Angelmar Corporation qui battaient pavillon du Luxembourg (Acamar, Adara, Asterion et Atria). Le septième de cette série de huit, l’Alga, lui a été livré en octobre par Hyundai Mipo, le dernier, l’Auva, étant attendu début 2013. Socatra est actuellement le seul armement de ce secteur ayant des navires en commande : quatre de 7 500 tpl au chantier chinois Taixing Ganghua et un de 46 000 tpl chez SPP Shipbuilding en Corée. Par ailleurs, le FS Camille (2006, 4 014 tpl - Rif) de SeaTankers est parti en Amérique du Sud ; il est depuis octobre le panaméen Pluton à la compagnie argentine Petro Tank. Le groupe Total n’apparaît pas parmi les propriétaires de navires mais il est un important affréteur disposant de plusieurs dizaines d’unités dont une partie des pétroliers appartenant à des armements français ainsi que des navires étrangers comme notamment les Stena Paris, Stena Provence, Stena Perros et Stena Progress du type « P-Max » (65 000 tpl), très avancés sur le plan environnemental, ou le luxembourgeois Cimil (4 750 tpl), affrété par Total Marine Fuels, basé au Havre. Navires Acamar Adara Adour Agena Alga Anatife Astella Asterion Atria Belisaire Cap Aiguades Cap Camargue (1) Cap Ferret Cap Méjean Année 2011 2011 2003 2011 2012 2006 2011 2011 2011 2001 2006 2005 1998 2009 Port en lourd 37 577 37 000 15 267 37 577 37 000 269 37 000 37 000 37 000 12 681 3 500 3 500 8 110 3 500 Armement Socatra Socatra Sea-Tankers Socatra Socatra Dépt.Morbihan et Vendée (Marine Energie) Socatra Socatra Socatra Sea-Tankers CFT (Maritima) CFT (Maritima) Sea-Tankers CFT (Channel Bunker Services) CFT (Maritima) CFT (Maritima) Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Socatra Socatra CFT (Biomar) Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Socatra Sea-Tankers Socatra Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Maersk Maersk Maersk Maersk Maersk Maersk Maersk Maersk Socatra Sea-Tankers Sea-Tankers Sermap Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Sea-Tankers Socatra CFT (Biomar) Socatra Pavillon Rif Rif Rif Iles Marshall Iles Marshall France Iles Marshall Rif Rif Belgique France France Luxembourg Rif Les transports de pétrole brut La flotte de transports de pétrole brut sous pavillon français est composée de navires de propriété étrangère loués coque nue, en majorité affrétés à temps par les raffineurs opérant en France qui remplissent ainsi leurs obligations légales de pavillon. Cette flotte a subi une forte diminution au cours de l’année avec huit sorties (2 429 000 tpl) contre seulement quatre entrées (1 273 000 tpl). Le groupe BW (Bergesen Worldwide) ayant décidé de fermer sa filiale française BW Maritime, les BW Utah (2001, 299 498 tpl) et BW Ulan (2000, 299 325 tpl) ont été transférés sous pavillon panaméen en avril et août. Le BW Utik doit à son tour quitter le pavillon français en fin d’année. Chez Euronav, le Luxembourg (1999, 299 150 tpl) est passé en mars sous le pavillon des îles Marshall et l’Algarve (1999, 298 997 tpl) a été cédé en octobre au groupe japonais Modec qui le remettra en service en 2015 après l’avoir transformé en navire de production et de stockage sous le nom de FPSO Cidade de Itaguai MV 26 pour un affrètement par Petrobras dans les eaux brésiliennes. Les autres sorties de flotte ont été compensées par un nombre égal d’entrées. Au sein de Maersk Tankers, le Maersk Newton (2009, 307 284 tpl) a quitté le pavillon français pour celui de Singapour en avril, mais le Maersk Sandra, livré en août 2011 par le chantier coréen STX sous pavillon de Singapour, a été francisé à la même date. Chez V. Ships France, les affrétés Samco America (2003, 304 996 tpl) et Samco Europe (2007, 317 713 tpl) ont pris le pavillon des îles Marshall en mars et juillet et le Samco Raven (1996, 301 653 tpl) a été vendu en septembre à l’armement grec Libra Shipping qui l’a rebaptisé Seagull sous pavillon libérien. Ils ont été remplacés par les Samco Redwood, Samco Amazon et Samco China qui ont quitté le pavillon des îles Marshall pour le Rif en janvier, juillet et octobre. Ces navires, tous construits par Hyundai Samho, en Corée, appartiennent au groupe Samco Shipholding basé à Singapour et représentant des intérêts saoudiens. Navires Antarctica Artois BW Utik Famenne Flandre Maersk Sandra Olympia Samco Amazon Samco China Samco Redwood Total : 10 navires sous pav.français Année 2009 2001 2001 2001 2004 2011 2008 2011 2007 2011 Port en lourd 315 981 298 330 299 450 298 412 305 688 323 183 315 981 318 129 317 794 314 249 3 107 197 Armateur gérant Euronav Euronav BW Maritime Euronav Euronav Maersk Tankers Euronav V.Ships V.Ships V.Ships Pavillon Rif Rif Rif Rif Rif Rif Rif Rif Rif Rif Cap Pinède 2009 3 500 France Cap Sicié 2005 3 500 France Cape Limboh (2) 2003 15 340 Rif Chantaco 2007 18 729 Rif Chassiron 1999 9 995 Belgique Chiberta 2007 18 729 Rif Elven 1999 7 448 Luxembourg Faouet 2005 36 939 Luxembourg Florence B. 2008 3 500 France FS Clara 2004 5 717 Rif FS Diane 2002 9 986 Rif FS Philippine 2005 19 117 Rif FS Salomé 2007 7 915 Rif Gascogne 2004 7 150 Luxembourg Guildo 2004 7 114 Italie Guyenne 2006 11 336 Rif Kerfons 2001 8 068 Rif Lacanau 2007 11 673 Rif Lamentin 2007 11 320 Rif Lascaux 2007 11 673 Luxembourg Maersk Cameron (3) 1995 45 999 Royaume Uni Maersk Christiansbro (4) 1996 44 885 Luxembourg Maersk Claire (5) 1995 45 014 Rif Maersk Clarissa (6) 1997 44 970 Rif Maersk Edward (7) 2005 37 300 Rif Maersk Ellen (8) 2002 36 962 Rif Maersk Elliot (9) 2005 36 809 Rif Maersk Etienne (10) 2004 36 941 Rif Maohi 2006 46 177 Luxembourg Majorque 2006 3 645 Saint Vincent Minorque 2005 1 652 Saint Vincent Shana des Slops 2011 550 Rif ST Charlotte (11) 2006 12 497 Rif ST Marseille 2008 8 011 Luxembourg ST Maud (12) 2001 10 048 Belgique ST Mila (13) 2003 10 018 Rif ST Pauline (14) 2005 5 717 Luxembourg ST Sara (15) 2007 8 019 Rif ST Solène (16) 2003 5 820 Rif ST Thaïs (17) 2003 19 117 Belgique ST Vanessa (18) 2002 19 117 Belgique Tamarin 2008 50 129 Rif Tatiana B. 2008 3 500 France Tugen 1999 7 450 Luxembourg 1 076 077 Total : 58 navires dont 36 sous pavillon français 651 572 22 sous pavillon étranger 424 505 (1) ex-Cap Couronne, (2) ex-Dordogne, (3) ex-Bro Arthur, (4) ex-Cilaos, ex-Port Christine, (5) ex-Bro Caroline, (6) ex-Bro Charlotte, (7) ex-Bro Edward, (8) ex-Bro Ellen, (9) ex-Bro Elliot, (10) ex-Bro Etienne, (11) ex-FS Charlotte (transport de bitume et soufre liquide), (12) ex-FS Maud, (13) ex-FS Mila, (14) ex-FS Pauline, (15) ex-FS Sara, (16) ex-FS Solène, (17) ex-FS Thaïs, (18) ex-FS Vanessa En construction : 2012 7 500 Socatra 4 navires (Taixing Ganghua) Auva (Hyundai Mipo) 2012 37 000 Socatra Marshall 1 navire (SPP Shipbuilding) 2012 46 000 Socatra -

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